Mỗi xe điện đều sẽ được trang bị một cổng sạc phù hợp nhằm tối ưu hóa thời gian sạc nhưng vẫn phải đảm bảo tính an toàn cho người sử dụng. Đối với từng cổng sạc tương ứng công suất đầu vào và cấp độ sạc mà loại cáp sạc đem lại. Do đó cần hiểu rõ thông số của các loại cổng sạc ô tô điện.

Các tiêu chuẩn sạc phổ biến hiện nay được phân theo nguồn, có hai tiêu chuẩn gồm:

- Sạc AC: Sử dụng dòng điện xoay chiều (AC) để sạc xe điện. Tiêu chuẩn này có ưu điểm là an toàn, dễ lắp đặt và có thể sử dụng tại nhà hoặc các địa điểm công cộng.

- Sạc DC: Sử dụng dòng điện một chiều (DC) để sạc xe điện. Tiêu chuẩn này có ưu điểm là thời gian sạc nhanh hơn so với tiêu chuẩn AC, nhưng yêu cầu phải có thiết bị sạc chuyên dụng và có thể gây nguy hiểm nếu không được sử dụng đúng cách.
Phân loại theo cổng kết nối, có một số cổng kết nối tiêu chuẩn như:

- Cổng sạc SAE J1772: Tiêu chuẩn phổ biến cho xe điện tại Bắc Mỹ và Nhật Bản.

Cổng sạc SAE J1772, còn được gọi là đầu nối Loại 1 hoặc đầu cắm J, là tiêu chuẩn sạc xe điện phổ biến nhất tại Bắc Mỹ và Nhật Bản. Nó được phát triển bởi Hiệp hội Kỹ sư Ô tô Hoa Kỳ (SAE) và được sử dụng bởi hầu hết các nhà sản xuất xe điện và trạm sạc tại hai khu vực này.

Đặc điểm của cổng sạc SAE J1772:

+ Thiết kế: Cổng sạc J1772 có dạng đầu cắm tròn với 7 chân cắm.

+Loại sạc: Hỗ trợ cả hai loại sạc AC (cấp 1 và cấp 2) và DC (cấp 3).

+ Công suất sạc: Tốc độ sạc tối đa lên đến 19,2 kW cho AC và 100 kW cho DC.

+Khả năng tương thích: Phù hợp với nhiều loại xe điện và trạm sạc J1772.

+ Dễ sử dụng: Cắm và rút phích cắm đơn giản, tiện lợi.
+ An toàn: Được trang bị các tính năng an toàn như khóa chốt và bảo vệ chống nước.
Cổng sạc SAE J1772

- Cổng sạc CCS (Combined Charging System): Hệ thống sạc tiên tiến cho xe điện.

Cổng sạc CCS (Combined Charging System) là tiêu chuẩn sạc xe điện ngày càng phổ biến trên thế giới, đặc biệt ở châu Âu và Mỹ. Nó được phát triển bởi Hiệp hội Kỹ sư Ô tô Đức (VDI) và Hiệp hội Kỹ sư Ô tô Hoa Kỳ (SAE) nhằm mục đích cung cấp hệ thống sạc mạnh mẽ, linh hoạt và tương thích cao cho xe điện.

Đặc điểm nổi bật của cổng sạc CCS:

+ Thiết kế: Cổng sạc CCS có dạng đầu cắm lớn với 7 chân cắm, tương thích với đầu cắm Type 2 của châu Âu.

+ Loại sạc: Hỗ trợ cả hai loại sạc AC (cấp 1 và cấp 2) và DC (cấp 3).

+ Công suất sạc: Tốc độ sạc tối đa lên đến 350 kW cho DC, cao hơn đáng kể so với các tiêu chuẩn khác như J1772 (100 kW).

- Cổng sạc CHAdeMO: Giải pháp sạc nhanh phổ biến cho xe điện tại Nhật Bản và Châu Á.

Cổng sạc CHAdeMO (Charge de Move) là tiêu chuẩn sạc xe điện phổ biến tại Nhật Bản và một số quốc gia châu Á khác như Hàn Quốc, Đài Loan, Trung Quốc. Nó được phát triển bởi Hiệp hội Công nghiệp Xe điện Nhật Bản (CHAdeMO) với mục đích cung cấp hệ thống sạc nhanh, tiện lợi cho xe điện.

Đặc điểm nổi bật của cổng sạc CHAdeMO:

+ Thiết kế: Cổng sạc CHAdeMO có dạng đầu cắm lớn với 5 chân cắm.

+ Loại sạc: Chỉ hỗ trợ sạc DC (cấp 3).

