1. Tuân thủ thời điểm thay, bảo dưỡng lọc nhớt ô tô
Khác với các phụ tùng ô tô khác thì lọc nhớt xe ô tô thường thay thường xuyên hơn. Bởi chúng đảm nhận nhiệm vụ quan trọng trong quá trình bôi trơn máy móc và giúp xe vận hành êm ái.
Thông thường đối với dầu nhớt thì 1 năm thay 2 lần, còn lọc nhớt thì khi xe bạn chạy quãng đường khoảng 10.000km thì thay 1 lần. Các bạn có thể thay chúng cùng nhau để giúp động cơ kéo dài tuổi thọ hơn. ( tùy theo điều kiện nào đến trước)
Định kỳ mỗi khi xe chạy 10.000 km thì bạn nên thay lọc nhớt của xe ô tô
2. Chú ý tới các bước thay, bảo dưỡng lọc nhớt oto xe ô tô
Trước khi thay, bảo dưỡng lọc nhớt xe ô tô, các bạn hãy xác định vị trí lọc nhớt đặt ở dưới động cơ xe.
Mở dấu niêm phong bộ lọc nhớt mới rồi bôi nên nóc lớp dầu để tránh vật thể kim loại dính chặt vào.
Tiến hành đổ đầy nhớt vào lọc dầu rồi sử dụng tay xoay đi ¾ để cố định lại. Chú ý đặt phễu trước khi đổ nhớt vào động cơ xe ô tô và gắn nút lọc dầu lại đúng vị trí ban đầu. Bạn nên chọn nhớt phù hợp với xe của mình và mua từ đại lý uy tín để đạt chuẩn chất lượng cao.
3. Một số lưu ý khác khi thay, bảo dưỡng lọc nhớt oto xe ô tô
Lọc nhớt cũ khi tháo ra cần giữ thẳng đứng
Nên mồi 1 ít nhớt mới vào lọc mới trước khi tiến hành lắp chúng
Thoa 1 lớp nhớt mới lên vành cao su của bộ lọc mới để đảm bảo khi vặn vào sẽ kín hơn.
Sử dụng 1 miếng cao su mỏng khi vặn lọc mới để tránh sự trơn trượt.
Tìm đến garage uy tín khi bạn không có kinh nghiệm thay, bảo dưỡng lọc nhớt xe ô tô. Tại đây sẽ có nhân viên kỹ thuật tài năng giúp bạn bảo dưỡng lọc nhớt để xe tăng tuổi thọ và vận hành trơn tru hơn.

Động cơ Hybrid là gì?

Động cơ Hybrid hay còn gọi là động cơ xăng lai điện, nghĩa là kết hợp sử dụng 2 bộ truyền động, một động cơ chạy xăng và một môtơ chạy điện. Đây là một giải pháp để đáp ứng những đòi hỏi khắt khe ở các nước phát triển về tiêu chuẩn khí thải và đặc biệt là nhằm giảm tối đa mức tiêu thụ nhiên liệu.

Xe Hybrid được chế tạo để kết hợp động cơ xăng và động cơ điện một cách hợp lý nhằm đạt được những yêu cầu khác nhau, ví dụ như: cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu, gia tăng sức mạnh hoặc cung cấp thêm năng lượng cho những thiết bị điện tử và tiện nghi trên xe.v.v...

Theo lý thuyết, xe Hybrid dạng lai Diesel-Điện sẽ là mô hình đạt hiệu quả cao hơn trong việc tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, hệ thống này có cơ cấu phức tạp và giá thành sản xuất cao hơn dạng Xăng-Điện khá nhiều. Chính vì thế, những chiếc xe Hybrid Diesel-Điện không được sản xuất phổ biến bằng các mô hình Hybrid sử dụng động cơ xăng như hiện tại.

Cách thức vận hành động cơ Hybrid
Về cấu tạo, nếu xe chạy động cơ xăng thông thường sẽ kết nối động cơ với cơ cấu truyền động làm quay bánh xe, thì với động cơ hybrid, ở giữa cơ cấu này có thêm một môtơ điện cùng chia sẻ nhiệm vụ với động cơ xăng. Để cơ cấu hoạt động trơn tru cần có thêm các bộ phận hỗ trợ khác như bộ đổi điện, bộ chia công suất, bộ giảm tốc môtơ và đặc biệt là khối pin - nguồn cung cấp năng lượng cho môtơ điện.

Hệ thống Toyota Hybrid là sự kết hợp linh hoạt và nhuần nhuyễn giữa sức mạnh của động cơ xăng với hiệu quả của động cơ điện.

Trong Hybrid, pin được sạc lại ngay trong lúc xe đang vận hành, sẵn sàng hoạt động mà không cần cắm điện cho những hành trình kế tiếp.

Hybrid
Giai đoạn 1: Khi xe bắt đầu chuyển động từ dải tốc độ thấp, năng lượng sẽ được cung cấp từ pin đến động cơ điện để vận hành xe. Trong lúc này, động cơ xăng vẫn trong trạng thái nghỉ.

Giai đoạn 2: Khi tăng tốc, động cơ điện và động cơ xăng sẽ kết hợp cùng hoạt động để giúp xe đạt được tốc độ mong muốn một cách nhanh chóng. Khi đó ắc-quy Hybrid không còn đủ năng lượng, động cơ xăng sẽ làm quay động cơ điện và sử dụng nguồn điện tạo ra để dẫn động bánh xe.

Giai đoạn 3: Khi giảm tốc và phanh, động cơ điện sử dụng động năng của xe làm máy phát quay, lượng điện này sẽ được tích ngược lại vào pin hybrid.

Giai đoạn 4: Khi xe ở chế độ nghỉ, động cơ điện và động cơ xăng tự động tắt để bảo toàn năng lượng. Nhiên liệu cũng sẽ không bị lãng phí khi xe không hoạt động.

Một số lưu ý khi sử dụng xe Hybrid

Trên Corolla Cross Hybrid có tính năng chọn chế độ chạy EV Mode, tức hoàn toàn chạy điện, nhưng chỉ có thể kích hoạt khi pin còn khoảng 80% trở lên. Thực tế, nếu chạy thời gian ngắn, rất khó để sử dụng chức năng này, vì thời gian không đủ để xe sạc đầy pin.

Công nghệ hybrid cho phép sử dụng kết hợp động cơ xăng, điện mà không cần cắm sạc điện như trên xe plug-in hybrid hay xe điện thuần túy nên phù hợp với những thị trường có hạ tầng trạm sạc điện chưa phát triển như Việt Nam.

Xe hybrid có tiết kiệm hơn so với xe xăng? Có. Thử nghiệm thực tế cho thấy, phiên bản hybrid luôn tiết kiệm hơn khoảng gần một nửa so với bản xăng có cùng điều kiện vận hành (người lãi, quãng đường, số km...). Quan trọng hơn, vì tiêu thụ ít nhiên liệu, nên lượng khí phát thải ra môi trường cũng ít hơn.

Pin dùng cho xe #hybrid được đặt ở phía sau, để đảm bảo nhiều yếu tố như thiết kế dễ hơn, phân bổ đều trọng lượng giữa phía trước và sau... Pin của Corolla Cross làm từ NiMH (niken hydrua kim loại), là công nghệ truyền thống nhất trong chế tạo pin. Loại pin này có ưu điểm là tuổi thọ dài, sạc nhanh, an toàn cháy nổ, chịu được dải nhiệt độ rộng và chi phí thấp hơn các công nghệ pin khác. Tất nhiên, nhược điểm của loại này là trọng lượng nặng, dung lượng không cao, độ tự xả tăng dần theo thời gian (không thể sạc đầy 100%)...

1. Nguyên Nhân Hưng hỏng thường gặp
 Hở hoặc ngắn mạch ở các đường dây điện liên quan đến hệ thống cam.
 Các giắc nỗi bị hư hại hoặc tiếp xúc kém.
 Mất nguồn mass.
 Thiếu dầu động cơ hoặc dầu bẩn.
 Các đường dẫn dầu đến bộ điều khiển cam bị cáu bẩn, dẫn đến lượng dầu vào không đủ so với sự điều khiển của ECU.
 Van điều khiển dầu không hoạt động.
 Bộ điều khiển cam có vấn đề.
 Dây cam hoặc xích cam bị lỏng, hoặc sai dấu.
 Hư hộp ECU (hiếm gặp).
2. DẤU HIỆU NHẬN BIẾT MÃ LỖI P0027
 Nổi đèn check engine.
 Ga-răn-ti không đều.
 Giảm hiệu suất động cơ một cách rỗ rệt ở một dải vòng tua nhất định nào đó.
 Hao nhiên liệu.
 Động cơ phản ứng chậm hoặc khựng lại khi tăng ga.
 Trong vài trường hợp động cơ có thể mất lửa ở một dải vòng tua nào đó.
 Khó đề nổ khi bộ điều khiển cam bị hư hỏng, làm cho trục cam không quay về vị trí mặc định được. Lưu ý là trong những trường hợp này sẽ có một số mã lỗi đi kèm.

ĐỘNG CƠ 1NR-FE 2017