huginfiniti
Tài xế O-H
tôi chỉ đưa ra 2 nguyên nhân làm nhớt vào buồng đốt gây cháy đen trên đỉnh quả piston,con nguyên nhân do kim mà cụ nào chém là sai hoàn toàn
Komatsu PC200-8 cháy đỉnh quả piston
Bình luận: 95Lượt xem: 16,343
kekemcoidihochoi
Tài xế O-H
haha , em có cùng quan điểm với cụ , em máy này bị cháy là do nhớt lên buồng đốt quá nhiều chứ kim phun co bị kém cũng không thể cháy như vậy được , còn cụ nào có ý kiến khác thì tiếp tục chém nữa đi ạ , nhà cháu đang ngồi nghe đây ạ
thaoha
Moderator
kekemcoidihochoi
Tài xế O-H
cụ thaoha nói " cũng không hẳn " có nghĩa là một phần là bị dầu nhớt rồi , còn phần còn lại cụ nói nốt để nhà cháu còn học hỏi ạ
Huyndai Getz1.1
Tài xế O-H
Có thể lắm cụ ạ. Có khi đổ dầu cam nhầm phải dung dịch gì trong kho cũng nên.
chingnguyen
Tài xế O-H
em thấy có con kia bongo nó bị thế nên em cũng chém thế. không biết sao mà nó vẫn nổ được cụ ạ. òa ga một fat, tháo ra thấy cháy sạch đầu kim và cháy luôn cả piston. chắc là cháy đến đấy nó mới chịu dừng lại chứ không phải la lái xe kịp thời tắt đi đâuchém hụt quả này em xin chém thêm fat nữa. có thể là tịt vòi phun dầu làm mát. hay là máy này bị lọt nước vào buồng đốt nhở(í em là số lượng it thôi chứ không thì gập tay biên mất)
thaoha
Moderator
chém hụt quả này em xin chém thêm fat nữa. có thể là tịt vòi phun dầu làm mát. hay là máy này bị lọt nước vào buồng đốt nhở(í em là số lượng it thôi chứ không thì gập tay biên mất)
Thưa cụ chinhnguyen tôi nhắc lại lần nữa ko hề có dầu nhớt vào buồng đốt nhiều như thế đâu.cụ nghĩ xem khi có tác động của con người vào nó có bị thế ko nhỉ???
thaoha
Moderator
quachvancuong
Tài xế O-H
chào bác,theo em là do khi máy hoat động không đủ nhiệt độ tự bong muôi.em là em không được kiểm tra.có 2 nguyên nhân,1 do áp suất buồng đốt yếu: xéc măng hoặc kênh xu pap ,2 do bơm yếu ko phun không tốt: đặc điểm la máy rung,làm việc yêu=khoi.ko rõ là khi làm việc khói màu gì ah?
thaoha
Moderator
chào bác,theo em là do khi máy hoat động không đủ nhiệt độ tự bong muôi.em là em không được kiểm tra.có 2 nguyên nhân,1 do áp suất buồng đốt yếu: xéc măng hoặc kênh xu pap ,2 do bơm yếu ko phun không tốt: đặc điểm la máy rung,làm việc yêu=khoi.ko rõ là khi làm việc khói màu gì ah?
chỗ tôi tô đỏ cụ giải thích kỹ giùm với cái này nghe mới quá .những vấn đề còn lại có thể áp dụng với dòng Đ/C kim phun cơ thôi cụ con này là kim phun điện ạ
thayboixemvoi
Bằng lái hạng Dê
mời các cụ cho ý kiến về nguyên nhân dẫn đến cháy đỉnh quả piston động cơ SAA6D107 Lắp cho máy KOMATSU PC200-8 dưới đây là những hình ảnh của em nó mời các cụ ngự lãm
Có khi nào đổ nhầm "Xăng máy bay" không nhỉ
Hoàng Nhật
Tài xế O-H
con này bi oà ga không tắt dược máy nên mới bị nhi vậy. còn nguyên Nhân bị oà ga thì nhà cháu không biêt. cháu chém thê không phải mong các cụ dừng xoá bài cháu nhé!
chingnguyen
Tài xế O-H
em có nói là dầu nhớt lọt vào buồng đốt đâu nhỉ í em là cái vòi phun dầu làm mát vào dưới đít quả piston nó bị tịt hoặc bị cố tình đập bẹt chẳng hạn.cụ cho em xin một gợi í (có thể hơi nhiều). là nó bị cháy do tỏa nhiệt quá nhiều hay giải nhiệt quá kém
phải nói rất khó để giải thích hết nguyên nhân gây ra một hiện tượng như của bác. bởi theo tất cả anh em đều khẳng định nó là lỗi hỗ hợp. vậy theo em cách tốt nhất để làm con máy này là cho tất cả những bộ phận có liên quan đều ngon hết. khi chồng khỏe, vợ khỏe thì phải đẻ được chứ. không có quá nhiều thời gian để mổ mẫu bệnh phẩm này....
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
