Ta phải kiểm tra hệ thống bơm có làm việc hay không bằng cách :
- Mở vít đậy xu pap hút phía trên nắp culasse.
- Cho động cơ chạy ở tốc độ trung bình.:7:
- Lên ga từ từ, quan sát dầu có văng ra ở lỗ đậy nắp hay không ::7:
+Nếu dầu văng ra từng tia nhỏ chứng tỏ hệ thống làm việc tốt. Nếu dầu không văng ra thì kiểm tra tiếp :
-Nới đai ốc bít dầu lên gu rông bên phải phía dưới xem dầu có trào ra hay không.
-Nếu dầu trào lên mạnh chứng tỏ nghẹt đường dầu từ cạt te cánh bơm. Nếu dầu không trào ra là do các nguyên nhân.
1) Lỗ dầu từ cạt te lên cylindre bị nghẹt.
2) Bơm dầu mòn hay gioăng hở.
3) Bánh xe răng điều khiển bơm dầu bị mòn.
4) Lưới lọc bị nghẹt.
5) Dầu quá đặc.
6) Mức dầu quá ít.
- Mở vít đậy xu pap hút phía trên nắp culasse.
- Cho động cơ chạy ở tốc độ trung bình.:7:
- Lên ga từ từ, quan sát dầu có văng ra ở lỗ đậy nắp hay không ::7:
+Nếu dầu văng ra từng tia nhỏ chứng tỏ hệ thống làm việc tốt. Nếu dầu không văng ra thì kiểm tra tiếp :
-Nới đai ốc bít dầu lên gu rông bên phải phía dưới xem dầu có trào ra hay không.
-Nếu dầu trào lên mạnh chứng tỏ nghẹt đường dầu từ cạt te cánh bơm. Nếu dầu không trào ra là do các nguyên nhân.
1) Lỗ dầu từ cạt te lên cylindre bị nghẹt.
2) Bơm dầu mòn hay gioăng hở.
3) Bánh xe răng điều khiển bơm dầu bị mòn.
4) Lưới lọc bị nghẹt.
5) Dầu quá đặc.
6) Mức dầu quá ít.
