TỶ SỐ NÉN

Vu_Bao_Dai
Bình luận: 17Lượt xem: 7,259

Vu_Bao_Dai

Tài xế O-H
em xin mạn phép các bác hỏi mà vấn đề e đã có chút thắc mắc mấy hôm nay
-như e được biết thì tỷ số nén của xăng 6-12 còn dầu là 15-22
-vì tính tự kích nổ nên chỉ số có khác nhau
-nhưng em ko biết là thiết kế của buồng đốt máy dầu như nào (séc măng hay piston ) có khác gì máy xăng mà nó lại có tỷ số nén cao vậy nhỉ
 

hieu1987

Tài xế O-H
em xin mạn phép các bác hỏi mà vấn đề e đã có chút thắc mắc mấy hôm nay
-như e được biết thì tỷ số nén của xăng 6-12 còn dầu là 15-22
-vì tính tự kích nổ nên chỉ số có khác nhau
-nhưng em ko biết là thiết kế của buồng đốt máy dầu như nào (séc măng hay piston ) có khác gì máy xăng mà nó lại có tỷ số nén cao vậy nhỉ
Do đặc điểm nhiên liệu nên tỷ số nén giữa động cơ xăng và diesel khác nhau. Xem bang so sanh

so sanh dong co xang va dau.JPG
 

dung969

Tài xế O-H
làm kín piston với xi lanh ngoài việc chế tạo chính xác khe hở giữa piston và xi lanh , người ta cong lắp thêm các xéc măng để làm kín bạn ạ, áp suất nén 22kg/cm2 chưa là gì so với bơm thủy lực có áp suất nén lên đến 500 kg/cm2
 

Vu_Bao_Dai

Tài xế O-H
Vâng, theo đúng định nghĩa, tỷ số nén bị ảnh hưởng bởi nhiều thứ: hành trình pittong, kích thước phần trên buồng đốt..Tất nhiên, pittong có ảnh hưởng, nhưng ít thôi, vì với máy dầu, pittong hay bị "lõm"
bác có tên quyển sách nào mà bác tâm đắc nhất ko để e mua về đọc tham khảo ạ
 

2ACMYFUTURE

Tài xế O-H
thứ nhất do nhiên liệu diezen có thể cháy được với hỗn hợp 1 nhiên liệu :40 không khí . còn với xăng thì 1 :15 thì xăng đã không cháy được rồi . nên người ta sẽ tính toán tốt nhất về tỉ số nén là như thế
 

hieu1987

Tài xế O-H
ý em hỏi là sao piston họ thiết kế kiểu gì mà nó kín thế nâng tỷ số nén lên đến 22kg/cm2 được ý
Dựa vào công thức tính tỷ số nén thì chỉ cần tăng hành trình piston lên thì sẽ tăng được tỷ số nén. Định nghĩa tỷ số nén theo cách dễ hiểu: Tỷ số nén là tỷ số giữa thể tích khí phía trên đỉnh piston khi piston đi từ ĐCD so với thể tích khí khi piston lên đển ĐCT. Hay nói cách khác: Khi piston đi từ ĐCD lên ĐCT thì thể tích không khí co lại bao nhiêu phần.

View attachment 37649

ty so nen.JPG
 

Tranminhket

Tài xế O-H
Trước hết bạn đã nói sai về tỉ số nén, động cơ xăng 9-14 diesel 18-24 đây là tỉ số nén mới nhất hiện giờ nha bạn.
- còn tại sao tỉ số nén của diesel cao hơn xăng là do.
+ theo công thức: tỉ số nén = thể tích toàn bộ/ thể tích buồng cháy
theo công thức thì tăng thể tích toàn bộ và giảm thể tích buồng cháy thì tỉ số nén tăng thôi bạn à.
+ Ngoài ra do tỉ số nén cao nên số lượng xéc măng lửa ( bạc lửa) của động cơ diesel nhiều hơn xăng.
+ Do diesel tỉ số nén cao nên thường tốc độ diesel thấp hơn động cơ xăng.
 

Sangkynpi

Tài xế O-H
thứ nhất do nhiên liệu diezen có thể cháy được với hỗn hợp 1 nhiên liệu :40 không khí . còn với xăng thì 1 :15 thì xăng đã không cháy được rồi . nên người ta sẽ tính toán tốt nhất về tỉ số nén là như thế
1:14.7 là tỷ lệ lý tưởng để đốt cháy hoàn toàn nhiên liệu xăng thôi cụ nhé.. còn tỷ lệ khác sẽ vẫn cháy bác nhá( không đâu xa ecoboots tỷ lệ không khí thậm trí trên mức 1;14,7 rất nhiều không những không cháy như bác nói nó còn không cần buzi kìa)
 

dung969

Tài xế O-H
Hiện có rất nhiều tài liệu về động cơ đốt trong: như thiết kế ô tô, sửa chữa ô tô ...., bạn chịu khó đi hiệu sách sẽ tìm được tài liệu bạn cần. chúc bạn thành công
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên