Chào các bác !
Mình lập toppic này là mong các cụ, các bác chia sẽ cho anh em cách súc bét phun mà khi không có máy súc rửa chuyên dụng ,sau đây là cách của mình thường làm :
Tháo bét phun ra ,đổ dung dịch súc rửa bộ chế hòa khí vào cái nắp hộp nhớt ,cho cái bét vào đó (không cho quá phần điện )rồi ngâm khoảng 20 đến 30 phút ,các cặn bẩn trong bét sẽ bị bong ra ,vệ sinh sạch sẽ xong gắn vô lại .xong

Cụ nào có ý kiến hay hơn chia sẽ cho anh em nhé !
Thân !NGHETAYGA

Mình lập toppic này để gửi tới tất cả các mem trong diễn đàn một kinh nghiệm (theo mình cũng là quý báu )đối với căn bệnh xe bị òa ga và chết máy do lỗi IACV (CẢM BIẾN TỐC DỘ CẦM CHỪNG GALENTI)
Chả là thế này ,mình gặp một trường hợp xe bị tình trạng trên và báo lỗi 29 ,biết ngay là IACV nhưng ,lúc lại được lúc lại không ,lúc thì đèn báo không nháy, lúc thì lại báo lỗi 29,sau đây là cách mình làm và bị nhầm :
1 .mở cảm biến ra ngoài và bật khóa máy cảm biến vẫn hoạt động,con lăn vẫn chạy ra chạy vô
bình thường nhưng lắp vào lại bị như cũ có lúc lại không bị đèn không báo
2.hơi đau đầu với em nó rồi đây ,theo kinh nghiệm xe hay bị trường hợp này thì giắc cắm 4p của IACV lỏng hoặc bị oxy hóa
3. tiếp tục lấy dây đồng nhỏ chêm vào mấy chân của IACV ,,đo thông mạch các chân CB ,Kiểm tra điện trở,vẫn lúc được lúc không
4.báo với khách xe bị hư cảm biến rồi (may mà khách đồng ý thay thế )
5. chạy ra hãng mua cảm biến ,người bán hàng bảo không cho đổi trả nhé (hơi run ),hỏi lại mấy ông nội làm ngoài hãng để mua cho chắc ,mấy người đó vẫn nói y như mình làm
6.thôi chác hỏng cảm biến thật rồi mua thôi
7 .về CH cắm vào xe mới cắm vào ok (trong lòng mừng hết lớn )chạy một vòng về lại bị như cũ may lúc đó khách đi cà phê rồi
8.Đau dầu quá ,biết lỗi ,mà xử lý không dc ,tức thật ,lục lại cái mớ tài liệu mà ông thầy đã dạy trong trường ,mừng quá đây rồi ,xe bị ngắn mạch cũng bị lỗi29
9.cuối cùng tháo hết mấy cái đồ nhựa vướng vướng ra hết ,kiểm tra lại thì thấy nó bị ngắn mạch thật ,do xe chạy lâu ngày dây cảm biến bị cọ vào khung xe cho nên lúc chạm chạm lúc lại được .
10.nối lại băng keo tặng thêm cho lớp bảo vệ đường dây .
HÚ HỒN !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bác nào đã gặp trường hợp Lirebety lúc tăng ga (ga đầu )hơi hụt xăng ,với lại thỉnh thoảng bị tắt máy ,có khi lại bị rồ ga lúc dừng đèn đỏ ,có khi chạy bình thường ?
XIN CHỈ GIÁO !.

Bảng báo mã lỗi suzuki hayate ss fi

12(42):bộ vi xử lý trung tâm và dây kết nối

13:cảm biến áp suất khí nạp và dây kết nối

14:cảm biến vị trí tay ga và dây kết nối

15:cảm biến nhiệt độ động cơ và dây kết nối

21:cảm biến nhiệt độ khí nạp và dây kết nối

23:cảm biến góc và dây kết nối

24:cuộn sơ cấp moobin sườn và dây kết nối

32:kim phun và dây kết nối

40:cảm biến điều chỉnh galenti và dây kết nối

44:cảm biến oxy và dây kết nối

p/s:khi bình acquy yếu đèn fi sẽ báo lỗi 3 cái nhanh

cách gọi mã lỗi

1:tắt chìa khóa

2:gắn dụng cụ chuyên dụng vào dlc (thật ra là một giắc cắm có công tắc on -off)

3:mở công tắc chuyên dụng sau đó mở chìa khóa máy

4:lên ga tối đa và giữ hơn 1 giây

5:đọc mã lỗi trên đèn

6: So sánh với bảng mã lỗi


cách xóa mã lỗi


1:tắt chìa khóa

2:gắn dụng cụ vào dlc

3:mở công tắc chuyên dụng

4:lên ga tối đa và giữ hơn 1 giây sau đó mở chìa khóa

5:tắt mở công tắt xóa lỗi 5 đến 6 lần (thời gian tắt mở lớn hơn 1 giây /1 lần )

p/s: Nếu đèn fi tắt =xóa thành công


hy vọng sẽ giúp ích được cho anh em (đổ xăng nào )