OTOHUITEAM
Thành viên O-H
Hyundai Elantra GLS 2017 bị bó lốc.
Cụ thể:
Chia sẻ trên OTO-HUI TEAM
Hình ảnh cung cấp:
Cụ Lạc Đường cho rằng nguyên nhân có thể do trùng dây curoa hoặc dàn nóng bị nghẹt áp cao.
Cụ Vic An nhận định khả năng là piston lốc có vấn đề.
Qua trao đổi, cụ Chí Dương khẳng định xe đang bị block.
Nhiều thành viên trên OTO-HUI TEAM cùng quan điểm cho rằng trong trường hợp này có thể dư ga.
Cụ Chử Văn Dũng chia sẻ, nếu bó lốc thì gãy ngay cái ly, áp quá cao sẽ khiển van đít lốc cho giảm áp. Từ đó nếu quá cao sec cắt luôn áp.
Cụ Nguyễn Hoàng Thuyên góp ý kiểm tra lốc có đứng lại không?
Cụ Đinh Thế Chinh suy đoán đang bị xước hết piston rồi.
Sau một thời gian tìm tòi, nghiên cứu sửa chữa và tham khảo ý kiến của các thành viên trên OTO-HUI TEAM thì pan bệnh đã tìm ra được cách xử lý là bổ xung thêm dầu lạnh khoảng 20ml thì hút chân không và nạp ga thì xe đến nay đã chạy được hơn 200km vẫn hoạt động tốt.
Mời các cụ tham khảo pan bệnh trên và rút ra kinh nghiệm cho bản thân trong quá trình sửa chữa!
Cụ thể:
- Xe vào xưởng trong tình trạng tai nạn vỡ dàn nóng vỡ két nước .vỡ tuyô đường thấp áp ở lốc.
- Tuyô thì đã đi hàn lại giàn nóng thì thay mới. Lốc điều hoà dùng loại van điện để đóng mở lốc. Khi lắp vào xong xuôi nạp ga xong thì từ lúc nguội máy chạy tầm 50km thì bị hiện tượng bó lốc hiện tượng xoa dây côroa tắt điều hoà đi thì xe chạy bình thường khi ko có hiện tượng bó áp suất ở chế độ garaty thấp áp là 30psi cao áp là 125psi nhìn trên đồng hồ nạp ga thấy lốc vẫn đóng ngắt tốt.
- Tháo lốc xuống thì thấy dầu vẫn sạch ko có hiện tượng dầu đen và quay lốc trơn chu.
- Tuyô thì đã đi hàn lại giàn nóng thì thay mới. Lốc điều hoà dùng loại van điện để đóng mở lốc. Khi lắp vào xong xuôi nạp ga xong thì từ lúc nguội máy chạy tầm 50km thì bị hiện tượng bó lốc hiện tượng xoa dây côroa tắt điều hoà đi thì xe chạy bình thường khi ko có hiện tượng bó áp suất ở chế độ garaty thấp áp là 30psi cao áp là 125psi nhìn trên đồng hồ nạp ga thấy lốc vẫn đóng ngắt tốt.
- Tháo lốc xuống thì thấy dầu vẫn sạch ko có hiện tượng dầu đen và quay lốc trơn chu.
Chia sẻ trên OTO-HUI TEAM
Hình ảnh cung cấp:
Cụ Lạc Đường cho rằng nguyên nhân có thể do trùng dây curoa hoặc dàn nóng bị nghẹt áp cao.
Cụ Vic An nhận định khả năng là piston lốc có vấn đề.
Qua trao đổi, cụ Chí Dương khẳng định xe đang bị block.
Nhiều thành viên trên OTO-HUI TEAM cùng quan điểm cho rằng trong trường hợp này có thể dư ga.
Cụ Chử Văn Dũng chia sẻ, nếu bó lốc thì gãy ngay cái ly, áp quá cao sẽ khiển van đít lốc cho giảm áp. Từ đó nếu quá cao sec cắt luôn áp.
Cụ Nguyễn Hoàng Thuyên góp ý kiểm tra lốc có đứng lại không?
Cụ Đinh Thế Chinh suy đoán đang bị xước hết piston rồi.
Sau một thời gian tìm tòi, nghiên cứu sửa chữa và tham khảo ý kiến của các thành viên trên OTO-HUI TEAM thì pan bệnh đã tìm ra được cách xử lý là bổ xung thêm dầu lạnh khoảng 20ml thì hút chân không và nạp ga thì xe đến nay đã chạy được hơn 200km vẫn hoạt động tốt.
Mời các cụ tham khảo pan bệnh trên và rút ra kinh nghiệm cho bản thân trong quá trình sửa chữa!
Nguồn bài viết: OTO-HUI TEAM