+ Công suất sạc: Tốc độ sạc tối đa lên đến 150 kW, giúp sạc đầy pin xe điện trong thời gian ngắn.

+ Khả năng tương thích: Phù hợp với nhiều loại xe điện và trạm sạc CHAdeMO tại khu vực châu Á.

+ Dễ sử dụng: Cắm và rút phích cắm đơn giản, tiện lợi.


- Cổng sạc GB/T: Tiêu chuẩn sạc phổ biến cho xe điện tại Trung Quốc

Cổng sạc GB/T (GuoBiao/National Standard) là tiêu chuẩn sạc xe điện phổ biến tại Trung Quốc. Được phát triển bởi Ủy ban Tiêu chuẩn hóa Quốc gia Trung Quốc (GB/T), cổng sạc GB/T đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp xe điện tại quốc gia này.

Đặc điểm nổi bật của cổng sạc GB/T:

+ Thiết kế: Cổng sạc GB/T có dạng đầu cắm tròn với 7 chân cắm, tương thích với đầu cắm Type 2 của châu Âu.

+ Loại sạc: Hỗ trợ cả hai loại sạc AC (cấp 1 và cấp 2) và DC (cấp 3).

+ Công suất sạc: Tốc độ sạc tối đa lên đến 250 kW cho DC, cao hơn đáng kể so với các tiêu chuẩn khác như J1772 (100 kW).

+ Khả năng tương thích: Phù hợp với nhiều loại xe điện và trạm sạc GB/T tại Trung Quốc.


- Cổng sạc NACS: Tiêu chuẩn sạc nhanh do Tesla phát triển cho thị trường Bắc Mỹ

Cổng sạc NACS (North American Charging Standard), trước đây được gọi là cổng sạc Tesla, là hệ thống kết nối sạc xe điện do Tesla phát triển và sở hữu. Tiêu chuẩn này được thiết kế dành cho thị trường Bắc Mỹ, với mục tiêu cung cấp giải pháp sạc nhanh, tiện lợi và an toàn cho xe điện Tesla và các thương hiệu khác.

Đặc điểm nổi bật của cổng sạc NACS:

+ Thiết kế: Cổng sạc NACS có dạng đầu cắm hình chữ nhật nhỏ gọn với 7 chân cắm.

+ Loại sạc: Chỉ hỗ trợ sạc DC (cấp 3).

+ Công suất sạc: Tốc độ sạc tối đa lên đến 250 kW, giúp sạc đầy pin xe điện Tesla trong thời gian ngắn.

trở lên và một số mẫu xe điện của các nhà sản xuất khác tại Bắc Mỹ.

+ Mạng lưới trạm sạc: Tesla đang mở rộng mạng lưới trạm sạc Supercharger trên toàn thế giới, cung cấp khả năng sạc NACS tiện lợi cho người dùng xe điện Tesla và các thương hiệu tương thích.

extension://bfdogplmndidlpjfhoijckpakkdjkkil/pdf/viewer.html?file=file%3A%2F%2F%2FE%3A%2FT%25C3%25A0i%2520li%25E1%25BB%2587u%2520%25C4%2591%25E1%25BB%2593%2520%25C3%25A1n%2FEbook%2520Thi%25E1%25BA%25BFt%2520k%25E1%25BA%25BF%2520chi%2520ti%25E1%25BA%25BFt%2520m%25C3%25A1y%2520-%2520Nguy%25E1%25BB%2585n%2520Tr%25E1%25BB%258Dng%2520Hi%25E1%25BB%2587p%2520%26%2520Nguy%25E1%25BB%2585n%2520V%25C4%2583n%2520L%25E1%25BA%25ABm_898109.pdf

Sách thiết kế chi tiết máy (bản sao) do Nguyễn Trọng Hiệp và Nguyễn Văn Lẫm Viết

Điện thân xe SUZUKI CARRY
extension://bfdogplmndidlpjfhoijckpakkdjkkil/pdf/viewer.html?file=file%3A%2F%2F%2FE%3A%2FT%25C3%25A0i%2520li%25E1%25BB%2587u%2520%25C4%2591%25E1%25BB%2593%2520%25C3%25A1n%2FSUZUKI_500KG.pdf

Tài liệu HUNYDAI IONIQ 5 2022
extension://bfdogplmndidlpjfhoijckpakkdjkkil/pdf/viewer.html?file=https%3A%2F%2Fowners.hyundaiusa.com%2Fcontent%2Fdam%2Fhyundai%2Fus%2Fmyhyundai%2Fmanuals%2Fglovebox-manual%2F2022%2Fioniq5%2F2022-Ioniq-5-Owners-Manual.pdf