2008
Innova nâng cấp ra mắt vào ngày 26 tháng 8 năm 2008 tại Indonesia. Xe có cản trước và sau, lưới tản nhiệt phía trước và đèn hậu được thiết kế lại. Xe cũng được ra mắt tại Philippines vào tháng 11 năm 2008 và tại Ấn Độ vào ngày 28 tháng 1 năm 2009. Vào tháng 8 năm 2009, Kijang Innova loại E và G đã nhận được những cải tiến, chẳng hạn như khuôn đúc thân xe bên được thiết kế lại, đồ trang trí mạ crôm trên kính chắn gió phía sau và nắp cốp xe. Gói Luxury cũng được giới thiệu cho loại G và V

Thế hệ đầu tiên (AN40; 2004)​

[ biên tập ]
Vào tháng 9 năm 2004, Toyota đã ra mắt Innova thế hệ đầu tiên (được gọi là dòng AN40) tại Indonesia. Sau sự ra mắt của Avanza năm 2003 — mẫu xe thay thế cho các phiên bản thông số kỹ thuật thấp của Kijang. Được gắn nhãn là Kijang Innova, Innova thế hệ đầu tiên tại Indonesia được tiếp thị là Kijang thế hệ thứ năm để duy trì dòng dõi với mẫu xe thế hệ thứ tư . Nó cũng có vị thế cao cấp hơn so với mẫu xe sau.

Quá trình phát triển bắt đầu vào năm 1999, [9] và được dẫn dắt bởi Kaoru Hosokawa, kỹ sư trưởng và là người đứng đầu bộ phận lập kế hoạch sản phẩm của Trung tâm phát triển xe thương mại Toyota. [10] [11] Mục tiêu sản xuất hàng năm tại Indonesia là 80.000 chiếc, bao gồm 10.000 chiếc để xuất khẩu. [12]

So với xe Kijang wagon thế hệ thứ tư có trục cơ sở dài, Innova dài hơn 30 mm (1,2 in) và rộng hơn 100 mm (3,9 in) trong khi có tỷ lệ MPV tròn trịa hơn. Chiều dài cơ sở của xe cũng tăng thêm 100 mm (3,9 in). Không giống như người tiền nhiệm, Innova có thể được trang bị các tính năng an toàn hiện đại như ABS và túi khí vì nó được chỉ định là một mẫu xe hướng đến toàn cầu hơn. Các công nghệ khác được tích hợp vào Innova bao gồm bướm ga điện tử và điều chỉnh thời gian đóng mở van biến thiên . Xe sử dụng hệ thống treo trước xương đòn kép độc lập với lò xo cuộn và thanh ổn định và hệ thống treo sau trục rắn bốn liên kết với thanh truyền bên. [9] [13]

Tùy thuộc vào thị trường và cấp độ, Innova có thể được cấu hình thành xe hai hàng ghế năm chỗ ngồi (như ở Đài Loan), [14] hoặc xe ba hàng ghế với tám chỗ ngồi hoặc bố trí bảy chỗ ngồi cao cấp hơn với ghế thuyền trưởng cho hàng ghế thứ hai.

The Toyota Innova is a series of multi-purpose vehicles (MPV) manufactured by the Japanese carmaker Toyota since 2004, mainly sold with three-row seating.

The Innova is the replacement for wagon versions of Kijang (internally known as the Toyota Utility Vehicle), which was also marketed under different names such as Tamaraw FX/Revo, Unser, Zace and Condor. Like the outgoing Kijang, the first two generations (2004–2022) of the Innova are rear-wheel-drive vehicles built on the body-on-frame chassis shared with the Hilux pickup truck and the Fortuner SUV under the IMV project, instead of the unibody construction commonly used by MPVs of its era. The chassis was adopted due to the perceived strength and durability which are preferred by customers mainly in Indonesia.[2] The third-generation model introduced in 2022 switched to front-wheel-drive layout, using the GA-C platform with a unibody chassis. The change was made to make use of the hybrid powertrain (which the IMV platform cannot utilise), and to provide the comfort and efficiency benefits of the front-wheel-drive layout.[3]

The Innova first entered production in Indonesia in August 2004 and has been manufactured in other emerging countries such as India, Malaysia, the Philippines, Taiwan and Vietnam. The Innova has also been marketed in Brunei, Cambodia, Myanmar, Thailand, GCC countries, Ecuador, Egypt, Jamaica and Argentina.

The name Innova comes from the English word 'innovate'.[4] Its official name in Indonesia is Toyota Kijang Innova, while for other countries it is simply called "Innova". For the second generation, it is known as Toyota Innova Crysta in India and Thailand. For the third generation, it received another moniker in Indonesia as the Toyota Kijang Innova Zenix (Toyota Innova Zenix in overseas markets or simply Toyota Zenix in the Philippines) and in India as the Toyota Innova HyCross along with its rebadged version Maruti Suzuki Invicto.