Xin mọi người trong diễn đàn giúp em với ah.Xe hyundaiHD1000 đời 2015 vào xưởng với tình trạng là nổ máy ga lên bình thường ah, ga cầm chừng 500 vòng/phút,đạp ga lên khoảng 900 vòng thì bắt đầu có hiện tượng rung cả máy và xe lên ga khoảng 1000 vòng lại bình thường ah tiếp tục nhấn ga lên khoảng 1400 vòng lại rung tiếp ah và qua vòng tua ấy lên nữa đến hết ga là 2140 vòng/phút thì không bị gì ah,em đưa máy vào kiểm tra áp dầu ga cầm chừng 330 kpa ,áp gió là 97 kpa, ga lên khoảng 1000 vòng,áp dầu 470 kpa, áp gió 113 kpa và lên khoảng 1500 vòng thì áp dầu 600 kpa và áp gió là 118 kpa ah và lên đến 2140 vòng thì áp dầu là 700 kpa còn áp gió là 122 kpa ah, em đã thay cảm biến cốt cam,cốt máy dù giá trị điện trở 2 cảm biến vẫn là 980 ôm ah.Em đã quay máy kiểm tra dấu cam dấu cốt máy trùng nhau, lắc lê suppap 6 máy theo tiêu chuẩn và lắc lê co kim chuẩn rồi ah,Em có mấy cái giá trị thắc mắc là CRK Angle là 4.0,CAM to CRK Angle là 9.00(em rất lưu y cái này vì xe bình thường là có 6.0 thôi ah và cái tại sao nó lại sai lệch vậy ah nhưng em vẫn chưa hiểu cái này ah)Fuel demand ga cầm chừng là 5 mg còn ga kịch sàn vẫn là 225mg.Em test kim và áp suất buồng đốt nhưng máy báo không cho test ah em cũng gặp trường hợp này ơ mấy xe hd rồi.Em đang nghi ngờ bộ kim ah nhưng không giám chắc ah.Mấy bác trong diễn đàn chuyên xe tải cho em mở mang tầm mắt với ah.Em xin cảm ơn ah

Chào các cụ ah.E đang làm con Universe nhập 2012 động cơ D6CD bệnh tình của em nó là mở chìa khóa lên nếu đèn check sáng lên rồi tắt thì hai đèn ABS &ASR cũng sáng theo rồi tắt thì nổ máy bình thường , nhưng một khi mà bật chìa khóa lên mà đèn check động cơ không sáng thì hai đèn ABS & ASR sáng suốt luôn thì không kết nối máy test với xe được.Tắt chìa khóa tắt luôn công tắc em gọi là cúp mass thì để khoảng 45 phút đến 1h (lưu ý các cụ là để ít hơn tầm thời gian ấy là không được vì em thử đến cả 10 lần rồi) thì lên bật chìa khóa nổ máy ngon lành để nổ cả ngày hay đạp ga thoải mái.Lúc bị bệnh em đã kiểm tra nguồn hộp chân 60-61-62 , chân số 1 có nguồn đủ, chân 57-58-59 có mass đầy đủ, em cẩn thận dập mass cho chân số 3 cũng không được.Em đang nghi hộp điện mà không biết có đúng không mong các cụ giúp đỡ.A mà lúc máy test vào được thì chỉ báo lỗi hộp mất nguồn mà là lỗi history ah xóa xong là hết ah.

Chào cả nhà ah.Có cu nào làm hyundai không giúp đỡ em chút ah.Xe em H250 2t5 xe mới tinh mới chạy được 9000km tự nhiên đang chạy cứ nổi đèn check lên là chạy rung nhưng dê nổ thấy xe mới nên chủ xe mang vào hãng hãng xóa lỗi báo ap suất ống reil thấp xong lại chạy bình thường được hơn 10 ngày xong lại bị vào hãng lại cũng xóa lỗi đó lại chạy được hơn 1 tuần lại bị chủ xe chán quá chẳng muốn vào hãng nữa mang ra chỗ em không có lỗi j mà lại đề dài mới nổ,nổ lên rung giật nhưng em cắm gds hyundai vào thì chẳng có lỗi gì cả.Ap suất bơm là 27.3 bar, ap suất tiêu chuẩn cũng 27.3 bar, ap gió 12 kg/h.Bây giờ em chẳng biết làm gì nữa.E thay lọc dầu xem bình dầu rồi không bẩn và không có nước gì cả.Em nghe nói con này bị lỗi phần mềm hộp mà em không có máy để update phần mềm mới thử cái.Có bác nào làm hyundai biết vụ này cho em thông cái não cái để em về cho bác chủ xe vào hãng cho hãng giải quyết.E cảm ơn

Xin các bậc tiền bối chỉ em có cách nào mà có thể cắt được hệ thống xử lý khí thải bằng nước mà không cần can thiệp vào hộp điện của nó không ah.E mơ màng vấn đề này lắm ah.