Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Vòi nào chẳng thế, 2 vòi thì phải làm nhiều hơn thôikinh nghiệm như bác mới thấy phê thôi chứ e thấy ghê bỏ mie
Vòi nào chẳng thế, 2 vòi thì phải làm nhiều hơn thôikinh nghiệm như bác mới thấy phê thôi chứ e thấy ghê bỏ mie
Chắc ý bác là độ rộng xung điện phải không?Xe 1 kim phun cũng vậy thôi mà. Chỉ thay đổi độ rộng là được
Thằng vòi phun điện nào mà chẳng nâng van bằng điệnNó nâng kim phun theo nguồn điện được cấp thì phải
Đính chính lại, không phải là biên độ xung mà là tỷ lệ hiệu dụng của xung (thời gian)Nâng kim theo xung cấp..
Độ rộng là độ rộng của xung( biên độ) chứ không pải kim mở rộng
Dạ đúng vậy ạ? Ở xe này với 2 dàn rail low và hi thì nó sẽ phun thế nào cụ?Chắc ý bác là độ rộng xung điện phải không?
Cái dàn ngoài là phụ, bác ạDạ đúng vậy ạ? Ở xe này với 2 dàn rail low và hi thì nó sẽ phun thế nào cụ?
phụ thì khi nào nó làm việc vậ cụ?Cái dàn ngoài là phụ, bác ạ
xe bác hanhthuy chơi cả GDI và MPI ai mà hiểu được em chưa nhìn thấy bao giờ con này chơi lỗ 10 và lõ góc sao các bácBác nói đúng, vòi nào mà chẳng thay đổi được lượng phun
Đâu bác.. cái tỷ lệ hiệu dụng là cái tỷ lệ mở/ ngắt chứ ạ... cứ xung mở dài là phun kéo dài ( xung hiệu dụng, xung có ích) chính là độ rộng xung đó.Đính chính lại, không phải là biên độ xung mà là tỷ lệ hiệu dụng của xung (thời gian)
Em chém bừa theo ý tưởng thôi bác nhé..Dạ đúng vậy ạ? Ở xe này với 2 dàn rail low và hi thì nó sẽ phun thế nào cụ?
hi. với áp suất của động cơ xăng không tự bốc chay được đâu.Em chém bừa theo ý tưởng thôi bác nhé..
1. Giàn low để phun mồi như điọng cơ diezen
2. Giàn low phun để khởi động đđộng cơ
3.. khi d.c hoạt động giàn hi phun trực tiếp k cần đánh lửa..
Ý tưởng điên dồ về audi khi chưa từng đọc tài liệu về nó
HỲ. Em lại cho bác chút vốn.. có động cơ xăng không cần đánh lửa rồi bác ạ( chỉ đánh lửa để kkhởi động động cơ, ) tỷ số nén đã có supper changer lo rồihi. với áp suất của động cơ xăng không tự bốc chay được đâu.
Bác có thể nếu 1 số động cơ kiểu này cho anh em tham khảo không ạ? supper changer e nghe có mỗi range rover sportHỲ. Em lại cho bác chút vốn.. có động cơ xăng không cần đánh lửa rồi bác ạ( chỉ đánh lửa để kkhởi động động cơ, ) tỷ số nén đã có supper changer lo rồi
đó là đường hồi màCác bác cho em hỏi AUDI A4 2015 hệ thống phun xăng gồm 2 loại.
loại 1: phun xăng trực tiếp vào buồng đốt
loại 2: phun xăng đa điểm ở cổ hút.
Vậy nó điều khiển phun như thế nào ạ? đường xăng từ bình lên bơm cao áp và chia ra 2 nhánh. 1 nhánh vào rail cao áp và 1 nhánh vào rail thấp áp dùng phun vào cổ hút.
Hôm trước em có xem 1 clip của nước ngoài bác ạ.. không phải xe nước mình.( ở trên em chỉ là nêu ý tưởng)Bác có thể nếu 1 số động cơ kiểu này cho anh em tham khảo không ạ? supper changer e nghe có mỗi range rover sport
Thì thếAi bảo là nó chỉ phun 1 lượng cố định vậy?
anh ơi là ống rail đấy mà. nó tổng cộng có 8 cây kim phun cho 4 máy. ở ống rail cao áp và ống rail thấp áp có 2 con cảm biến áp suất. anh nhìn thấy ccon 3 dây bên trái ở ống rail thấp áp chứ.đó là đường hồi mà
Bác nói đúng về đoạn hiệu dụng, nhưng hiệu dụng thì lại không gọi là biên độ. Biên độ phải là đỉnhĐâu bác.. cái tỷ lệ hiệu dụng là cái tỷ lệ mở/ ngắt chứ ạ... cứ xung mở dài là phun kéo dài ( xung hiệu dụng, xung có ích) chính là độ rộng xung đó.
Bác với em nghĩ khác nhau.. tỷ lệ hiệu dụng em hiểu là mật độ xung mở/ ngắt càng lớn thì dòndg hiệu dụng lớn và ngược lại (ví dụ như ta điều khiển tốc độ động cơ bằng PWM)
Khi mà chính không đủ, thì phụ nhào dô, bác ạphụ thì khi nào nó làm việc vậ cụ?
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.