Xe Tải Trung Quốc 7tấn Xả Bị Sôi Nước

[tathanhluank55]

các cụ tư vấn dùm nhà cháu với ạ. chả là vừa xong nhà cháu nhận được điện thoại của khách nói là :
xe cửu long7 tấn. xe đang chạy bình thường, chủ xe xả hết nước trong két nước đi. sau đó đổ nước tinh khiết vào đầy két. nổ máy lên và châm thêm nước. và cho xe chạy bình thường. nhưng cứ chạy khoảng 20phút là nước lại sôi.
chủ xe đã dừng lại kiểm tra cút nước thì bình thường , van hằng nhiệt thì đã bỏ lâu rồi. hai đường nước lên ca bin cũng bịt rồiắnp két nước kín.
các cụ tư vấn dùm e sem con e này nó bị sao à để em đỡ lúng túng .

 

[AutoDalat]

Bác kiểm tra lại nắp nước. cái này rất hay gặp sự cố bác nhé

 

[tathanhluank55]

Bác kiểm tra lại nắp nước. cái này rất hay gặp sự cố bác nhé

nắp nước kín bác à

 

[AutoDalat]

nắp nước kín bác à

Em đang nói cái lò xo thoát hơi trong cái nắp bác ạ. Nó không mở để hơi thoát ra dẫn đến nước không thể tỏa nhiệt ---> sôi nước

 

[chingnguyen]

Em đang nói cái lò xo thoát hơi trong cái nắp bác ạ. Nó không mở để hơi thoát ra dẫn đến nước không thể tỏa nhiệt ---> sôi nước

í cụ nói là nước phải bốc hơi mới tỏa được nhiệt ư
điều này chỉ xảy ra ở hệ thống làm mát bằng nước đối lưu( trên máy nổ 1xilanh). hệ thống này phải châm nước liên tục.
còn cái lò xo ở nắp két nước chỉ mở khi nước giãn nở mà thôi. giả xử như nó không đóng được thì đôi khi rất hao nước mặc dù không sôi.
vấn đề ở đây là nước bị sôi. nghĩa là hoặc tỏa nhiệt quá nhiều hoặc giải nhiệt quá kém.

các cụ tư vấn dùm nhà cháu với ạ. chả là vừa xong nhà cháu nhận được điện thoại của khách nói là :
xe cửu long7 tấn. xe đang chạy bình thường, chủ xe xả hết nước trong két nước đi. sau đó đổ nước tinh khiết vào đầy két. nổ máy lên và châm thêm nước. và cho xe chạy bình thường. nhưng cứ chạy khoảng 20phút là nước lại sôi.
chủ xe đã dừng lại kiểm tra cút nước thì bình thường , van hằng nhiệt thì đã bỏ lâu rồi. hai đường nước lên ca bin cũng bịt rồiắnp két nước kín.
các cụ tư vấn dùm e sem con e này nó bị sao à để em đỡ lúng túng .

cụ nên xem lại tầm nổ, gioăng mặt máy, cánh quạt và áo gió cánh quạt. nếu tháo van hằng nhiệt rồi thì kiểm tra xem đã nhét nút vòng tuần hoàn ngắn chưagood luck!

 

[elitehieu]

các cụ tư vấn dùm nhà cháu với ạ. chả là vừa xong nhà cháu nhận được điện thoại của khách nói là :
xe cửu long7 tấn. xe đang chạy bình thường, chủ xe xả hết nước trong két nước đi. sau đó đổ nước tinh khiết vào đầy két. nổ máy lên và châm thêm nước. và cho xe chạy bình thường. nhưng cứ chạy khoảng 20phút là nước lại sôi.
chủ xe đã dừng lại kiểm tra cút nước thì bình thường , van hằng nhiệt thì đã bỏ lâu rồi. hai đường nước lên ca bin cũng bịt rồiắnp két nước kín.
các cụ tư vấn dùm e sem con e này nó bị sao à để em đỡ lúng túng .

bác kiểm tra lại quạt làm mát két nước và bơm nước xem!!!

 

[tathanhluank55]

í cụ nói là nước phải bốc hơi mới tỏa được nhiệt ư
điều này chỉ xảy ra ở hệ thống làm mát bằng nước đối lưu( trên máy nổ 1xilanh). hệ thống này phải châm nước liên tục.
còn cái lò xo ở nắp két nước chỉ mở khi nước giãn nở mà thôi. giả xử như nó không đóng được thì đôi khi rất hao nước mặc dù không sôi.
vấn đề ở đây là nước bị sôi. nghĩa là hoặc tỏa nhiệt quá nhiều hoặc giải nhiệt quá kém.

cụ nên xem lại tầm nổ, gioăng mặt máy, cánh quạt và áo gió cánh quạt. nếu tháo van hằng nhiệt rồi thì kiểm tra xem đã nhét nút vòng tuần hoàn ngắn chưagood luck!

hôm nay xe chưa vào xưởng. nghe người ta nói thì không chính xác lắm. phải thực tế mình kiểm tra mới được. cụ nói đúng. sôi nước khi nắp két nước kín không thoát hơi không phải là nguyên nhân.

 

[tathanhluank55]

Em đang nói cái lò xo thoát hơi trong cái nắp bác ạ. Nó không mở để hơi thoát ra dẫn đến nước không thể tỏa nhiệt ---> sôi nước

cụ à. nó không thoát được hơi để toả nhiệt không phải là vấn đề làm sôi nước được.
nắp két nước kín không thoát được hơi nứơc tỏa nhiệt khi động cơ bình thường thì không vấn đề gì, chỉ khi thổi doong mặt máy mà nắp két nước kín không thoát hơi đuợc thì mới phá thủng két nước thôi cụ

 

[hoangvu171873]

các cụ tư vấn dùm nhà cháu với ạ. chả là vừa xong nhà cháu nhận được điện thoại của khách nói là :
xe cửu long7 tấn. xe đang chạy bình thường, chủ xe xả hết nước trong két nước đi. sau đó đổ nước tinh khiết vào đầy két. nổ máy lên và châm thêm nước. và cho xe chạy bình thường. nhưng cứ chạy khoảng 20phút là nước lại sôi.
chủ xe đã dừng lại kiểm tra cút nước thì bình thường , van hằng nhiệt thì đã bỏ lâu rồi. hai đường nước lên ca bin cũng bịt rồiắnp két nước kín.
các cụ tư vấn dùm e sem con e này nó bị sao à để em đỡ lúng túng .

theo em thi bac nen xa nuoc het ra lai,sau do cham nuoc moi vo xem luong nuoc la bao nhieu.e cung bi 1 lan roi la do duong nuoc loc bi nghet do

 

[Mobilest]

theo em thi bac nen xa nuoc het ra lai,sau do cham nuoc moi vo xem luong nuoc la bao nhieu.e cung bi 1 lan roi la do duong nuoc loc bi nghet do

Đề nghị hoangvu171873 viết có dấu để tránh người đọc hiểu lầm

 

[bao7329]

Con này có bình nước phụ thì phải.chắc tắc
đường nước nhỏ vào bình nên bị air .sôi nước là phải rồj

 

[thengan]

nhà bác phải hỏi hộ cái thế này: tại sao lại thay nước? thay nước lúc động cơ đang nóng hay nguội? thông thường mọi người đều quan niệm rằng thay dầu động cơ hoặc thay nước nên thay lúc động cơ đang nóng... điều này là không nên, bởi vì cả nước và dầu nhớt đều có tác dụng giải nhiệt cho đông cơ, nước đóng vai trò chính... muốn thay nước khi đọng cơ nóng bắt buộc phải để động cơ chạy để cho bơm nước hoạt động,...khi thay nước trong lúc động cơ vừa làm việc làm cho động cơ bị nguội đột ngột gây ra tình trạng giãn nở không đều một số chi tiết rất có thể vênh mặt máy gây thổi doong mặt máy. một nguyên nhân hãn hữu nữa là vô tình trong lúc thay nước ấy thỳ bơm nước hoặc doong mặt máy hỏng nên lái xe vô tình đổi cho là do thay nước còn xe đang chạy thỳ loại trừ luôn việc tầm lửa, tầm nổ

 

[Mobilest]

Theo mình cụ phải xem sét lại vấn đề vì trước khi thay nước thì xe không bị sôi ,chỉ sau khi thay nước thì mới nẩy sinh vấn đề .Sét về yếu tố chỉ còn là khâu kỹ thuật ,cụ kiểm tra lại vẫn đề xả e nước xem đúng quy trình chưa .Vì xe tàu áp dụng theo công nghệ tây nên nhiều vấn đề cần phải xem sét .

 

[AutoDalat]

Em đang nói cái lò xo thoát hơi trong cái nắp bác ạ. Nó không mở để hơi thoát ra dẫn đến nước không thể tỏa nhiệt ---> sôi nước

cụ à. nó không thoát được hơi để toả nhiệt không phải là vấn đề làm sôi nước được.
nắp két nước kín không thoát được hơi nứơc tỏa nhiệt khi động cơ bình thường thì không vấn đề gì, chỉ khi thổi doong mặt máy mà nắp két nước kín không thoát hơi đuợc thì mới phá thủng két nước thôi cụ

Ý em nói ở đây là cái van duy trì áp lực trên nắp két nước. Khi nhiệt độ trong hệ thống đạt tới nhiệt độ quá mức cho phép van 1 chiều điều khiển bằng lò xo sẽ mở ra để nước qua bình nước phụ và ngược lại theo nguyên tắc chênh lệch áp suất

 

[tienliem]

các cụ tư vấn dùm nhà cháu với ạ. chả là vừa xong nhà cháu nhận được điện thoại của khách nói là :
xe cửu long7 tấn. xe đang chạy bình thường, chủ xe xả hết nước trong két nước đi. sau đó đổ nước tinh khiết vào đầy két. nổ máy lên và châm thêm nước. và cho xe chạy bình thường. nhưng cứ chạy khoảng 20phút là nước lại sôi.
chủ xe đã dừng lại kiểm tra cút nước thì bình thường , van hằng nhiệt thì đã bỏ lâu rồi. hai đường nước lên ca bin cũng bịt rồiắnp két nước kín.
các cụ tư vấn dùm e sem con e này nó bị sao à để em đỡ lúng túng .

Theo mình xe này bị sôi nước là do khi xả nước củ ra và đổ nước mới vào thì bị e nước thôi. nên cứ chạy tí la nươc sôi phụt cả ra ngoài, ban đổ nươc lại và xả hết e la được

 

[magic_vdk]

theo e nghĩ thì có 2 khả năng:
thứ nhất: bị e gió
thứ hai: thay nước khi động cơ đang nóng dẫn tới cong mặt máy thổi joong mặt máy rồi.

 

[tienliem]

theo e nghĩ thì có 2 khả năng:
thứ nhất: bị e gió
thứ hai: thay nước khi động cơ đang nóng dẫn tới cong mặt máy thổi joong mặt máy rồi.

theo e nghĩ thì có 2 khả năng:
thứ nhất: bị e gió
thứ hai: thay nước khi động cơ đang nóng dẫn tới cong mặt máy thổi joong mặt máy rồi.

Mình nghỉ nguyên nhân bị e vẩn cao hơn. vì nếu như bị thổi roong mặt máy thì động cơ phải thực sự qua nhiệt thì mời có thể bị thổi roong được vì mặt máy này chắc là bằng gang nên không rể bị thổi như mặt nhôm được. với lại xe đang chạy binh thường chi thay nươc thôi mà

 

[tathanhluank55]

mấy hôm nay e bận quá không lên được. em xử lí xe rồi. xe đến xưởng nổ máy lên thì có hịên tượng thổi doong mặt máy. em mang két nước đi thông bị tắc bẩn. doong mặt máy thổi va cong mặt máy.em làm xong thì từ qua tới nay chủ xe chưa có phản hồi gì. cám ơn các cụ đã tư vấn.

 

[votinhcoc9x]

Theo ý em thì bác kiểm tra xem nước có chuyển lưu tốt trong hệ thống làm mát không.Vì nếu nước không chuyển lưu thì nước không có giải nhiệt->nước nhanh sôi.

 

[thichthaoraxem]

mấy hôm nay e bận quá không lên được. em xử lí xe rồi. xe đến xưởng nổ máy lên thì có hịên tượng thổi doong mặt máy. em mang két nước đi thông bị tắc bẩn. doong mặt máy thổi va cong mặt máy.em làm xong thì từ qua tới nay chủ xe chưa có phản hồi gì. cám ơn các cụ đã tư vấn.

Vậy có phải do chủ xe đổ nước làm mát lúc động cơ đang nóng nên bị lạnh đột ngột mà cong vênh mặt máy à.?Nhưng e lại nghĩ do bị air khi đổ nước mới, dẫn tới sôi nước rồi mới thổi gioăng sau. Lại một bài học nữa