hochoithem
Tài xế O-H
Các bác tư vấn gjúp tạj sao con máy sk220-1 khj co cần vào rất nhanh nhưng đu đưa mãj mớj lạj vào được tjếp. Em đo đồng hồ vẫn làm vjệc cả 2 bơm.
Cobe 220-1 cần giúp đỡ !
H
Bình luận: 21Lượt xem: 4,015
hochoithem
Tài xế O-H
Ðề: Cobe 220-1 cần giúp đỡ !
Áp đjều khjển gần 50 bác ạ. Máy làm nhanh khoẻ chỉ đu đưa cần co vào thôj.
Áp đjều khjển gần 50 bác ạ. Máy làm nhanh khoẻ chỉ đu đưa cần co vào thôj.
truongbaoanh
Tài xế O-H
Ðề: Cobe 220-1 cần giúp đỡ !
Bệnh này có lẽ là bệnh truyền thống của anh kobe rồi, cụ kiểm tra xem lúc cần đu đưa như vậy xem 2 bơm làm việc thế nào nhé!
Bệnh này có lẽ là bệnh truyền thống của anh kobe rồi, cụ kiểm tra xem lúc cần đu đưa như vậy xem 2 bơm làm việc thế nào nhé!
hochoithem
Tài xế O-H
Ðề: Cobe 220-1 cần giúp đỡ !
Hôm nay em kjểm tra lạj rồj. Co vào chỉ 1 bơm nhưng vẫn rất nhanh mỗj cáj bị đu đưa một lúc mớj co tjếp. Nếu co ép vào hoặc xúc tảj lạj 2 bơm. Xúc vẫn khỏe bác ạ.
Hôm nay em kjểm tra lạj rồj. Co vào chỉ 1 bơm nhưng vẫn rất nhanh mỗj cáj bị đu đưa một lúc mớj co tjếp. Nếu co ép vào hoặc xúc tảj lạj 2 bơm. Xúc vẫn khỏe bác ạ.
Lý thị Miên
Máy công trình OH
Ðề: Cobe 220-1 cần giúp đỡ !
Co Arm chỉ 1 bơm mà vẫn nhanh thì bị "đu đưa" là chắc chắn rồi !
Cái này bác xem lại cái gọi là TÁI TẠO cho Arm khi co vào nhé. ( Cần và phải bắt buộc đưa đc lượng dầu khoang trước của xilanh Arm ra khoang sau trong suốt thời gian khi AS khoang trước > AS khoang sau )
Nguyên nhân có thể ở :
- Van TÁI TẠO có vấn đề
- Mạch AS mở van TÁI TẠO bị YẾU hoặc MẤT
- Nhầm lấn dây dợ
Co Arm chỉ 1 bơm mà vẫn nhanh thì bị "đu đưa" là chắc chắn rồi !
Cái này bác xem lại cái gọi là TÁI TẠO cho Arm khi co vào nhé. ( Cần và phải bắt buộc đưa đc lượng dầu khoang trước của xilanh Arm ra khoang sau trong suốt thời gian khi AS khoang trước > AS khoang sau )
Nguyên nhân có thể ở :
- Van TÁI TẠO có vấn đề
- Mạch AS mở van TÁI TẠO bị YẾU hoặc MẤT
- Nhầm lấn dây dợ
levanhailoan
Tài xế O-H
Ðề: Cobe 220-1 cần giúp đỡ !
Nói tóm lại bệnh này trong hãng kobelco người ta gọi là bệnh arm 90 độ bác kiểm tra lại cái van trống tụt nha
Nói tóm lại bệnh này trong hãng kobelco người ta gọi là bệnh arm 90 độ bác kiểm tra lại cái van trống tụt nha
hochoithem
Tài xế O-H
Lý thị Miên
Máy công trình OH
Ðề: Cobe 220-1 cần giúp đỡ !
