cần hướng dẫn chỉnh bộ cầu đơn và cầu kép

dangtuan9x
Bình luận: 10Lượt xem: 5,082

dangtuan9x

Tài xế O-H
Trước hết e xin chào toàn thể ace diễn đàn ở đây chắc có nhiều người bằng tuổi chú bác của cháu ấy. Chứ vì cháu sinh năm 95 vừa đi lính về đang học trung cấp và đang học việc ở gara giới thiệu vậy thôi cho cháu xin phép vào vấn đề chính
Cháu đang học về bộ truyền lực chính về phần cầu xe thì có phần căn chỉnh cầu thầy giáo có hd nhưng cháu vẫn chưa hiểu lắm. Vậy các chú trên này có thề hươnggs dẫn 1 cách cụ thể về cách căn chỉnh cầu thế nào cho đúng đc. Ko ạ? Cái chỉnh bánh răng vành chậu với quả dứa ấy ạ
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Trước hết e xin chào toàn thể ace diễn đàn ở đây chắc có nhiều người bằng tuổi chú bác của cháu ấy. Chứ vì cháu sinh năm 95 vừa đi lính về đang học trung cấp và đang học việc ở gara giới thiệu vậy thôi cho cháu xin phép vào vấn đề chính
Cháu đang học về bộ truyền lực chính về phần cầu xe thì có phần căn chỉnh cầu thầy giáo có hd nhưng cháu vẫn chưa hiểu lắm. Vậy các chú trên này có thề hươnggs dẫn 1 cách cụ thể về cách căn chỉnh cầu thế nào cho đúng đc. Ko ạ? Cái chỉnh bánh răng vành chậu với quả dứa ấy ạ
Cái này là kỹ năng, bác cứ làm theo sách từng bước 1, có gì chưa hiểu hỏi tiếp
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
E chưa hiểu ở chỗ độ rơ giữa bánh răng vành chậu với quả dứa ấy chỉnh thế nào để hợp lý chẳng nhẽ mỗi lần chỉnh phải dùng dụng cụ gì đó để đo ở ngoài gara chỉ thấy hơi rơ là đc.
- Để điều chỉnh độ "rơ" giữa bánh răng vành chậu và quả dứa, bác đẩy cho bánh răng vành chậu chạy dọc trục của nó, thông thường bằng cách vặn 2 ốc điều chỉnh chặn đầu 2 ổ bi côn đỡ cụm bánh răng trên bệ đỡ (có xe dùng căn đệm). Lưu ý, bên này ra bao nhiêu thì bên kia vào bấy nhiêu. Độ "rơ" này do thợ quyết định
- Làm thợ thì không có chẳng nhẽ gì hết. Một là làm, hai là không làm. Một là đúng, hai là sai, bác tự chọn cách làm thôi
- Nếu bác có cảm giác tốt thì không cần dụng cụ đo nữa.
 

dangtuan9x

Tài xế O-H
- Để điều chỉnh độ "rơ" giữa bánh răng vành chậu và quả dứa, bác đẩy cho bánh răng vành chậu chạy dọc trục của nó, thông thường bằng cách vặn 2 ốc điều chỉnh chặn đầu 2 ổ bi côn đỡ cụm bánh răng trên bệ đỡ (có xe dùng căn đệm). Lưu ý, bên này ra bao nhiêu thì bên kia vào bấy nhiêu. Độ "rơ" này do thợ quyết định
- Làm thợ thì không có chẳng nhẽ gì hết. Một là làm, hai là không làm. Một là đúng, hai là sai, bác tự chọn cách làm thôi
- Nếu bác có cảm giác tốt thì không cần dụng cụ đo nữa.
- Để điều chỉnh độ "rơ" giữa bánh răng vành chậu và quả dứa, bác đẩy cho bánh răng vành chậu chạy dọc trục của nó, thông thường bằng cách vặn 2 ốc điều chỉnh chặn đầu 2 ổ bi côn đỡ cụm bánh răng trên bệ đỡ (có xe dùng căn đệm). Lưu ý, bên này ra bao nhiêu thì bên kia vào bấy nhiêu. Độ "rơ" này do thợ quyết định
- Làm thợ thì không có chẳng nhẽ gì hết. Một là làm, hai là không làm. Một là đúng, hai là sai, bác tự chọn cách làm thôi
- Nếu bác có cảm giác tốt thì không cần dụng cụ đo nữa.
Cám ơn bác đã giải đáp thế cho e hỏi cái quả dứa có phải chỉnh ko vậy bác vì nếu chỉ chỉnh vành chậu thì răng quả dứa có thể ko ăn khớp toàn bộ răng vành chậu hoặc quá ăn khớp thì chỉnh sao và chỉnh cái nào trước nhỉ?
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Cám ơn bác đã giải đáp thế cho e hỏi cái quả dứa có phải chỉnh ko vậy bác vì nếu chỉ chỉnh vành chậu thì răng quả dứa có thể ko ăn khớp toàn bộ răng vành chậu hoặc quá ăn khớp thì chỉnh sao và chỉnh cái nào trước nhỉ?
Tất nhiên, bánh răng quả dứa cũng phải điều chỉnh như bánh răng vành chậu. Chỉnh vành chậu trước, nếu không được (tùy theo vết ăn khớp) thì phải chỉnh quả dứa, sau đó lại phải chỉnh vành chậu, cứ như vậy bao giờ được thì thôi
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên