Sự xuất hiện của Honda Winner 150 đã làm dậy sóng thị trường xe côn tay tại Việt Nam và mẫu xe này cũng rất thu hút sự quan tâm của giới mê xe.


Sau khi Honda bất ngờ trình làng chiếc Honda Winner 150 tại hội triển lãm mô tô – xe máy diễn ra tại TP HCM ngày hôm qua (ngày 7/4/2016), lập tức mẫu côn tay này đã thu hút được rất nhiều sự quan tâm của giới mê xe. Nhiều ý kiến cho rằng với thiết kế thể thao, đầy cá tính cùng động cơ DOHC, xy lanh đơn Honda Winner 150 sẽ đủ sức mạnh để tác động đến thị phần của các đối thủ khác cùng phân khúc.

Việc một chiếc xe côn tay 150 phân khối, đến từ một thương hiệu như Honda chắc chắn sẽ làm thị trường này "chao đảo" không nhỏ. Và điều này cũng sẽ ảnh hưởng không nhỏ đến doanh số của những dòng xe côn tay phổ thông tại thị trường Việt Nam hiện nay như Exciter 150.

YAMAHA EXCITER 150


Suốt hàng chục năm qua Yamaha Exciter 150 được coi là không có đối thủ trong phân khúc côn tay tại Việt Nam thì giờ đây câu chuyện sẽ bước sang một trang mới. Để cạnh tranh với “ông vua côn tay thể thao” Exciter 150, Honda đã không ngần ngại mạnh tay đầu tư cho chiếc côn tay Winner 150 những công nghệ tiên tiến nhất hiện nay.

Xét về thông số Winner 150 không hề kém cạnh so với Exciter 150. Mọi thông số chênh lệch giữa hai mẫu côn tay này đều trong khoảng rất ít, điểm khác biệt lớn nhất chính là kiểu bố trí cam đôi DOHC của Winner 150 và kiểu bố trí cam đơn SOHC của Exciter 150.

Theo lý thuyết, trên cùng một mức động cơ thì SOHC sẽ có hiệu năng nước để mạnh hơn so với DOHC nhưng khi đã lên tốc độ đủ cao thì động cơ DOHC sẽ bắt đầu thể hiện sự vượt trội cả về công suất lẫn mô-mem xoắn so với SOHC. Nói một cách nôm na là SOHC của Exciter 150 ăn nước đề còn DOHC của Winner 150 ăn nước hậu.

Sau khi Winner 150 được bán tại thị trường Việt Nam, chắc có lẽ Exciter 150 sẽ là mẫu côn tay bị ảnh hưởng tới thị phần nhiều nhất.

SUZUKI RAIDER 150


Suzuki Raider 150 là mẫu côn tay sở hữu kiểu dáng thể thao, mạnh mẽ, các tính năng độc đáo, khác biệt hoàn toàn với những đối thủ khác cùng phân khúc. Mẫu xe này cũng từng có chỗ đứng rất vững chắc trong lòng một bộ phận người dùng tại Việt Nam. Tuy nhiên, trước sự ganh đua từ tân binh trong phân khúc côn tay Winner 150, ít nhiều Suzuki Raider 150 cũng phải rè chừng. Về thiết kế hai mẫu xe này đều có những nét đặc trưng riêng.

Xét về công suất cả hai mẫu xe này đều đạt trên 15 mã lực, tuy nhiên công suất của Winner 150 thấp hơn Raider 150, trong khi mô-men xoắn lại cao hơn. Đặc biệt Winer 150 được trang bị công nghệ phun xăng điện tử nên rất tiết kiệm nhiên liệu, trong khi đó Raider 150 lại không được trang bị công nghệ này.




SYM GALAXY SPORT 110


Một mẫu xe côn tay khác cũng nằm trong tầm ảnh hưởng trước sự ra mắt của tân binh Winner 150 là SYM Galaxy Sport 110. Mặc dù SYM Galaxy Sport 110 có giá bán rất hấp dẫn nhưng với sức mạnh động cơ chỉ đạt 7,5 mã lực thì nhiều người vẫn muốn hướng tới một mẫu tay côn có công suất mạnh mẽ kể cả mức giá cao hơn. Honda vẫn chưa công bố giá bán chính thức mẫu Winner 150 nhưng ước tính giá bán cho chiếc côn tay này cũng không hề rẻ. Bù lại, ưu thế của Winner 150 chính là sức mạnh động cơ cùng thiết kế trẻ trung, thể thao đầy cá tính.

SUZUKI AXELO 125


Axelo 125 được thiết kế lạ mắt với phần mặt nạ được uốn lượn mềm mại, độ cong vuốt sâu. Khả năng lướt gió của Axelo 125 rất êm ái tạo cảm giác mạnh mẽ, nhanh nhẹn khi đi trên mọi cung đường.

Axelo 125 là một mẫu côn tay có giá bán hấp dẫn nhất tại thị trường Việt Nam với trang bị 2 phiên bản động cơ: côn tự động và côn tay có giá bán từ khoảng 23 triệu đến 27 triệu đồng. Axelo sử dụng động cơ 125 phân phối, SOHC làm mát bằng không khí, công suất đạt 9,47 mã lực, mô-men xoắn cực đại 9,9 Nm, tỷ số nén 9,6:1. Với sức mạnh động cơ kém xa với Winner 150, chính vì vậy khi Winner 150 được bán ra tại thị trường Việt Nam sẽ ảnh hưởng không nhỏ tới thị phần của Axelo 125.

HONDA MSX 125
Mặc dù là anh em trong cùng một nhà, thế nhưng việc xuất hiện ở những phân khúc khác nhau, nhưng có mức giá không chênh lệch nhiều có thể sẽ khiến chính những chiếc xe này phải cạnh tranh với nhau.



Sở dĩ mẫu côn tay Honda MSX 125 được nhiều người đón nhận bởi nó sở hữu kiểu dáng của một chiếc naked-bike hiện đại, cá tính. Honda MSX 125 mang dáng vẻ riêng nhất trong cùng phân khúc. Không chỉ riêng Honda MSX 125 mà các sản phẩm của Honda đều được chú trọng tới chất lượng và sức mạnh động cơ. Nếu như trước kia những người yêu thích thương hiệu Honda và mê xe côn tay chỉ có một sự lựa chọn duy nhất là Honda MSX 125 thì giờ đây, trước sự xuất hiện của Winner 150 người dùng có thêm một sự lựa chọn mới.

Kymco People One mới - đối thủ SH giá 2.600 USD

Phiên bản DD nâng cấp một số chi tiết ngoại thất, động cơ 125 phân khối công suất 9,5 mã lực với công nghệ phun xăng mới.

Kymco giới thiệu chiếc xe ga thể thao People One 125i 2015 với phiên bản mới mang tên DD. Những nâng cấp mới như đèn LED ban ngày, thiết kế khí động học của bộ la-zăng 5 chấu kép 16 và 14 inch.




Kymco People One DD 125i.


Mẫu xe của Kymco mang thiết kế thể thao với đèn pha cỡ lớn, đèn xi nhanh kéo dài thành chữ V ở phía dưới. Tính tiện dụng đến từ kính chắn gió cao và thùng đựng đồ phía sau. Gương chiếu hậu mạ crôm.

People One 125i DD nâng cấp hệ thống phanh với đĩa trước đường kính 226 mm, đĩa sau 200 mm. Công nghệ phanh đi kèm là CBS (phanh kết hợp). Cốp dưới yên xe chỉnh sửa để mở rộng không gian, để vừa mũ bảo hiểm cả đầu. Thân xe có màu mới than đá nhám.

Cung cấp sức mạnh cho xe là động cơ 4 thì xi-lanh đơn 125 phân khối làm mát bằng gió cho công suất 9,5 mã lực, mô-men xoắn cực đại 13 Nm. Công nghệ phun xăng DIS (Drop Injection System), mức tiêu thụ chỉ gần 2,1 lít/100 km.

;

mong nhóm dúp mình bânh con ab2013

bơm xăng bình thường ấn đề kim phun hoạt độn bình thườn
tỉ lệ nén buồng đốt bình thường
nhưng không sao nổ được
đề nâu xăng ướt hết cả cổ bô
đặc biệt là không báo nỗi
dienj bình thường
đã thayay buzi

Với hơn 50 năm kinh nghiệm và chuyên môn trong nghiên cứu phát triển của xe máy, KYMCO không chỉ xuất sắc trong thị trường trong nước, mà còn đạt được sự công nhận to lớn từ các khách hàng trên toàn thế giới. Xe tay ga KYMCO đã đi hơn 1 nghìn tỷ km từ hơn 10 triệu khách hàng ở hơn 100 quốc gia trong 50 năm qua.

