hoangnguyen293
Tài xế O-H
còn cách nào khác ko bác
em nhầm cụ thớt hỏi nứt mặt máy mà em nghĩ là kiểm tra cong vênh
kiểm tra nứt thì dùng bột phấn (em được học là thế) hoặc có thể gõ nhẹ vào chi tiết
em có nói sai các cụ chỉ bảo giùm
còn cách nào khác ko bác
dùng bột phấn thì hiện tượng sẽ như thế nào bácem nhầm cụ thớt hỏi nứt mặt máy mà em nghĩ là kiểm tra cong vênh) đã im ỉm sợ mọi người ném đá vì nói sai rồi các cụ cứ lôi lên
kiểm tra nứt thì dùng bột phấn (em được học là thế) hoặc có thể gõ nhẹ vào chi tiết
em có nói sai các cụ chỉ bảo giùm
đấy là ngu ý của em thôidùng bột phấn thì hiện tượng sẽ như thế nào bác
Có nhiều nguyên nhân bác ạ theo em nguyên nhân có thể là siết mặt máy ko đủ lực , ko đúng kỹ thuật khi đi bảo duõng. Động cơ hoạt động quá nhiệt, có vật lạ rơi vào buồng đốt.
Ngoài ra đổ nhầm nhiên liệu cũng có thể gây rạn nứt mặt máy đó bác![]()
Sao kẹt vòi phun lại bị nứt mặt ạ, kẹt mở lớn hay mở bé ạ??? Mong bác giải đápthôi thớt đăng đàn đã nâu không có mấy anh em zô. thớt buồn thớt về bên công trình đây.
- nguyên nhân kim phun kẹt, nghe máy có tiếng lốp bốp nhẹ. vì là buồng nổ phụ lên người sử dụng khó phát hiện
chỉ khi nào làm máy, cân lại bơm kim thấy máy khỏe, mất tiếng kêu. đây là thớt theo dõi nhiều năm loại đông cơ nhỏ có buồng đốt phụ. hiện tượng trên còn cháy nấm rỗ xy e, kim xơ xước.( động cơ meẹc và ford)
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.