các anh em đã biết tin gì chư xe exseiter 2011 là 54 triẹu anh em thấy thế có được không trong khi giá nhà sản xuất có 37 triệu ,vậy có nên mua không ôi niềm tin đã bị đánh mất tất cả chỉ vì tiền tẩy chay yamaha và honda chuyển sang suzuki thôi

tình hình là em có chiếc sirius bị ngã cong mất cái cổi bây giờ đã đi nắn lại tận ba lần nhưng vẩn hơi lệch về bên trái khii đi rất bực mình em muốn hỏi các bác là có thể thay cổ jupiter cho sirius được không vì cổ sirius yếu hơn cổ jupiter

tình hình là exciter 2011 ra đã lâu không biết nó vận hành có tốt không ai đã đi thử hay mua rồi cho anh em vài ý kiến để thảo luận nào , chiếc này ra đã lâu mà chua thấy ai có ý kiến gì rất mong anh em cho ý kiến khách quan của riêng mình

(Dân trí) - Chris Harris, cựu phóng viên, chuyên gia thử xe rất có uy tín của tạp chí Autocar (Anh) tiết lộ rằng Ferrari thường bí mật nâng cấp xe trước khi giao cho phóng viên chạy thử, nhằm đánh bóng hình ảnh và tính năng vận hành của xe.

Chris Harris cho biết khi anh thử một số xe Ferrari đã bán cho khách thì thấy tính năng vận hành không được như xe mà Ferrari giao cho phóng viên chạy thử và viết bài đánh giá.awesome war games
Trong bài viết khá dài và chi tiết gửi cho trang Jalopnik hồi giữa tháng 2, Harris kể, vào năm 2007, khi nhóm của anh chuẩn bị thử siêu xe 599 GTB, Ferrari đã hỏi cụ thể họ sẽ thử xe trên đường thử nào. Và anh phát hiện ra rằng họ muốn biết để cử một nhóm kỹ thuật đến đường thử của phóng viên Autocar, chạy thử xe ở đó để về độ lại xe, sao cho khi giao cho phóng viên chạy thử sẽ cho kết quả tối ưu, trong khi các phóng viên vẫn tưởng đó là bản tiêu chuẩn của nhà máy. "Hẳn là họ đã cười sau lưng chúng tôi,": Harris nói. Harris cho rằng Ferrari lâu nay vẫn dùng mẹo này để có những bài đánh giá xe hoàn hảo đăng trên các báo. Anh cũng đã giữ im lặng trong một thời gian dài vì thấy Ferrari là một hãng lớn, và không cưỡng lại được sức hấp dẫn của một bài thử xe đông bạn đọc. Nhưng giờ anh cho biết, anh đã quá chán với kiểu gian dối đó và chẳng bận tâm tới việc tiết lộ điều này có thể khiến anh không bao giờ còn cơ hội được Ferrari mời lái thử xe mới. Anh hiện đã nghỉ việc tại Autocar.awesome girl gamesMột tháng sau khi bài viết của Harris được đăng tải trên Jalopnik, Ferrari đã có phản hồi. Tất nhiên, hãng phủ nhận các cáo buộc gian lận, khẳng định rằng hãng chỉ chuẩn bị sao cho xe vận hành tốt nhất trên các đường thử. Ferrari cũng khẳng định rằng việc chuẩn bị này là một vấn đề an toàn và hãng coi đây như một trách nhiệm nghiêm túc.awesome cooking games Stefano Lai, Giám đốc truyền thông của Ferrari, thừa nhận rằng sự khác biệt độ vài giây trong tính năng vận hành của xe rất có ý nghĩa với các tín đồ tốc độ và công nghệ, nhưng với hầu hết chủ xe thông thường thì không quá quan trọng. Theo ông, Harris làm vậy bất lợi cho anh nhiều hơn là cho Ferrari.



Tuy nhiên, với các phóng viên, biên tập viên ô tô thì việc làm trên của Harris là đáng nể, nâng cao uy tín của anh với tư cách là phóng viên tự do. Dan Neil, nhà báo ô tô từng giành giải Pulitzer của tờ Wall Street Journal đã gọi việc làm của Harris là “phát hiện quan trọng và đáng coi trọng”.



Phóng viên Ray Wert của Jalopnik cho biết, tại Triển lãm ô tô Geneva 2011 diễn ra vào đầu tháng 3 năm nay tại Thuỵ Sĩ, Harris và anh bị vây quanh bởi hàng loạt câu hỏi liên quan đến tiết lộ gây sốc trên của Harris. Ray Wert cũng cho biết anh đã được các phóng viên khác kể thêm nhiều chuyện tương tự như của Harris.


Ray Wert và Chris Harris (phải) đứng trước gian trưng bày của Ferrari tại Triển lãm ô tô Geneva 2011 vừa diễn ra hồi đầu tháng 3.



Sau sự việc, Jalopnik đã nhận được rất nhiều email của các chủ xe Ferrari nói rằng tiết lộ của Harris khiến họ băn khoăn không biết có nên mua một chiếc xe Ferrari mới nữa không.



Quan điểm chung của mọi người là dù cho một vài tích tắc nhanh chậm trong tính năng vận hành của xe Ferrari không quan trọng lắm, nhưng vấn đề là Ferrari phải trung thực.



Nhật Minh