Hỏi hệ thống phun xăng trực tiếp và đa điểm trên Audi A4

hanhthuy1990
Bình luận: 81Lượt xem: 6,508

Sangkynpi

Tài xế O-H
Đính chính lại, không phải là biên độ xung mà là tỷ lệ hiệu dụng của xung (thời gian)
Đâu bác.. cái tỷ lệ hiệu dụng là cái tỷ lệ mở/ ngắt chứ ạ... cứ xung mở dài là phun kéo dài ( xung hiệu dụng, xung có ích) chính là độ rộng xung đó.
Bác với em nghĩ khác nhau.. tỷ lệ hiệu dụng em hiểu là mật độ xung mở/ ngắt càng lớn thì dòndg hiệu dụng lớn và ngược lại (ví dụ như ta điều khiển tốc độ động cơ bằng PWM)
 

Sangkynpi

Tài xế O-H
Dạ đúng vậy ạ? Ở xe này với 2 dàn rail low và hi thì nó sẽ phun thế nào cụ?
Em chém bừa theo ý tưởng thôi bác nhé..
1. Giàn low để phun mồi như điọng cơ diezen
2. Giàn low phun để khởi động đđộng cơ
3.. khi d.c hoạt động giàn hi phun trực tiếp k cần đánh lửa..
Ý tưởng điên dồ về audi khi chưa từng đọc tài liệu về nó
 

hanhthuy1990

Tài xế O-H
Em chém bừa theo ý tưởng thôi bác nhé..
1. Giàn low để phun mồi như điọng cơ diezen
2. Giàn low phun để khởi động đđộng cơ
3.. khi d.c hoạt động giàn hi phun trực tiếp k cần đánh lửa..
Ý tưởng điên dồ về audi khi chưa từng đọc tài liệu về nó
hi. với áp suất của động cơ xăng không tự bốc chay được đâu.
 

ckipca

Tài xế O-H
HỲ. Em lại cho bác chút vốn.. có động cơ xăng không cần đánh lửa rồi bác ạ( chỉ đánh lửa để kkhởi động động cơ, ) tỷ số nén đã có supper changer lo rồi
Bác có thể nếu 1 số động cơ kiểu này cho anh em tham khảo không ạ? supper changer e nghe có mỗi range rover sport
 

garaautoquangphuc

Tài xế O-H
Các bác cho em hỏi AUDI A4 2015 hệ thống phun xăng gồm 2 loại.
loại 1: phun xăng trực tiếp vào buồng đốt
loại 2: phun xăng đa điểm ở cổ hút.
Vậy nó điều khiển phun như thế nào ạ? đường xăng từ bình lên bơm cao áp và chia ra 2 nhánh. 1 nhánh vào rail cao áp và 1 nhánh vào rail thấp áp dùng phun vào cổ hút.
đó là đường hồi mà
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Đâu bác.. cái tỷ lệ hiệu dụng là cái tỷ lệ mở/ ngắt chứ ạ... cứ xung mở dài là phun kéo dài ( xung hiệu dụng, xung có ích) chính là độ rộng xung đó.
Bác với em nghĩ khác nhau.. tỷ lệ hiệu dụng em hiểu là mật độ xung mở/ ngắt càng lớn thì dòndg hiệu dụng lớn và ngược lại (ví dụ như ta điều khiển tốc độ động cơ bằng PWM)
Bác nói đúng về đoạn hiệu dụng, nhưng hiệu dụng thì lại không gọi là biên độ. Biên độ phải là đỉnh
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên