E xin chào tất cả các bác trong diễn đàn, e chỉ là phụ thôi, mong các bác chỉ giáo thêm. Chả là hôm rồi có con hyundai 2t5 mang vô làm thắng, e tháo 4 bánh, tán bố mới, vớt tăng bua, thay cuppen mới, sau đó vô bánh lại, đảm bảo là k có chút mỡ nào dính vô bố ạ. Sau đó thì xả gió và lên bố xong lên đạp thắng thì có hiện tượng heo trôi, do là xe mới nên chưa có heo cái để thay, mấy a chủ lặn lội lên cường phốt mới mua đc bộ cuppen của e nó, về lắp vô đạp vẫn bị trôi, servo k xì. áp lực dầu ra thì rất mạnh nhưng thắng vẫn k ăn. theo các bác thì còn nguyên nhân nào nữa? (hệ thống thắng gồm 1 servo ngay heo cái, heo cái và heo bánh xe)

Em là sinh viên đang đi thực tập, hôm rồi bác thợ có đại tu động cơ xe Daewoo 15 tấn, em để ý thấy mỗi 1 cây xupap xả đều có 2 lò xo và 2 lò xo lại để ngược nhau, còn xupap nạp thì chỉ có 1 lò xo thôi. Em có hỏi bác thợ thì bác giấu k nói, và e nhìn trên đỉnh pittong có 2 lỗ lõm xuống ngay 2 cây xupap xả, e nghĩ lúc xả nhiệt độ buồng đốt cao làm đỉnh xupap giãn nở đội nên đỉnh piston nên người ta làm lõm như vậy. Bác nào biết chỉ giùm e với ạ