hình như cụ hỏi hơi ngược.
dù sao cũng cho em chém tí nhé!
nguyên nhân máy ăn dầu, do hở phớt ghít, xéc măng quá mòn.
- nếu do xéc măng quá mòn thì khi đó có hiện tượng máy bị yếu hơi. tiến hành tháo bugi ra rồi châm ít nhớt vào máy, khi đo lại sẽ thấy áp suất cao hơn, kèm theo khói xanh ra nhiều.
- nếu do hở phớt ghít, thì áp suất nén của máy không tụt hoặc sự chênh lệch so với khi đổ dầu vào xilanh để đo áp là không lớn. hiện tượng ở trường hợp này là khi khởi động khói xanh ra rất nhiều và bớt dần khi xe đã nổ, nguyên nhân là do sau khi ta tắt máy, dầu bị lọt xuống xilanh và tích tụ lại do hở phớt ghít.
cuối cùng, nói thêm về cái vụ bó xéc măng, nguyên nhân do nhiệt độ cao, thiếu dầu bôi trơn,gây cháy rỗ, bó kẹt xéc măng trong rãnh, khe hở quá bé, khi đó sẽ gây ra sự cào xước thành xilanh.