Ồ hóa ra tây nó gọi cái chứng LỬNG này là BỆNH ARM 90 ĐỘ à bác ? Ý bác cái van TRỐNG TỤT là van nào nhỉ, nó gây ra chứng LỬNG khi co arm vào như thế nào ? bác đả thông cho anh em phát ! :7:
Ồ hóa ra tây nó gọi cái chứng LỬNG này là BỆNH ARM 90 ĐỘ à bác ? Ý bác cái van TRỐNG TỤT là van nào nhỉ, nó gây ra chứng LỬNG khi co arm vào như thế nào ? bác đả thông cho anh em phát ! :7:
lovemachine
Tài xế O-H
Ðề: Cobe 220-1 cần giúp đỡ !
Theo tôi hỏng cảm biến Hi or Low của bơm 2 rồi. Bác kiểm tra hoặc đổi tuy ô bơm tổng và điều khiển tương ứng để kết luận
Theo tôi hỏng cảm biến Hi or Low của bơm 2 rồi. Bác kiểm tra hoặc đổi tuy ô bơm tổng và điều khiển tương ứng để kết luận
congphong86
Tài xế O-H
Ðề: Cobe 220-1 cần giúp đỡ !
Theo em thì nguyên do vẫn là ba lô bơm, bác thử đổi ba lô thử xem ạ=d>=d>
Theo em thì nguyên do vẫn là ba lô bơm, bác thử đổi ba lô thử xem ạ=d>=d>
Lý thị Miên
Máy công trình OH
Ðề: Cobe 220-1 cần giúp đỡ !
Bác baoanh bị củ hành nhiều rồi hay sao mà ÁP ĐẶT cho "nó" thế nhỉ !
)
Đúng là cái chứng bệnh LỦNG LẲNG cần Arm này của kobe-1 cũng đáng quan tâm chứ nhẩy !
Có khi chỉ cần chưa đầy 1 phút là CÓ PAN cần Arm lủng lẳng ngay cũng nên chả chừng=))
Các bác vào tán cho xôm trò cái CHỨNG LỦNG LẲNG này đi nhỉ.:105:
Bác baoanh bị củ hành nhiều rồi hay sao mà ÁP ĐẶT cho "nó" thế nhỉ !
)Đúng là cái chứng bệnh LỦNG LẲNG cần Arm này của kobe-1 cũng đáng quan tâm chứ nhẩy !
Có khi chỉ cần chưa đầy 1 phút là CÓ PAN cần Arm lủng lẳng ngay cũng nên chả chừng=))
Các bác vào tán cho xôm trò cái CHỨNG LỦNG LẲNG này đi nhỉ.:105:
congphong86
Tài xế O-H
Ðề: Cobe 220-1 cần giúp đỡ !
Nhờ bác miên cho anh em xin 1 tấm hình để bình luận cho máu ạ:45::45:Bác baoanh bị củ hành nhiều rồi hay sao mà ÁP ĐẶT cho "nó" thế nhỉ !
Đúng là cái chứng bệnh LỦNG LẲNG cần Arm này của kobe-1 cũng đáng quan tâm chứ nhẩy !
Có khi chỉ cần chưa đầy 1 phút là CÓ PAN cần Arm lủng lẳng ngay cũng nên chả chừng=))
Các bác vào tán cho xôm trò cái CHỨNG LỦNG LẲNG này đi nhỉ.:105:
truongbaoanh
Tài xế O-H
Ðề: Cobe 220-1 cần giúp đỡ !
Mợ Miên nói chuẩn luôn, hình như tôi có duyên với mấy anh kobe mắc bệnh này hay sao ấy nên rất hay gặp mợ ạ. Còn lý do thì mợ đã nêu quá rõ rồi còn gì phải bổ xung đâu.
Mợ Miên nói chuẩn luôn, hình như tôi có duyên với mấy anh kobe mắc bệnh này hay sao ấy nên rất hay gặp mợ ạ. Còn lý do thì mợ đã nêu quá rõ rồi còn gì phải bổ xung đâu.
thayboixemvoi
Bằng lái hạng Dê
Ðề: Cobe 220-1 cần giúp đỡ !
Lại kính các cụ ợ!!!!
Nếu tất cả đều tốt thì điều kiện để "Arm In" không bị "lửng" ở mức "Ga Min" là: Q min + Q arm out ≥ Q arm in.
Trong đó
- Q min = lưu lượng bơm nhỏ nhất.
- Q arm out = lưu lượng khoang cán xy lanh Arm hồi về.
- Q arm in = lưu lượng cần cho khoang piston xy lanh Arm.
Thế thì bệnh "Arm In bị lửng" là do mấy nguyên nhân:
- Q min nhỏ hơn mức cho phép.
- A/s khoang piston >> a/s khoang cán.
- Tổn thất của hệ thống lớn hơn mức cho phép.....
Nói túm lại các cụ chế chác Kôbé thành anh KÔM là Ôsờkê.
Xem thêm cái hình bên dưới cho nó máu nhe.
Lại kính các cụ ợ!!!!
Nếu tất cả đều tốt thì điều kiện để "Arm In" không bị "lửng" ở mức "Ga Min" là: Q min + Q arm out ≥ Q arm in.
Trong đó
- Q min = lưu lượng bơm nhỏ nhất.
- Q arm out = lưu lượng khoang cán xy lanh Arm hồi về.
- Q arm in = lưu lượng cần cho khoang piston xy lanh Arm.
Thế thì bệnh "Arm In bị lửng" là do mấy nguyên nhân:
- Q min nhỏ hơn mức cho phép.
- A/s khoang piston >> a/s khoang cán.
- Tổn thất của hệ thống lớn hơn mức cho phép.....
Nói túm lại các cụ chế chác Kôbé thành anh KÔM là Ôsờkê.
Xem thêm cái hình bên dưới cho nó máu nhe.
vietucmachine1
Tài xế O-H
Ðề: Cobe 220-1 cần giúp đỡ !
Bệnh này là thiếu liu lượng.. Do tín hiệu điện xuống cảm bién as cao ko đúng. Khi 90 độ chỉ cần luu lương nên đĩa nghiêng goc lớn nhất nhưng tín hiệu nguồn đến cảm biến ko đúng, or tín hiệu về hộp. Xem lại dây điện
Bệnh này là thiếu liu lượng.. Do tín hiệu điện xuống cảm bién as cao ko đúng. Khi 90 độ chỉ cần luu lương nên đĩa nghiêng goc lớn nhất nhưng tín hiệu nguồn đến cảm biến ko đúng, or tín hiệu về hộp. Xem lại dây điện
Lý thị Miên
Máy công trình OH
Ðề: Cobe 220-1 cần giúp đỡ !
Bác Voi phán chuẩn men ! =d>
Nhà em ''đu đưa" như cái cần Arm thêm tý các cụ nhé): Các cụ phán xem Thế này thì nó thế nào !
Lại kính các cụ ợ!!!!
Nếu tất cả đều tốt thì điều kiện để "Arm In" không bị "lửng" ở mức "Ga Min" là: Q min + Q arm out ≥ Q arm in.
Trong đó
- Q min = lưu lượng bơm nhỏ nhất.
- Q arm out = lưu lượng khoang cán xy lanh Arm hồi về.
- Q arm in = lưu lượng cần cho khoang piston xy lanh Arm.
Thế thì bệnh "Arm In bị lửng" là do mấy nguyên nhân:
- Q min nhỏ hơn mức cho phép.
- A/s khoang piston >> a/s khoang cán.
- Tổn thất của hệ thống lớn hơn mức cho phép.....
Nói túm lại các cụ chế chác Kôbé thành anh KÔM là Ôsờkê.
Xem thêm cái hình bên dưới cho nó máu nhe.
Bác Voi phán chuẩn men ! =d>
Nhà em ''đu đưa" như cái cần Arm thêm tý các cụ nhé
): Các cụ phán xem Thế này thì nó thế nào !
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
