xịt chế là xịt gì vậy bác? bác kiểm tra con cảm biến nhiệt độ nước làm mát chưa? có khi con cảm biến này báo giá trị cao nên khi động cơ nguội mà ECU nhận biết tín hiệu cảm biến cao nên không tăng lưu lượng phun nên khó nổ. bác nhớ kiểm tra các đường ống xem có bị hở không nhé. kèm theo bơm xăng bác gắn đồng hồ vào nổ xem áp suất thế nào? xem khi tắt máy khoảng 15p sụt áp bao nhiêu. áp suất nén cũng một vấn đề đấy.
dạ là lọ dung dịch minh để rửa chế đó cụ ak. em dã kt cảm biến nước vf bơm xăng rồi cụ ah. ko bị tụt áp và cảm biến hoạt động bt cụ ah
Tuyetvâng em cảm ơn cụ nhiều nhưng em khẳng định là ko phải do bình vì bình em vừa thay và máy áp lực 11kg/cm3 ahchào bạn,khó nổ có rất nhiều nguyên nhân ah,bạn phải cho thêm nhiều thông tin mới tư vấn được.bạn phải có đủ xăng,lửa ,lực nén, vòng tua,chất lương xăng,... đấy là những thứ cơ bản nhất.theo cách tả của bạn thì mình đoán vòng tua chưa đủ, bạn thử câu thêm bình xem sao.đề dai khó nổ-bệnh ắc quy cũng có ah.có gì bạn cho thêm thông tin mọi người cùng thảo luận.thanks
ng cảm ơn cụ máy mới làm hơi xong cụ ah.toan bộ bugi đều hơi đen ah.
CHẾ ĐÂY NẦY
[/quote]CHẾ ĐÂY NẦY
ote="duckhoa8693, post: 246152, member: 171503"]dạ thưa các cụ xưởng em có nhận một con xe hyundai 1996 may 2.0 tinh trang la máy nguội rất khó nổ nhưng khi em xit thử xịt chế đề nháy cái nổ ngay sau đó tắt máy đi đề nháy lại một cái lại nổ ngay. em đã kiểm tra van áp bơm xăng ko bị tụt em kiểm tra con cảm biến quạt gió vẫn hoạt dộng bt và em cũng đã thay thử cả cảm biến và bơm xăng nhưng ko có tiến triển gì cả. em nhờ các cụ tư vấn giúp em ah.
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
