Piston bị mài mặt 2 bên, nên thay mới hay để dùng tiếp?

[OTOHUITEAM]

Piston bị mài mặt 2 bên, nên thay mới hay có cách nào xử lý tiết kiệm không?
Cảm ơn cụ Thành Việt đã đưa ra thắc mắc rất hay.

Chia sẻ trên OTO-HUI TEAM​

Nhiều thành viên trên OTO-HUI TEAM cùng quan điểm cho rằng trong trường hợp này nên thay mới mới là tốt nhất.

Trong khi đó, cụ Việt Thắng và cụ Đại Linh lại nhận định, cái quan trong ở đây là tìm ra nguyên nhân gây ra hiện tượng này chứ piston mới thay cách đây không lâu nên có thể vẫn dùng được.

Sau một thời gian tìm tòi, nghiên cứu sửa chữa và tham khảo ý kiến của các thành viên trên OTO-HUI TEAM thì chủ thớt cho hay đã xử lý như sau:

- Do cổ không xước gì với piston mới nên đã dùng tiếp không thay.
- Làm lại cốt áy và thay miểng (tức bạc lót - theo giải thich của chủ thớt)​

Còn bác nghĩ sao về trường hợp này? Hãy chia sẻ ngay bên dưới nhé!

Nguồn bài viết: OTO-HUI TEAM​

 

[khanh2008]

Thay mới

 

[ThuySy]

Theo em thì nên thay vì váy mòn vậy rùi . lắp vào sẽ kêu lắm ạ

 

[Nguyenhuepro]

Lắp vào không gõ pitton mới lạ. Cái này do lỏng séc măng, do ắc mòn lỏng, hoặc dầu bôi trơn kém. Vài tháng lại bổ máy cho có việc. Nếu đúng mắt thợ thì không phải nghĩ nữa, các bác tư vấn họ không thay chắc mấy bác không phải thợ. Chỉ cần 2 bên thành có vết loang khác màu đã phải thay rồi

 

[tuyen8748]

Mòn như thế này thì chắc do thiếu dầu bôi trơn rồi.
Để xác định có thay hay không thì ta chỉ cần đo đường kính piston. nếu bé hơn tiêu chuẩn thì phải thay, Nếu vẫn nằm trong tiêu chuẩn thì ta chỉ cần lấy giấy giáp mịn đánh hết vết xước là được

 

[danghuudinh]

Một khi đã rã máy đừng nên tiếc bất cứ phụ tùng nào bên trong. Cái máy không phải nay thái mai tháo được. Nên thay mới hoàn toàn. Tránh trường hợp chạy cà cọc hoặc phải tháo lần nữa bác ah

 

[thuchong]

Thay đi

 

[dangminhduc1994]

Piston bị mài mặt 2 bên, nên thay mới hay có cách nào xử lý tiết kiệm không?
Cảm ơn cụ Thành Việt đã đưa ra thắc mắc rất hay.

View attachment 80370 View attachment 80371
Chia sẻ trên OTO-HUI TEAM​

Nhiều thành viên trên OTO-HUI TEAM cùng quan điểm cho rằng trong trường hợp này nên thay mới mới là tốt nhất.

View attachment 80372 View attachment 80373 View attachment 80374​

Trong khi đó, cụ Việt Thắng và cụ Đại Linh lại nhận định, cái quan trong ở đây là tìm ra nguyên nhân gây ra hiện tượng này chứ piston mới thay cách đây không lâu nên có thể vẫn dùng được.

View attachment 80375 View attachment 80376​

Sau một thời gian tìm tòi, nghiên cứu sửa chữa và tham khảo ý kiến của các thành viên trên OTO-HUI TEAM thì chủ thớt cho hay đã xử lý như sau:

- Do cổ không xước gì với piston mới nên đã dùng tiếp không thay.
- Làm lại cốt áy và thay miểng (tức bạc lót - theo giải thich của chủ thớt)​

View attachment 80377​

Còn bác nghĩ sao về trường hợp này? Hãy chia sẻ ngay bên dưới nhé!

Nguồn bài viết: OTO-HUI TEAM​

Đường đầu bôi trơn thành xilanh bị tắt hoặc ắc mòn hoặc áp suất không đủ....nhiều nguyên nhân lắm, tiềm hiểu kỹ nguyên để xử lý trước khi thay mới, không biết được nguyên nhân gây ra thì thay mới rồi cũng bị nữa thôi

 

[vinh_nguyen]

Qua năm tháng cái nào chả mòn, đo đạc từ Piston cho tới xi lanh nếu mòn đến hạn phải thay mới nguyên bộ. Hầu như ít thợ biết đo.

 

[tienhoa]

Piston này phải thay thôi, xước mất lớp mạ nhưu này chắc chắn chạy vài bữa lại phải làm lại.

 

[vinh_nguyen]

Piston này phải thay thôi, xước mất lớp mạ nhưu này chắc chắn chạy vài bữa lại phải làm lại.

Thế Piston nó mạ bằng gì cụ ?

 

[Cai banh xe]

Thế Piston nó mạ bằng gì cụ ?

Nó phủ chất chống dính thôi ạ

 

[vinh_nguyen]

Nó phủ chất chống dính thôi ạ

Thế nhớt nó không dính thì bôi trơn bằng gì ạ !. Công nghệ mới là công nghệ nano đang phát triển mạnh. Vật liệu phủ cái Piston là gì Cụ Bánh ?

 

[Porsche911r]

theo em biết thì các piston thiết kế ban đầu có độ oval ở phần đuôi để khi máy nổ giẵn nở nhiệt nó sẽ đều lại tránh bị bó kẹt pistong, trong hình như vậy bị mài mòn thì em nghĩ không nên dùng nữa, lâu ngày gây ra mòn xilanh nhiều hơn ảnh hưởng tới động cơ, động cơ nếu giã máy thấy chi tiết nào cần thay thế thì em nghĩ nên thay thế tránh tình trạng mở ra mở vào nhiều lần

 

[Cai banh xe]

Thế nhớt nó không dính thì bôi trơn bằng gì ạ !. Công nghệ mới là công nghệ nano đang phát triển mạnh. Vật liệu phủ cái Piston là gì Cụ Bánh ?

Dầu vẫn dính, nhưng dính trên thành xylanh, nên vỡn bôi trơn tốt, bác ạ. Vật liệu đó không mới, tôi gặp pittong phủ cái này từ lâu rồi, bác ạ.Nó như ở cái lớp sơn của chảo chống dính đó