Bẩm các cụ con bông ngô III của em

T
Bình luận: 4Lượt xem: 1,519

trungshady

Tài xế O-H
Các cụ ạ. Công việc thì ngày càng khó khăn. Mở xưởng ra mong chỉ có x đến sửa. Thế mà đã ít xe lại còn gặp những con "khoai" thì đã buồn lại càng nản. Xưởng em tháng trước kia có em bonggo 3 vào sửa điều hoà. Nó bị cháy đầu lốc. Em thay lốc. Vệ sinh hệ thống. Ok. Vài tuần sau lại đến. Kiểm tra thì thấy bó lốc. Ga dầu lẫn lộn cùng mạt đen như dầu máy. Em lại thay lốc và vệ sinh. Đến tiếp theo là tắc van tiết lưu do lần 2 vệ sinh ko kỹ. Đến lần tiếp theo nữa là bó đá. Thay van ngắt lạnh. Ok. Và lúc chiều nó đến. Hỏng mặt hít. Cao su chảy tùm lum. Nó bảo buổi sáng bị mất lạnh. Dm sờ lốc thấy rất nóng nên nghĩ do vòng bi bu li hỏng nên nóng thế thì thoá dây cu roa ra và quay tay thấy bình thường. Nhung em thấy 1 điều là máy rất nóng và nóng lây sang cho lốc ở nhiệt độ mà cao su nó chảy tan được. Kiểm tra két nước thì thấy bùn đất bịt kín nhưng xm trên táp lô thấy mức nhiệt vẫn chưa đạt ngưỡng 50%. Theo các cụ có kinh nghiệm lâu năm thì ý kiến thế nào ạ. Em chán "ăn ngô" rồi. Xin chân thàn cảm ơn vì quan tâm
 

OtoBay988

Tài xế O-H
Nghe bac ke gap em nay cung rat ngo khoai nhi. Thoi thi theo toi thi bac nen ve sinh ket nuoc da xong roi no may kiem tra. Xem phan ong dau nuoc vao va ra co qua nong ko khi no may khoang 30phut. Theo toi de dam bao tot nhat la bac khi sua phan nao hay kiem tra can than cac chi tiet. Neu tot thi dung con ko thi nen thay.....
 

otohuynh

Tài xế O-H
Các cụ ạ. Công việc thì ngày càng khó khăn. Mở xưởng ra mong chỉ có x đến sửa. Thế mà đã ít xe lại còn gặp những con "khoai" thì đã buồn lại càng nản. Xưởng em tháng trước kia có em bonggo 3 vào sửa điều hoà. Nó bị cháy đầu lốc. Em thay lốc. Vệ sinh hệ thống. Ok. Vài tuần sau lại đến. Kiểm tra thì thấy bó lốc. Ga dầu lẫn lộn cùng mạt đen như dầu máy. Em lại thay lốc và vệ sinh. Đến tiếp theo là tắc van tiết lưu do lần 2 vệ sinh ko kỹ. Đến lần tiếp theo nữa là bó đá. Thay van ngắt lạnh. Ok. Và lúc chiều nó đến. Hỏng mặt hít. Cao su chảy tùm lum. Nó bảo buổi sáng bị mất lạnh. Dm sờ lốc thấy rất nóng nên nghĩ do vòng bi bu li hỏng nên nóng thế thì thoá dây cu roa ra và quay tay thấy bình thường. Nhung em thấy 1 điều là máy rất nóng và nóng lây sang cho lốc ở nhiệt độ mà cao su nó chảy tan được. Kiểm tra két nước thì thấy bùn đất bịt kín nhưng xm trên táp lô thấy mức nhiệt vẫn chưa đạt ngưỡng 50%. Theo các cụ có kinh nghiệm lâu năm thì ý kiến thế nào ạ. Em chán "ăn ngô" rồi. Xin chân thàn cảm ơn vì quan tâm
Vấn đề là nằm chổ Lúc ban đầu khi lốc chết thì bạn tư vấn thay luôn giàn nóng để đảm bảo cho lốc mới của mình. Tôi nghĩ giàn nóng mà súc thì khó mà sạch hết được
 

antrungan

Tài xế O-H
bác ko cần quan tâm đến hiện tượng nóng máy làm gì . quan tâm chính vào phần mình làm ấy , nếu nóng máy quáy sẽ bó máy ko chạy được lên bác cứ yên tâm ,nó ko nóng lây qua lốc đâu mà do lạnh ko hồi về đến lốc làm mát lốc được đó là vẫn đề chính
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên