Xin chào các bác. E đang định đấu gập gương tự động bằng role thông qua chỉa khóa. E chỉ thắc mắc là liệu mô tơ gập gương có bị quá tải khi dòng điện vào liên tục?
Thật đội ơn cụ :dBản thân công tắc motor gập gương các dòng xe thông thường là điện trực tiếp rồi bác.... trong motor có bộ tự ngắt điện quá áp, công tắc hành trình... rồi bác cứ yên tâm nhé! cứ độ chế bình thường khi nào cháy chập thì ném đá em chụp cho! hihi
Xin hỏi cụ cái. Nếu gương xe chưa có chức năng này thì mình đi độ moto vô hay thay gương mới có moto luôn ạ?trong mô tơ có mạch quá tải rồi cụ giữ gương lại moto bị nặng tức là moto điện vẫn cấp mà cơ không cho chạy đó là quá dòng mạch diện nhận thấy là ngắt ,khong vậy thỉ moto nao chiu cho nổi,lưu ý khi nối thì nhớ tắt công tắc là ngắt điện an toàn
nói chung là cứ là moto gập gương thì đều có mạch này hết cụ không phải lăn tăn trừ khi là đời quá cổ xưa thôiXin hỏi cụ cái. Nếu gương xe chưa có chức năng này thì mình đi độ moto vô hay thay gương mới có moto luôn ạ?
Theo bác, thế nào gọi là quá tải vậy?Xin chào các bác. E đang định đấu gập gương tự động bằng role thông qua chỉa khóa. E chỉ thắc mắc là liệu mô tơ gập gương có bị quá tải khi dòng điện vào liên tục?
Ý e là gương xe chưa có sẵn mô tơ ấy cụnói chung là cứ là moto gập gương thì đều có mạch này hết cụ không phải lăn tăn trừ khi là đời quá cổ xưa thôi
Thì là cháy chứ s bácTheo bác, thế nào gọi là quá tải vậy?
quá tải là mô tơ gập gương vào hết cỡ hoặc mở ra hết cỡ dòng điện không ngắt thì ==> mô tơ vẫn hoạt động .mô tơ do bị hãm không quay được ( yếu ) để lâu là cháy mô tơĐối với nghề điện, cháy và quá tải là 2 khái niệm khác nhau
Đây là cộng đồng mà bác ,có nhiều đối tượng thành viên ,trình độ - kiến thức không đồng đều.Vì không hiểu không biết mới phải lên đây mà hỏi.Cá nhân em lên đây cũng có cả tỉ thứ khái niệm làm em nhầm lẫn.Bác nói vậy chủ thớt cũng chỉ biết là "khác nhau hoàn toàn" chứ chả biết khác nhau cụ thể là gìĐối với nghề điện, cháy và quá tải là 2 khái niệm khác nhau
Hiểu ý bác, nhưng viết thì phải vậy, xem có ai quan tâm thì viết tiếp bác ạ, chứ không có ý gì đâu. Nhiều lúc viết xong, không ai đọc nên chán, thành thử cứ ném đá dò đường đã.Đây là cộng đồng mà bác ,có nhiều đối tượng thành viên ,trình độ - kiến thức không đồng đều.Vì không hiểu không biết mới phải lên đây mà hỏi.Cá nhân em lên đây cũng có cả tỉ thứ khái niệm làm em nhầm lẫn.Bác nói vậy chủ thớt cũng chỉ biết là "khác nhau hoàn toàn" chứ chả biết khác nhau cụ thể là gì
Là một người đang có thắc mắc ,chắc hẳn ai cũng muốn nghe câu trả lời đi đúng trọng tâm.
.Trường học mới là nơi các thầy giáo nói một cách mô phạm về những thứ họ không hiểu sâu.Ở đây chúng ta giúp nhau đi đến tận cùng vấn đề,em cho rằng đấy mới là điều đáng quý.Mong bác lưu tâm.
Kính bác !
đấu như bác thì là bỏ công tắc gập gương ạ
theo em bánh xe chỉ muốn giúp ọi người tìm hiểu kĩhơn thôi chứcó đâu ạ!Hiểu ý bác, nhưng viết thì phải vậy, xem có ai quan tâm thì viết tiếp bác ạ, chứ không có ý gì đâu. Nhiều lúc viết xong, không ai đọc nên chán, thành thử cứ ném đá dò đường đã.
Còn nói về 2 khái niệm trên, thì sơ sơ thế này:
- Cháy đơn giản là cháy thôi, đó là do tác dụng nhiệt của dòng điện, tuân theo định luật Jun-lenxo. " Nhiệt lượng tỏa ra của đoạn mạch, tỷ lệ với Điện trở của đoạn mạch, thời gian dòng điện chạy qua và bình phương cường độ dòng điện qua mạch đó". Nhiệt lượng tăng làm nhiệt độ tăng gây Cháy. Quá tải là 1 nguyên nhân gây cháy trong mạch điện
- Quá tải, là hiện tượng đoạn mạch, thiết bị phải làm việc khi các giá trị về điện (điện áp, cường độ dòng điện) trên nó đều vượt quá định mức. Trong thực tế, nhiều thiết bị điện luôn luôn làm việc ở chế độ quá tải
Tóm lại, Quá tải là một nguyên nhân gây ra cháy, nhưng Quá tải không phải là cháy. Và không quá tải vẫn có thể cháy
Đa tạ bác đã nói giúp cho tôitheo em bánh xe chỉ muốn giúp ọi người tìm hiểu kĩhơn thôi chứcó đâu ạ!
Bộ này vẫn dùng công tắc gập the xe bình thường mà bác, chân swđấu như bác thì là bỏ công tắc gập gương ạ
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.