Cần cao thủ về làm côn xe máy

[theanh_79]

Chào các bác,.mình có vấn đề về côn xe máy cần được giúp đỡ về cách thức làm lại bộ côn xe Wave,Dream.Mong muốn được các bác chuyên nghiệp hướng dẫn cách dán lại bố nồi/lá côn phíp đó.
. Khi xe đi lâu mòn bộ côn zin theo xe,phải làm mới lại cho bắt ,mà mua bộ lá côn linh kiện thì ko đảm bảo,kể cả 3 búa côn cùng chuông côn / bát côn phải đi vớt lại cho trơn tru.Theo kinh nghiệm trong Nam thì sản bố côn bằng bố cước / có vẩy thép trong thành phần phíp để tác dụng bám hơn.Cả phần lá côn sau & bố ở búa 3 càng côn trước cũng vậy.Ngoài ra vớt nồi sau mỏng đi để độ lên 4 lá lỡ cùng loxo nồi độ giúp cho côn bám mãnh liệt hơn.Tức là ngoài 4 lá bố 3 lá sắt thì thêm 1 lá bố nữa nhưng mài 1 mặt cho bay hết phíp chỉ để phần sắt phía ngoài như lá sắt tiếp xúc với chụp nồi nhôm.
. Đây là kiểu em đc hướng dẫn,vậy hỏi các bác xem có đúng là cơ bản cách làm nồi 5 lá ko.Bố cước dán ở đâu.Em ở HN
. Rất mong được sự hướng dẫn cách làm,địa chỉ nơi dán búa côn,
. Xin chân thành cảm ơn các bác

 

[vaxechuyennghiep]

Mình cũng thích đề tài này. Nhưng chắc phải lót gạch ngồi hóng . đợi cao thủ. Trong lúc chờ đợi chém với bác mấy dòng.

theo em. Nồi muốn ngon. cái bố 3 càng ấy ngoài chất liệu bố còn liên quan đến 3 cái lò so nhỏ. Nó quyết định độ bám hay trượt. có rung đầu khi chạy số 4 hay không. Trong nồi trước có 3 cục cao su nhỏ. độ văng, rung của cái nồi quyết định ở nó

Nồi sau. Giờ thì muốn dán bố, đòi hỏi phải có máy và rất tốn công. Cái nồi sau. nếu lên 4 lá lỡ hay 5 lá đi chăng nữa. Nếu so với cái nồi 4 lá thì chất lượng và ngay cả độ bắt ngang nhau. Quan trọng nhất là cách canh cái nồi ấy mà thôi. Canh cả từ cái muỗng nồi, độ ép cần số, độ nhún bạc đạn, lò so, hay chêm long đèn ở khâu lót.

Nếu bác mở con wave rsx hay waves110. Nồi chỉ có 2 lá.ép bằng phíp sắt cong. độ rơ nhún số là 0,9mm. Nếu ai thay 4 lá bố nồi hãng mới mà cân theo kiểu: vặn ra vừa chạm. nới lại 1 phần 8 vòng như mấy xe dream,wave cũ thì khỏi cắt

E ngồi hóng với bác đợ cao thủ tiếp

 

[thieunguyena@90]

Mình cũng thích đề tài này. Nhưng chắc phải lót gạch ngồi hóng . đợi cao thủ. Trong lúc chờ đợi chém với bác mấy dòng.

theo em. Nồi muốn ngon. cái bố 3 càng ấy ngoài chất liệu bố còn liên quan đến 3 cái lò so nhỏ. Nó quyết định độ bám hay trượt. có rung đầu khi chạy số 4 hay không. Trong nồi trước có 3 cục cao su nhỏ. độ văng, rung của cái nồi quyết định ở nó

Nồi sau. Giờ thì muốn dán bố, đòi hỏi phải có máy và rất tốn công. Cái nồi sau. nếu lên 4 lá lỡ hay 5 lá đi chăng nữa. Nếu so với cái nồi 4 lá thì chất lượng và ngay cả độ bắt ngang nhau. Quan trọng nhất là cách canh cái nồi ấy mà thôi. Canh cả từ cái muỗng nồi, độ ép cần số, độ nhún bạc đạn, lò so, hay chêm long đèn ở khâu lót.

Nếu bác mở con wave rsx hay waves110. Nồi chỉ có 2 lá.ép bằng phíp sắt cong. độ rơ nhún số là 0,9mm. Nếu ai thay 4 lá bố nồi hãng mới mà cân theo kiểu: vặn ra vừa chạm. nới lại 1 phần 8 vòng như mấy xe dream,wave cũ thì khỏi cắt

E ngồi hóng với bác đợ cao thủ tiếp

thế thì phai chỉnh ntn nó mới cắt được bác . em thấy xe dr w bt . nêu độn thêm một lá côn bt là 4 cho thêm mộtblas nữa thì nó không cắt được côn bác nà .

 

[theanh_79]

Muốn độ lên thành côn 4 lá rưới hay 5 lá thì phải tiện vớt đi 2 thớt nhôm ở côn sau thì phần côn ở đó mới cắt chứ.Ngoài ra toàn bộ lá bố lẫn lá sắt đều phải lựa loại mỏng thì mới vừa đc.Thông thường lá thép dầy 1ly2 giờ lấy lá thép 1 ly.

Trên đây là côn sau đã vớt để lắp 5 lá đấy.
Vớt để khi úp 2 thớt nhôm vào thì khoảng cách ở côn phải còn 1,5-1,7ly thì côn mới cắt ambraya chứ cứ nguyên 5 lá lắp vào thớt thì sao ambraya cắt đc vì nó dầy quá mà
Còn chuông côn trước thì búa 3 càng phải dùng loxo 3 vòng thôi để lực níu nhẹ xe chỉ nhích ga lên là búa đã bung ra rồi.muốn tự tay làm chú ko thì mua nguyên bộ côn độ trong SG ra chỉ lắp là xong.Muốn tham khảo ngoài HN xem nới nào dán bố cước để mình mang đến dán 5 lá côn với 3 búa sau đó về mới tiện vớt chuông với thớt đc.Loxo nồi độ thì mua đơn giản thôi 250k/bộ

 

[theanh_79]

Nồi của Wave nhỏ Dream thì 4 lá bố 3 lá sắt còn từ WaVe S,RSX côn chỉ có 3 lá bố .Mặc dù nguyên lý vẫn như nhau nhưng cấu tạo khác nhau hoàn toàn mà.Ko chỉ nồi ngay cả cam cũng khác có con lăn ở cò,ko còn nắp 4 lỗ ở đầu quynat nữa

 

[vaxechuyennghiep]

Thấy mấy con chaly của bác chủ thớt này, mình thích

Mình muốn nói cái lò so 3 càng. Càng nhẹ. chạy bắt nhưng rung đầu.
. Mình ở sg. nên không rành nhiều đồ phía bắc

 

[theanh_79]

Đây là cách SG hướng dẫn thì mình mới học hỏi mà

 

[Cai banh xe]

Thấy mấy con chaly của bác chủ thớt này, mình thích

Mình muốn nói cái lò so 3 càng. Càng nhẹ. chạy bắt nhưng rung đầu.
. Mình ở sg. nên không rành nhiều đồ phía bắc

Bác à, sao bắt chặt thì nó lại bị rung hả bác?

 

[vaxechuyennghiep]

Bác à, sao bắt chặt thì nó lại bị rung hả bác?

ý mình là: cái lò so 3 càng ( có 3 cái lò so). Nếu dùng lò so nhẹ. Độ văng nhiều. Chỉ nên dùng cho xe đi dên lớn, trả số liên tục để kéo ga.còn xe zin. thường độ hở của bố và chuông là 1l7.5. Nếu đi lò so nhẹ . chạy đường đông xe với tốc độ 20 đến 30km/h. se bị rung đầu và tê tay lái.

Thường dán bố cước, bố trắng, tím hay trắng cước. Độ hở là 1.6 khi đó bắt buộc phải đi lò so cứng. độ văng sẽ mạnh và bám hơn.

Ý mình vậy. hiểu biết có giới hạn nên mong nhiều cao thủ chỉ giáo

 

[Cai banh xe]

ý mình là: cái lò so 3 càng ( có 3 cái lò so). Nếu dùng lò so nhẹ. Độ văng nhiều. Chỉ nên dùng cho xe đi dên lớn, trả số liên tục để kéo ga.còn xe zin. thường độ hở của bố và chuông là 1l7.5. Nếu đi lò so nhẹ . chạy đường đông xe với tốc độ 20 đến 30km/h. se bị rung đầu và tê tay lái.

Thường dán bố cước, bố trắng, tím hay trắng cước. Độ hở là 1.6 khi đó bắt buộc phải đi lò so cứng. độ văng sẽ mạnh và bám hơn.

Ý mình vậy. hiểu biết có giới hạn nên mong nhiều cao thủ chỉ giáo

Bác có thể chỉ cho tôi chỗ bán, cách hỏi để tôi mua được cái lò xo nhẹ hơn zin không? Tôi ở Hà nội

 

[vaxechuyennghiep]

Bác có thể chỉ cho tôi chỗ bán, cách hỏi để tôi mua được cái lò xo nhẹ hơn zin không? Tôi ở Hà nội

lâu lắm mới vào dd/

mình ở sg. nên ko rành ngoài hn lắm bác ạ. trong này thì lò làm xe nào cũng co bán

 

[startwar]

Nồi của Wave nhỏ Dream thì 4 lá bố 3 lá sắt còn từ WaVe S,RSX côn chỉ có 3 lá bố .Mặc dù nguyên lý vẫn như nhau nhưng cấu tạo khác nhau hoàn toàn mà.Ko chỉ nồi ngay cả cam cũng khác có con lăn ở cò,ko còn nắp 4 lỗ ở đầu quynat nữa

Anh ơi có tài liệu sửa chữa bảo trì của wave s110 không anh, cho em xin với, em tìm hoài mà không thấy nói đến phần côn. Nếu anh có tài liệu anh vui lòng gui em nhé.
Email em là kiet862000@gmail.com
Cảm ơn anh nhiều

 

[theanh_79]

Anh ơi có tài liệu sửa chữa bảo trì của wave s110 không anh, cho em xin với, em tìm hoài mà không thấy nói đến phần côn. Nếu anh có tài liệu anh vui lòng gui em nhé.
Email em là kiet862000@gmail.com
Cảm ơn anh nhiều

Em muốn tài liệu về xe máy thì vào youtube gõ từ khóa Nồi xe Wave sẽ có các clip hướng dẫn nhé

 

[startwar]

Em muốn tài liệu về xe máy thì vào youtube gõ từ khóa Nồi xe Wave sẽ có các clip hướng dẫn nhé

Dạ em cần services manual để xem các thông số lá bố lá sắt ạ.
Thanks anh