vancong
Hết mình vì Ô hát!
Mẫu mới của hãng xe Đức là một trong những ngôi sao tại triển lãm môtô đang diễn ra tại Milan (Italy), từ ngày 10-15/11.
Kết hợp giữa cổ điển và hiện đại, Concept 6 là một cuộc cách mạng của BMW với động cơ vẫn thuộc loại 6 xi-lanh thẳng hàng, nhưng bề ngang mỏng hơn khoảng 10 cm so với loại được trang bị trên các sản phẩm trước đó. Để giúp giảm bề ngang, động cơ có một kỳ dài cùng khoảng cách cực nhỏ giữa các xi-lanh.
BMW Concept 6 tích hợp công nghệ mới của hãng xe Đức. Các kỹ sư của BMW còn cố gắng giảm trọng lượng của động cơ bằng cách sử dụng trục cam rỗng và các thanh nối nhẹ.
Cũng giống loại động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng ở serie K1300, động cơ của Concept 6 nghiêng về phía trước một góc 55 độ để tạo cân bằng và giảm trọng lượng trung tâm. Động cơ nằm nghiêng còn mang lại không gian cho các cổ hút gió với vị trí theo dạng khí động học ở phía trên động cơ.
Sử dụng hệ thống làm mát và bôi trơn, không cần tới hộp đựng dầu dư, động cơ có thể đặt ở vị trí thấp hơn trên khung xe.
Theo BMW, động cơ 6 xi-lanh cung cấp cùng mức công suất với loại 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 1,3 lít. Sự khác nhau nằm ở mô-men xoắn, có thể so sánh với những loại động cơ lớn nhất khi ở mức 125 Nm tại vòng tua 2.000 vòng/phút và có thể đạt tới 9.000 vòng/phút.
BMW Concept 6 có đèn pha bằng đèn LED, vành xe 17 inch HP cùng hệ thống phanh siêu rộng.
Triển lãm môtô hàng năm diễn ra tại Milan (Italy) thu hút hàng trăm nhãn hiệu trên khắp thế giới tham gia. Năm nay, ngoài Concept 6 của BMW, còn có những tên tuổi làm nức lòng người hâm mộ như Ducati Multistrada 1200 hay Triumph Speed Triple SE. Tập đoàn Piaggio cũng tận dụng cơ hội này để giới thiệu các sản phẩm mới mang các nhãn hiệu khác nhau như Aprillia, Moto Guzzi và Vespa. Năm 2008, hơn nửa triệu người đã tới thăm quan triển lãm.
* Chi tiết BMW Concept 6
BMW
Kết hợp giữa cổ điển và hiện đại, Concept 6 là một cuộc cách mạng của BMW với động cơ vẫn thuộc loại 6 xi-lanh thẳng hàng, nhưng bề ngang mỏng hơn khoảng 10 cm so với loại được trang bị trên các sản phẩm trước đó. Để giúp giảm bề ngang, động cơ có một kỳ dài cùng khoảng cách cực nhỏ giữa các xi-lanh.
Cũng giống loại động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng ở serie K1300, động cơ của Concept 6 nghiêng về phía trước một góc 55 độ để tạo cân bằng và giảm trọng lượng trung tâm. Động cơ nằm nghiêng còn mang lại không gian cho các cổ hút gió với vị trí theo dạng khí động học ở phía trên động cơ.
Sử dụng hệ thống làm mát và bôi trơn, không cần tới hộp đựng dầu dư, động cơ có thể đặt ở vị trí thấp hơn trên khung xe.
Theo BMW, động cơ 6 xi-lanh cung cấp cùng mức công suất với loại 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 1,3 lít. Sự khác nhau nằm ở mô-men xoắn, có thể so sánh với những loại động cơ lớn nhất khi ở mức 125 Nm tại vòng tua 2.000 vòng/phút và có thể đạt tới 9.000 vòng/phút.
Triển lãm môtô hàng năm diễn ra tại Milan (Italy) thu hút hàng trăm nhãn hiệu trên khắp thế giới tham gia. Năm nay, ngoài Concept 6 của BMW, còn có những tên tuổi làm nức lòng người hâm mộ như Ducati Multistrada 1200 hay Triumph Speed Triple SE. Tập đoàn Piaggio cũng tận dụng cơ hội này để giới thiệu các sản phẩm mới mang các nhãn hiệu khác nhau như Aprillia, Moto Guzzi và Vespa. Năm 2008, hơn nửa triệu người đã tới thăm quan triển lãm.
* Chi tiết BMW Concept 6
BMW
