MercedesAnDu
Tài xế O-H
CỬA NÓC ngoài ý nghĩa thoát hiểm (như một số người nói quan niệm) thì có rất ít tác dụng ở thị trường Việt Nam.
Tuy nhiên nó luôn là 1 option hót để các bạn bán hàng nêu ra khi giới thiệu xe.
Với xe có cửa nóc (Nhất là cửa nóc toàn cảnh) thì dưới tấm kính chỉ có một lớp vải rất mỏng nên thường rất nóng, khi chạy dưới trời nắng, người ngồi trong xe có thể cảm nhận rất rõ hơi nóng từ trần phả xuống đỉnh đầu.
Cửa nóc thường rất ít được sử dụng nên hay bị lỗi, nguyên nhân là do lâu ngày bụi bẩn theo nước mưa lắng đọng vào các rãnh trượt gây kẹt nên đến khi cần sử dụng thì có thể lại không dùng được.
Với xe có cửa nóc sẽ có hai đường thoát nước mưa chảy theo cột A hai bên xuống gầm xe, lâu ngày hai đường này thường hay bị tắc hoặc vỡ làm cho nước mưa tràn vào sàn xe hoặc ốp bên trong xe gây ẩm ướt, mốc nội thất.
Ngoài ra, với một số chủ xe cửa nóc có khi vài năm chả dùng lần nào nhưng không may bị đá văng vỡ kính lại mất một khoản để thay mới. Một lỗi phổ biến với cửa nóc là gãy 2 thanh rail dẫn hướng hai bên. Với cửa nóc, khi mở thì nó sẽ nghiêng một góc sau đó đẩy lên trên trước khi trượt ra phía sau, do vậy, trên hai rail dẫn hướng sẽ có các đường trượt để tạo chuyển động này.
Khi cửa nóc để lâu ngày không mở, các đường trượt này có xu hướng bị kẹt, khi cố tình mở sẽ dẫn đến vỡ các đường trượt làm kẹt cửa nóc và khi đó muốn đóng lại như vị trí ban đầu cũng không đóng được.
Với xe có cửa nóc, tuy không sử dụng, khi đến garage để bảo dưỡng khách hàng nên thử xem có hoạt động bình thường không (Nếu không bình thường thì có thể xử lý ngay), khi mở thì cần chạm nhẹ xem có hiện kẹt không, nếu kẹt thì dừng lại luôn
—————————————————————
Nguồn: Đại lý Mercedes An Du
Tuy nhiên nó luôn là 1 option hót để các bạn bán hàng nêu ra khi giới thiệu xe.
Với xe có cửa nóc (Nhất là cửa nóc toàn cảnh) thì dưới tấm kính chỉ có một lớp vải rất mỏng nên thường rất nóng, khi chạy dưới trời nắng, người ngồi trong xe có thể cảm nhận rất rõ hơi nóng từ trần phả xuống đỉnh đầu.
Cửa nóc thường rất ít được sử dụng nên hay bị lỗi, nguyên nhân là do lâu ngày bụi bẩn theo nước mưa lắng đọng vào các rãnh trượt gây kẹt nên đến khi cần sử dụng thì có thể lại không dùng được.
Với xe có cửa nóc sẽ có hai đường thoát nước mưa chảy theo cột A hai bên xuống gầm xe, lâu ngày hai đường này thường hay bị tắc hoặc vỡ làm cho nước mưa tràn vào sàn xe hoặc ốp bên trong xe gây ẩm ướt, mốc nội thất.
Ngoài ra, với một số chủ xe cửa nóc có khi vài năm chả dùng lần nào nhưng không may bị đá văng vỡ kính lại mất một khoản để thay mới. Một lỗi phổ biến với cửa nóc là gãy 2 thanh rail dẫn hướng hai bên. Với cửa nóc, khi mở thì nó sẽ nghiêng một góc sau đó đẩy lên trên trước khi trượt ra phía sau, do vậy, trên hai rail dẫn hướng sẽ có các đường trượt để tạo chuyển động này.
Khi cửa nóc để lâu ngày không mở, các đường trượt này có xu hướng bị kẹt, khi cố tình mở sẽ dẫn đến vỡ các đường trượt làm kẹt cửa nóc và khi đó muốn đóng lại như vị trí ban đầu cũng không đóng được.
Với xe có cửa nóc, tuy không sử dụng, khi đến garage để bảo dưỡng khách hàng nên thử xem có hoạt động bình thường không (Nếu không bình thường thì có thể xử lý ngay), khi mở thì cần chạm nhẹ xem có hiện kẹt không, nếu kẹt thì dừng lại luôn
—————————————————————
Nguồn: Đại lý Mercedes An Du