KYMCO đã trở thành một trong những thương hiệu đáng tin cậy nhất khi nói đến việc chọn một chiếc xe tay ga. Để tiếp tục theo đuổi sứ mệnh lâu dài trong việc tạo ra phương tiện cá nhân thực sự chiếm được trái tim của người tiêu dùng trên toàn thế giới, KYMCO tự hào giới thiệu đến bạn dòng xe tay ga hàng đầu K50 tại Tokyo Motor Show 2016.

Mẫu xe mới K50 được đặt tên theo sự kiện kỷ niệm 50 năm KYMCO hình thành và phát triển. K50 là một tinh hoa về công nghệ và kỹ thuật mà KYMCO đã tích lũy được trong 50 năm qua. Nó sở hữu tất cả các đường nét thiết kế góc cạnh luôn được tìm thấy trong các sản phẩm của KYMCO. Nó là tiên phong trong phân khúc xe tay ga mới "Super Touring", nhằm mục đích cung cấp sự thoải mái và tiện nghi của một chiếc xe tay ga cùng với tính năng và hiệu suất của một chiếc motor. K50 là sự kết hợp hoàn hảo các yếu tố "đổi mới và đột phá", "tính năng và cuộc sống", "sang trọng và thực tiễn", và "thoải mái và thuận tiện". Mang tới cho bạn trải nghiệm hoàn toàn khác biệt khi điều khiển dạo chơi trong thành phố và lướt nhanh trên những cung đường dài.

Thiết kế tuyệt đẹp với hiệu suất cao.

K50 được thiết kế với một diện mạo tương lai, sử dụng các kim loại hoàn thiện màu tím, màu xanh và màu đen. Kết cấu các phần nhựa thân xe và mặt trước được lắp ghép sắc nét nhằm đạt được tính khí động học cao và hiệu quả thị giác. Với kính chắn gió chạm khắc một cách cẩn thận, hốc thông gió xung quanh, thiết kế giảm tác động của dòng khí, giúp K50 có tăng tốc một cách nhanh chóng. Đèn pha của K50 bao gồm đèn ngũ giác bên trong và hình dạng của đôi mắt đại bang bao bọc bên ngoài , tạo ra một bản sắc riêng độc đáo và không kém phần mạnh mẽ. Các dải đèn Led định vị hình chữ V và đèn hậu cho K50 được sản xuất bằng công nghệ cao và hiện đại, tỏa sáng rực rỡ trong đêm tối.

Động cơ hai xi-lanh của K50 được thiết kế để cung cấp cả hai đầu ra trơn tru và mạnh mẽ. Hai chế độ lái giúp cho lái xe tận dụng năng lượng tăng tốc tối ưu phù hợp cho những hành trình khác nhau. Âm thanh ống xả của K50 Concept thoát ra từ 2 ống, tiếng pô trầm ấm và mê hoặc. Với một cấu trúc khung sườn bằng nhôm, K50 Concept có trọng lượng nhẹ và độ cứng cao. Hệ thống phuộc treo sau tiên tiến được thiết kế để không chỉ thoải mái cho chuyến hành trình dài mà còn có khả năng xử lý tốt ở mọi tốc độ. Ghế ngồi được hạ xuống để phù hợp chiều cao của nhiều người sử dụng, tuy nhiên không gian lưu trữ dưới yên vẫn có thể chứa được hai mũ bảo hiểm.

KYMCO đã nhận được sự chào đón nồng nhiệt tại các triển lãm xe máy ở Munich, Milan, Bắc Kinh và Quảng Châu. Những đương nét thiết kế hiện đại, tính năng sử dụng ưu việt chính là những tiêu điểm thu hút sự quan tâm của khách hàng của KYMCO. Với mạng lưới kinh doanh rộng khắp ở châu Âu, châu Á, Nam Mỹ và châu Phi, KYMCO đã trở thành nhà cung cấp dòng xe tay ga hàng đầu thế giới. Vào cuối năm ngoái, KYMCO đã thành lập công ty con trực thuộc tại Nhật Bản để tiếp tục theo đuổi sứ mệnh lâu dài của mình trong việc cung cấp phương tiện cá nhân thực sự chiếm được trái tim của người tiêu dùng nói Châu Á và trên toàn thế giới.