Báo lỗi xe scr

Q
Bình luận: 10Lượt xem: 3,332

havuhoang

Tài xế O-H
SCR-FI1.jpg
SCR-FI1.jpg
 

duonganh11101

Tài xế O-H
Điện trở 1 cuộn dây iacv là 127om.Bác kiểm tra dây sem có đứt ko nhé.Nếu ko đứt bác muốn kiểm tra sem có phải do van IACV hỏng hay không bác có thể đo điện trở hoặc dùng 2 điện trở cỡ 120 om trở lên cắm vào giắc 4 chân của nó theo thứ tự chân 1-3 và 2-4 rồi quan sát sem đèn mil hết báo lỗi ko nhé.Chúc cụ thành công
 

quangtpbg

Tài xế O-H
Điện trở 1 cuộn dây iacv là 127om.Bác kiểm tra dây sem có đứt ko nhé.Nếu ko đứt bác muốn kiểm tra sem có phải do van IACV hỏng hay không bác có thể đo điện trở hoặc dùng 2 điện trở cỡ 120 om trở lên cắm vào giắc 4 chân của nó theo thứ tự chân 1-3 và 2-4 rồi quan sát sem đèn mil hết báo lỗi ko nhé.Chúc cụ thành công
Cho em hỏi ngu tý. Lấy điện trở 120 ôm ở đâu để đấu vào vậy bác. Chỉ dùm em chứ mấy cái vụ làm con trở này em còn gà lắm.
 

suachuaxemay2607

Tài xế O-H
Nếu em nhớ ko nhầm thì ban đầu đo thông mạch 4chân giắc van iacv lên giắc ic xem có thông mạch hay chạm mas không .nếu dây ok rồi thì đo van chân iacv 1+4 và 2+3 tiêu chuẩn là 130-140 ôm.
 

havuhoang

Tài xế O-H
CHÂN ECM SCR
MS: GFM – CH(TQ)
Có 33 chân sử dụng 27 chân





Chân 1:(Bk/W) đen /trắng từ rơ lay tắt máy vào
Chân 2: (G)XLC mass sườn--(DLC)
Chân 3:(BK/O) đen/cam từ cảm biến O2 vào
Chân 4 :(G/O)XLC/cam từ ECM ra mass của các cảm biến.(TP,IAT,ECT)
Chân 5: (W/R) trắng /đỏ ra chân số 2 bộ 3 cảm biến (TP)
Chân 6: (Y/O) vàng /cam(+4,75-5,2v) ra chân số 4bộ 3cảm biến (TP,MAP)
Chân 7:(BR/BK) nâu /đen ra mass điều khiển rờ lay bơm(5dây rồi tắt)
Chân 8: (Y/G) vàng/XLC ra mass điều khiển rờ lay đề chính
Chân 9: (G/W) XLC/trắng mass sườn
Chân 10:bỏ
Chân 11:( Y/BU) vàng /xanh biển BBS vào
Chân 12:(BU/Y) vàng(+)kích vào
Chân 13: (P) hồng lửa từ Sau CTM,(qua ji nơ 3v)biến điện 12 xuống còn 9v vào ECM
Chân 14: (W/BU) trắng / xanh biển(+4,75-5,2V) đến chân số 5của bộ 3 cảm biến nhiệt độ khí nạp(IAT)
Chân 15: (BR) nâu đến DLC(cục chess)
Chân 16:(P/BU) hồng/xanh biển từ kim phum vào
Chân 17: bỏ
Chân 18: (BU/Y) xanh biển/vàng ra đè báo lỗi FI.
Chân 19: bỏ
Chân 20: (BR/R) nâu/đỏ ra chân số 3 cảm biến garati
Chân 21: (LG) xanh đọt chuối/đỏ ra chân số 4 cảm biếngarati
Chân 22: bỏ
Chân 23: (W /Y) trắng / vàng (-) kích vào
Chân 24: (P/W) hồng/trắng ra cảm biến nhiệt độ (4,75—5,2V)
Chân 25, 26 bỏ
Chân:27vàng/đỏ(+2,1V)đến chân số 1 bộ 3 cảm biến,
Chân 28: (BK/BU) đen/xanh biển từ sử lý khí thải vào
Chân 29(W/G) trắng /XLC từ nút đề xuống.
Chân 30: (O/W) cam /trắng ra đầu DLC(cục chess)
Chân 31:(BK/R)đen/đỏ ra chân số2 cảm biến garati
Chân 32:(GR/R) xám /đỏ ra chân số1 cảm biến garati
Chân 33: (O/BK) cam/đen từ quạt đánh tan hơi nước vào
 

duonganh11101

Tài xế O-H
Chân số 6 là chân vcc<Y/O>.Bác đo vol chân này với chân SG(G/O) thì luôn luôn là 5v nhé còn bác đo nó với mass khung thì mới dao động 4.75-5.25 bởi vì chân SG là chân mass cảm biến được chống nhiễu.Sở dĩ như vậy là vì tín hiệu các cảm biến gửi về ECM là các tín hiệu điện áp.Bằng cách tạo ra mạch phân áp người ta đã biến sự thay đổi điên trở của các cảm biến thành sự thay đổi điện áp.Muốn tín hiệu điện áp gửi về ECM chính xác thì tất nhiên nguồn cấp cho mạch phân áp phải chính xác là 5v.Các chân 14< IAT> và chân 24 <ECT> dải biến đổi điên áp là 0.5-4.5 chứ không phải 4.75-5.25 nhé
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên