xin các bác nào đã có kinh nghiêm về xe này giúp .
Vấn đề chính là em không biết được thứ tự nổ của máy trước và máy sau như thế nào .kí hiệu máy trước là máy 1 máy sau là máy 2 .em đã canh như sau máy 1 nổ trước sau đó trục dên quay khoảng 310 độ rồi máy 2 nổ .( vì là máy v nên e nhắm 2 máy lệch nhau 50 độ ) .kết quả như sau máy 2 bugi rất ướt toàn là xăng khi ở chế độ ga cầm chừng và có hiện tượng chết còn máy 1 bugi bình thường .
Vì máy chỉ dùng chung 1 chế hoà khí .
Theo e thì sẽ canh được các kiểu sau :
A. Máy 1 nổ sau đó 310 độ máy 2 nổ ( như trên )
B. Máy 2 nổ sau đó 50 độ máy 1 nổ
C. Máy 2 nổ sau đó 360 +50 = 410 độ máy 1 nổ .

Theo e quan sát góc cam của 2 máy ( 2 cây cam ) rất khác nhau .1 cây thì góc trùng điệp giữa cây xupap xăng và xả rất nhiều ( máy 2) còn máy 1 thì góc này hầu như là o có .

Cảm ơn các bác trước .như vậy canh theo A hay B hay C .

Mong các bác giúp em ! Em mở cái con vít điều chỉnh ở bướm ga xe lead 110 ( con vít có tha keo ) ở vị trí vòng rảnh móc dây ga giới hạn ga nhỏ nhất ấy .vậy khi lắp vào như thế nào cho đúng vì nó ảnh hưởng đến garangti .mong các bác chỉ cho .

em là thành viên mới xin chào các bác và mong các bác giúp .
hôm nay em nhận 1 xe yamaha noza và bị như sau .:
máy vẫn nổ chạy bình thường nhưng đèn báo lỗi khi bật công tắc lên thì sáng và tắt đi .sau đó nó sáng 5 lần kéo dài 1 lần nhanh . kế đó em cho máy nổ thì sáng luôn o chớp nữa .
em o có máy scan thì hết .theo phán đoán của em thì có phải bị hư cái cảm biến co2 o .? em có đo chân của cái cảm biến này thì như sau có 4 chân 2 chân dây màu đen thì có thông mạch còn 2 dây màu trắng và xanh dương o có liên hệ gì với nhau cả .
Vì lần đầu lên diễn đàn hỏi có dài dòng quá mong các bác thông cảm nhe . cảm ơn