Hỏi chi tiết trên bơm cao áp PRADO đời 2004

[hanhthuy1990]

Chổ em dangđại tu con xe prado dùng bơm điện kim cơ nhưng em chưa biết trên bơm có 4 chi tiết điện này không biết nó là gì mong các bác chỉ giáo ạ. Em chỉ biết với bơm điện thì có 1 cái van điều khiển hút và 1 cảm biến nhệt độ nhưng ở đây có đến 4 cái luôn em chưa biết nó là gì?

 

[iamtrucker]

xe bác có thanh rail không ạ?

 

[hanhthuy1990]

Kim cơ không có rail bác ạ.

 

[hungnguyen012]

Cái này mình biết chút ít.chắc có thể giúp ban hiểu thêm .số1 số2 là van nhiệt dộ và hút. Số3 là van SPV là van thời diểm phun. số 4 là van phun dầu sớm.ko biết mình nhớ co dúng ko nũa .hjhj

 

[iamtrucker]

Kim cơ không có rail bác ạ.

vâng.!
1, cảm biến nhiệt độ dầu
2, cảm biến tốc độ
3, SPV van điều khiển lượng phun
4, bác cho em hỏi giắc nó mấy chân vậy?

 

[hanhthuy1990]

vâng.!
1, cảm biến nhiệt độ dầu
2, cảm biến tốc độ
3, SPV van điều khiển lượng phun
4, bác cho em hỏi giắc nó mấy chân vậy?

Cảm ơn bác! Cái số 4 có 3 dây bác ạ.

 

[Cai banh xe]

Chổ em dangđại tu con xe prado dùng bơm điện kim cơ nhưng em chưa biết trên bơm có 4 chi tiết điện này không biết nó là gì mong các bác chỉ giáo ạ. Em chỉ biết với bơm điện thì có 1 cái van điều khiển hút và 1 cảm biến nhệt độ nhưng ở đây có đến 4 cái luôn em chưa biết nó là gì?

Nếu nhớ không nhầm, động cơ là 5L-E, nếu vậy thì:
1/ Cảm biến nhiệt độ
2/ Cảm biến tốc độ
3/ Van điều khiển lượng phun
4/ Giắc dữ liệu
Còn van điều khiển điểm phun, theo truyền thống sẽ nằm dưới gầm bơm

 

[hanhthuy1990]

Nếu nhớ không nhầm, động cơ là 5L-E, nếu vậy thì:
1/ Cảm biến nhiệt độ
2/ Cảm biến tốc độ
3/ Van điều khiển lượng phun
4/ Giắc dữ liệu
Còn van điều khiển điểm phun, theo truyền thống sẽ nằm dưới gầm bơm

Dạ nó là động cơ 1KZ-TE cụ ạ. Giắc dữ liệu là sao hả cụ??

 

[Cai banh xe]

Dạ nó là động cơ 1KZ-TE cụ ạ. Giắc dữ liệu là sao hả cụ??

Cái đó chắc là để cài đặt gì đó, mà tôi cũng không rõ lắm. Về bơm 5L và 1KZ giống nhau

 

[dinhmotosaigon]

theo e nghi 1la cam bien nhiet do nhien lieu 2 thi e ko nhin ro 3 la van scv con 4 thi cam bien nhien lieu thi phai vi xe nay e cung ko ro lam em doan the ko biet co dung ko boi e chi biet ve may xe khach nhu xe guong nam thoi chu xe nho thi e chua va vao

 

[ngocanh_102]

Nếu nhớ không nhầm, động cơ là 5L-E, nếu vậy thì:
1/ Cảm biến nhiệt độ
2/ Cảm biến tốc độ
3/ Van điều khiển lượng phun
4/ Giắc dữ liệu
Còn van điều khiển điểm phun, theo truyền thống sẽ nằm dưới gầm bơm

Van điều khiển điểm phun là như nào vậy cụ ?

