Ford Laser 2003 đạp thốc ga thì giật.

[OTOHUITEAM]

Ford Laser 2003 đạp thốc ga thì giật.
Qua kiểm tra ban đầu:

- Vào số 2,3,4 đạp ga lên từ từ thì không bị giật.
- Chỉ khi vòng tua > 2000 vòng/phút thì mới hết giật.
- Đã thay bơm xăng, mobin.
- Đã xúc lại kim phun.
- Hạ số thì thấy côn bàn ép vẫn bình thường.​

Chia sẻ trên OTO-HUI TEAM​

Nhiều thành viên trên OTO-HUI TEAM cùng quan điểm cho rằng trong trường hợp này thử kiểm tra và thay bugi xem sao.

Trong khi đó, cụ Hung Cao lại góp ý thay bộ dây cao áp.

Cụ Duy Tung Oto cho rằng nên xem lại 4 vấu đếm xung trên buluy trục cơ có vấn đề gì không?

Cụ Tho Tiến phân tích chi tiết:

- Chuẩn đoán là mất ga đầu, hãy kiểm tra cam biến bướm ga trước để loại trừ ( cảm biến có 3 dây. 1 dây Vc 5 v. 1 dây mass và 1 dây tín hiệu ).

+ Nổ không tải dây tín hiệu từ 0,3- 0,5 v.
+ Kéo ga lên từ từ mà đồng hồ đo Vol tăng lên theo và không bị gián đoạn là cảm biến còn tốt.​

- Xe này sử dụng bù ga loại nên 2 dây nên nó có thêm 1 con vít 8li để chỉnh gió.

+ Tháo bugi ra kiểm tra xem có thiếu xăng không?
+ Nếu lên ga thốc mà máy giật chứng tỏ là thiếu xăng.
+ Vặn con vít chỉnh gió vô thêm để bớt gió đi thì lên ga thốc sẽ không bị giật.​

- Nếu bị Bôbin thì để nổ gangti vẫn giật. Xe lên ga quá 2000 vòng/phút không bị giật chứng minh bugi và bôbin, cảm biến cốt máy, bộ đo gió vẫn ổn.
​

Tóm lại, nên tháo họng ga ra vệ sinh và căn chỉnh lại Ốc vít chỉnh gió, nếu vẫn không được bác chỉnh con biến trở 3 dây tăng thêm 1 tí để tăng lưu lượng phun xăng lên.

Cụ Nguyen Dang Hieu cũng nhận định có thể xe gặp vấn đề ở vít chỉnh góc.

Sau một thời gian tìm tòi, nghiên cứu sửa chữa và tham khảo ý kiến của các thành viên trên OTO-HUI TEAM thì cụ Đỗ Đạt cho biết:

- Đã thử thay mobin, bơm xăng và họng hút nhưng không được.
- Kim phun cũng đã kiểm tra.
- Tuy nhiên ngay khi chỉnh gió xong thì xe đã đạt 80 ptram.​

Mời các cụ tham khảo pan bệnh trên và mong nhận được sự góp ý của các cụ cho trường hợp này.

Nguồn bài viết: OTO-HUI TEAM​