Honda Lead 110 thỉnh thoảng tắt máy khi đang chạy nơi đông người hoặc xuosng dốc mà hết hạ hết ga

K
Bình luận: 11Lượt xem: 3,009

khanhduong345

Tài xế O-H
Chào anh chị,
Cho mình tư vấn xe honda Lead 110 của mình mua từ 7/2012 đến nay, khi đang chạy đến chổ đông người hay xuống dốc, mình phải hạ xuống hết ga thì thỉnh thoảng xe tắt máy luôn, đề lại không nổ máy, dẫn bộ đi một đoạn(chờ hồi lâu sau tầm 15 phút) đề lại thì nổ máy. Đến nay mình bị hiện tượng này 3 lần rồi. Lần đầu không biết, ra head họ kiểm tra và sửa gì không biết và kêu mình thay cái bình điện hết hơn 1,2tr, mà không biết bệnh gì, sau này, biết bệnh nó, mình đã chờ thời gian để nổ máy lại thì OK.

Vậy nhờ mọi người xem em nó bị bệnh gì, và chữa ra sao nhé.

Trân trọng.
 

phongtran2008

Tài xế O-H
Bác kêu thợ kiểm tra ống hút xăng nối từ Co Xăng lên khóa xăng tự động. Nhiều khả năng ống này bị nứt mà chưa đứt nên gặp hiện tượng đó. Đến khi nó đứt hẳn thì bác dắt bộ và thợ sẻ tìm ra pan này :)
 

trongite

Tài xế O-H
Mình nghĩ bạn nên kiểm tra con van không tải( IACV) ấy. Chắc con đó bị chập chờn rồi.
+ Khi bạn giảm ga thì bướm ga đóng gần kín. nếu IACV không có thì máy nổ giật cục dễ chết lắm
- Mách bạn cách kiểm tra:
1 Vào hãng: Bảo họ kiểm tra đầu nối 4P của van IACV: Đèn Mil nhấp 29 lần. Nếu đền mil ko nhấp nháy thì lỏng đầu 4p nhé
- Có nháy sang bước 2;
2. Đo điện trở IACV.
- Đo chân 1-4, 2-3 điện trở trong khoảng 110- đến 150 ôm
+Không: Thay IACV( 1 trieu 100k bạn nhé. Hãng; Chợ rời 300k- 500k)
+ có sang bước 3
3. Kiểm tra ngắn mạch
Đo chân 1-2, chân 3-4 có ngắn mạch hỏng IACV
- Không sang bước 4
4. Xoay công tắc máy ON.
- Tốt khi đo các mầu dây: Lục nhạt/đỏ và mát(-). Xám/ đỏ- mát, nâu đỏ - mát, đen đỏ- mát: điện áp khoảng 1,8 đến 2,2V.
Có điện áp: Lỏng tiếp xúc kém dây từ IACV về ECM
- Không có điện áp: sang 5
5. Kiểm tra thông mạch IACV với ECM
Phần này ko trình bày.( cụ phải có ECM mới biết dc chân và màu dây)

Xin lắng nghe ý kiến chỉ giáo của mọi nguoiwff. Em có con Lead 110 chế bị lỗi IACV nên chia sẻ.
 

khanhduong345

Tài xế O-H
Cảm ơn các bác.

Có lần mình đưa ra hảng thì nó mần xong rồi tính tiền, chả nói năng chi cả.
Hỏi thì nói vòng vo chả hiểu mô tê nào cả.

Mà có khi nào lọc xăng bẩn quá , xăng không qua được buồng nổ nên chết máy không nhĩ, vì xe mình đi khoảng 4 vạn rồi chưa thay lọc xăng

Có Bác nào biết vị trí lọc xăng nằm ở đâu không? và tự tháo ra như thế nào, các bác chỉ giáo giúp

Nếu bác nào có sơ đồ vui lòng chia sẻ giúp với nhé
 

tuanskii

Tài xế O-H
Cảm ơn các bác.

Có lần mình đưa ra hảng thì nó mần xong rồi tính tiền, chả nói năng chi cả.
Hỏi thì nói vòng vo chả hiểu mô tê nào cả.

Mà có khi nào lọc xăng bẩn quá , xăng không qua được buồng nổ nên chết máy không nhĩ, vì xe mình đi khoảng 4 vạn rồi chưa thay lọc xăng

Có Bác nào biết vị trí lọc xăng nằm ở đâu không? và tự tháo ra như thế nào, các bác chỉ giáo giúp

Nếu bác nào có sơ đồ vui lòng chia sẻ giúp với nhé
Xe thế náo rồi bác?
 

anhchanghocviec

Tài xế O-H
Chào anh chị,
Cho mình tư vấn xe honda Lead 110 của mình mua từ 7/2012 đến nay, khi đang chạy đến chổ đông người hay xuống dốc, mình phải hạ xuống hết ga thì thỉnh thoảng xe tắt máy luôn, đề lại không nổ máy, dẫn bộ đi một đoạn(chờ hồi lâu sau tầm 15 phút) đề lại thì nổ máy. Đến nay mình bị hiện tượng này 3 lần rồi. Lần đầu không biết, ra head họ kiểm tra và sửa gì không biết và kêu mình thay cái bình điện hết hơn 1,2tr, mà không biết bệnh gì, sau này, biết bệnh nó, mình đã chờ thời gian để nổ máy lại thì OK.

Vậy nhờ mọi người xem em nó bị bệnh gì, và chữa ra sao nhé.

Trân trọng.
chết ở lúc đôn người hay xuống dốc rất nguy hiểm,cụ nên mang xe ra xưởng uy tín đừng mang ra head.
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên