Tình hình là em có 2 vấn đề muốn nhờ các bác tham vấn.
Thứ nhất là con Huydai County ,nói chung là nó nhiều bệnh nhưng em nhờ HiCanPro e xử lý được hết rồi.Chỉ còn mỗi bệnh này e mới nghe chủ xe điện lại ,sáng mai mới đem xe vào.Hiện tượng là xe chạy tầm 70km ,thì điều hòa hết lạnh ,gió ra yếu và vẫn nghe tiếng quạt ù ù.Trên mép cửa gió có đọng nước.Tuy nhiên nước ở đường nước thừa chảy ít hơn bình thường nhưng khi dừng xe hoặc tắt điều hòa tầm 30 phút rồi bật lại thì lại lạnh bthuong.99 % là do cảm biến nhiệt nhưng e đã thay 1 lần và thử rất kỹ nhưng vẫn thấy nó hoạt động bình thường ( con này đã từng đâm chết 4 mạng người ,chính tay e làm từ đầu đến cuối nên em nghi bị ma ám ,bác nào cao tay giúp em cúng bái mà điều hòa hết bệnh là em cũng cảm ơn:dl )
Thứ 2 là con Kia Sportage ,trước đây nó bị thủng giàn tản nhiệt ,em đã thay.Hồi đó có bổ lốc ra thì thấy có 1 chút mạt màu xám ,ông anh cùng làm bảo có lẫn chút nước nên e cg ko kiểm tra kỹ.Hnay nó quay lại ,hiện tượng là bật AC khoảng 15p ,mát lạnh.Dùng Gcan kiểm tra thì cứ khi nào nhiệt độ dàn lạnh về 0 độ là điều hòa mất tác dụng.Tháo tung lốc ra thì thấy các pitston bị xước đầu khá nhiều ,đó là nguyên nhân thấy mạt màu xám.Em nghi là bị kẹt van điều khiển áp xuất nhưng vệ sinh sạch cũng vẫn bị.Khi AC hoạt động bthuong thì cao áp ~13kg ,hạ áp ~2kg.Khi nó “đổ bệnh “ thì cao áp ~9kg ,hạ áp ~5kg.Chênh lệch thế này là do nó có 1 cái van điều khiển độ nghiêng của đĩa chéo ( đây là lốc thông minh ).Cái em thắc mắc là tại sao cái van đó lại không hoạt động lại khi nhiệt độ dàn lạnh về 0 ,vì nếu van hỏng thì lúc nào nó cũng bị chứ đâu phải dựa vào nhiệt độ dàn lạnh mà bị.Quan trọng là khi nó phát bệnh thì nhiệt độ dàn lạnh tăng xấp xỉ bằng nhiệt độ ngoài trời.dù mặt hít của lốc vẫn quay.Đây là mạch của em nó.
Các bác cố gắng tìm nguyên nhân giúp em nhé ,sáng mai e phải đối mặt với chúng nó rồi.Lưu ý với các bác là AC của County được điều khiển bằng ETACS và có tín hiệu bù ga từ ECM.15 VIP MEM lưu ý giúp em nhé.
Thứ nhất là con Huydai County ,nói chung là nó nhiều bệnh nhưng em nhờ HiCanPro e xử lý được hết rồi.Chỉ còn mỗi bệnh này e mới nghe chủ xe điện lại ,sáng mai mới đem xe vào.Hiện tượng là xe chạy tầm 70km ,thì điều hòa hết lạnh ,gió ra yếu và vẫn nghe tiếng quạt ù ù.Trên mép cửa gió có đọng nước.Tuy nhiên nước ở đường nước thừa chảy ít hơn bình thường nhưng khi dừng xe hoặc tắt điều hòa tầm 30 phút rồi bật lại thì lại lạnh bthuong.99 % là do cảm biến nhiệt nhưng e đã thay 1 lần và thử rất kỹ nhưng vẫn thấy nó hoạt động bình thường ( con này đã từng đâm chết 4 mạng người ,chính tay e làm từ đầu đến cuối nên em nghi bị ma ám ,bác nào cao tay giúp em cúng bái mà điều hòa hết bệnh là em cũng cảm ơn:dl )
Thứ 2 là con Kia Sportage ,trước đây nó bị thủng giàn tản nhiệt ,em đã thay.Hồi đó có bổ lốc ra thì thấy có 1 chút mạt màu xám ,ông anh cùng làm bảo có lẫn chút nước nên e cg ko kiểm tra kỹ.Hnay nó quay lại ,hiện tượng là bật AC khoảng 15p ,mát lạnh.Dùng Gcan kiểm tra thì cứ khi nào nhiệt độ dàn lạnh về 0 độ là điều hòa mất tác dụng.Tháo tung lốc ra thì thấy các pitston bị xước đầu khá nhiều ,đó là nguyên nhân thấy mạt màu xám.Em nghi là bị kẹt van điều khiển áp xuất nhưng vệ sinh sạch cũng vẫn bị.Khi AC hoạt động bthuong thì cao áp ~13kg ,hạ áp ~2kg.Khi nó “đổ bệnh “ thì cao áp ~9kg ,hạ áp ~5kg.Chênh lệch thế này là do nó có 1 cái van điều khiển độ nghiêng của đĩa chéo ( đây là lốc thông minh ).Cái em thắc mắc là tại sao cái van đó lại không hoạt động lại khi nhiệt độ dàn lạnh về 0 ,vì nếu van hỏng thì lúc nào nó cũng bị chứ đâu phải dựa vào nhiệt độ dàn lạnh mà bị.Quan trọng là khi nó phát bệnh thì nhiệt độ dàn lạnh tăng xấp xỉ bằng nhiệt độ ngoài trời.dù mặt hít của lốc vẫn quay.Đây là mạch của em nó.
Các bác cố gắng tìm nguyên nhân giúp em nhé ,sáng mai e phải đối mặt với chúng nó rồi.Lưu ý với các bác là AC của County được điều khiển bằng ETACS và có tín hiệu bù ga từ ECM.15 VIP MEM lưu ý giúp em nhé.
)