 

[Cai banh xe]

theo e nghi 1la cam bien nhiet do nhien lieu 2 thi e ko nhin ro 3 la van scv con 4 thi cam bien nhien lieu thi phai vi xe nay e cung ko ro lam em doan the ko biet co dung ko boi e chi biet ve may xe khach nhu xe guong nam thoi chu xe nho thi e chua va vao

1 là cảm biến nhiệt độ nhiên liệu rồi, vậy 3 là cảm biến "gì" của nhiên liệu?

 

[Cai banh xe]

Van điều khiển điểm phun là như nào vậy cụ ?

Van này sẽ làm thay đổi điểm phun ( sớm lên hay muộn đi) của bơm, theo tín hiệu từ hộp điều khiển động cơ

 

[ngocanh_102]

Van này sẽ làm thay đổi điểm phun ( sớm lên hay muộn đi) của bơm, theo tín hiệu từ hộp điều khiển động cơ

Nó được điều khiển bằng gì và nó điều khiển cái gì vậy cụ ?

 

[Cai banh xe]

Nó được điều khiển bằng gì và nó điều khiển cái gì vậy cụ ?

- Nó được điều khiển (đóng- mở) bằng dòng điện từ hộp động cơ ở dạng xung hiệu dụng
- Khi nó đóng- mở, nó làm thay đổi áp suất điều khiển của bộ phận điều chỉnh thời điểm phun (bộ phận này dạng xylanh-pittong), giống như bộ đánh lửa sớm chân không ở máy xăng dùng chế hòa khí

 

[huycuongnute]

theo mình thì nó là van TCV (timming control valve) để điều chỉnh thời điểm phun

 

[congtoan123456]

chi tiet 4 la bo dieu chinh phun som do.

 

[Cai banh xe]

theo mình thì nó là van TCV (timming control valve) để điều chỉnh thời điểm phun

Van sao lại có 3 dây vậy, bác?

 

[truyenminh705]

Dạ nó là động cơ 1KZ-TE cụ ạ. Giắc dữ liệu là sao hả cụ??

"Giắc dữ liệu" cung cấp thông số để ECU hiệu chỉnh lượng phun nhiên liệu đó cụ.
Nôm na cho dễ hiểu là khi chế tạo các chi tiết trong bơm có sai số, cùng một tín hiệu điều khiển nhưng thời điểm phun và lượng phun sẽ khác nhau. Sự khác nhau đó được ECU biết qua giá trị điện trở gắn trên bơm. Người ta con gọi là Điện trở hiệu chỉnh, cái này không có cũng không ảnh hưởng lớn lắm cụ à.
Bơm động cơ 1 KZ-TE hồi trước em làm không giống của cu, chắc cùng là 1 KZ-TE nhưng có nhiều loại bơm khác nhau.
Cụ xem cái này có giúp được cụ không:
http://www.hpoc.co.uk/community/index.php?/topic/47376-help-1kz-te-will-not-rev-past-1200rpm/
http://www.google.com/imgres?imgurl=http://www.4x4community.co.za/forum/attachment.php%3Fattachmentid%3D318851%26d%3D1415635087&imgrefurl=http://www.4x4community.co.za/forum/showthread.php?t=126632&h=364&w=708&tbnid=aSaSy9JURXZtzM:&docid=RTJvy_GMDjvUTM&ei=v94yVsDUCZTboATe4bXgDg&tbm=isch&client=firefox-a&ved=0CDkQMygVMBVqFQoTCICw4bqb6cgCFZQtiAod3nAN7A
http://www.google.com/imgres?imgurl=http://img85.imageshack.us/img85/7656/1kztepump.png&imgrefurl=http://dahn.webcity.com.au/~toy49040/forum/viewtopic.php?t=25624&h=461&w=615&tbnid=Pn9bDjzZRaYdDM:&docid=XITD2iiOpq8QfM&ei=v94yVsDUCZTboATe4bXgDg&tbm=isch&client=firefox-a&ved=0CCIQMygGMAZqFQoTCICw4bqb6cgCFZQtiAod3nAN7A
http://daemon4x4.org/tech/hiluxsurf/info/manuals/1KZ-TE/
Vấn đề của anh bạn của cụ ở nước ngoài nũa nè:
http://www.toyotasurf.asn.au/forum/viewtopic.php?p=174754