Từ lúc theo nghề xe máy đến h e chỉ bít sơ về bình xăng, nay e nghiên cứu có 1 số vấn đề thắc mắc mà không biết hỏi ai. mong các cụ đi ngang bỏ ít thời gian chỉ e với.. e xin cảm ơn...!!!
- theo e biết thì trong bxc (bình xăng con)đều có 1 tỉ lệ nhất định về hổn hợp xăng và gió...và khi mình đều chỉnh ốc gió có nghĩa là mình đang thay đổi tĩ lệ này( vặn vào thì ít gió hay vặn ra thì thêm gió thay đổi tỉ lệ pha trộn) nhưng mà tỉ lê xăng là luôn đc phun lên cố đinh phải k các cụ,,, tỉ lê xăng chỉ thay đổi là do lâu ngày vit lơ và kim xăng bị mòn nen xăng nhìu lên thôi đúng k..? <vấn đề 1>
- khi e tìm hiẻu thêm thi thấy các loại bình xăng đều có chỉ số vít lơ chính khác nhau , vd :70, 78, 85 90 105 110 115 130..150 ..vv) nhưng mà cái vít lơ phụ thường là 35,42 e thấy đa phần là 2 loại này tại sao cây vit lơ chính lại có nhìu số như vậy còn cây vit lơ phụ thì ít như vây...<vấn đề 2> thắc mắc của e..
- và có công thức nào để tính chính xác dc tỉ lệ hổn hợp khí nạp này(khi mình biết chính xác phân khối ,tỉ số đén )để lựa chọn đc bình xăng con có số vít lơ phù hơp<vấn đề 3>
1 lần nữa e xin cám ơn các cụ đã bỏ tg đọc bài của e.. e cám ơn!!!!!!!