You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
huy281 - trang cá nhân
Bảng chiến tích của huy281!
| Hoạt động lần cuối: | |
| Tuổi Oto Hui: | 1 năm |
| Bài viết: | 5 |
| Được thích: | 2 |
| Xăng: | 0 lít |
Cộng đồng tham gia
phương trình moment ô tô vios
...Xem thêm
0
LỜI MỞ ĐẦU
Trong bối cảnh ngày nay, công nghệ ô tô đang phát triển với tốc độ chóng mặt, đặc biệt
là trong lĩnh vực kết cấu. Để đảm bảo an toàn và hiệu suất vận hành, tính toán kết cấu ô tô
đóng vai trò quan trọng không thể phủ nhận.Nội dung tiểu luận sẽ đào sâu vào lĩnh vực
này, tập trung vào các phương pháp tính toán kết cấu ô tô, ứng dụng của chúng trong việc
thiết kế và phát triển xe hơi hiện đại. Tiểu luận môn học Tính toán kết cấu ô tô là một khâu
quan trọng trong khối kiến thức của ngành ô tô. Hơn nữa,nước ta là đất nước đang phát
triển rất cần phát triển các ngành công nghiệp mà trong đó công nghiệp ô tô giữ một vai
trò hết sức quan trọng.
Sau thời gian học tập tại trường, nhóm chúng em đã được trang bị nhiều kiến thức
về các môn học cơ sở như: Chi tiết máy, Sức bền vật liệu, Lý thuyết ô tô cũng như nhiều
môn học chuyên ngành khác. Tiểu luận tính toán kết cấu ô tô chính là cơ hội cho chúng em
tổng hợp và áp dụng những kiến thức đã học để vận dụng vào bài tiểu luận này.
Trong quá trình thực hiện tiểu luận chúng em gặp rất nhiều khó khăn trong phương
pháp thiết kế và tính toán của mình. Sau một thời gian làm việc nhóm và sự nỗ lực của các
thành viên. Cùng với hướng dẫn tận tình, giúp đỡ của thầy, nhóm chúng em đã hoàn thành
tiểu luận môn tính toán kết cấu ô tô này. Với kinh nghiệm thực tế và kiến thức chuyên
ngành còn hạn chế vì thế trong quá trình thực hiện khó tránh khỏi những sai sót và thiếu
sót, rất mong được sự góp ý chân thành của thầy để tiểu luận chúng em được hoàn thiện
hơn.
Chúng em xin chân thành cảm ơn!TIỂU LUẬN GIỮA KỲ II/2024 GVHD: T.S Hồ Thanh Thơ
NHÓM 06 1 | P a g e
CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU XE TOYOTA VIOS 1.5 LIMO
MT 2010
1.1 Giới thiệu về xe Toyota Vios 1.5 Limo MT.
Toyota Vios 1.5 Limo MT 2010 được trang bị với một động cơ xăng mạnh mẽ và hiệu
suất, được thiết kế để đáp ứng nhu cầu vận hành đa dạng của người lái. Động cơ này là loại
động cơ xăng với cấu hình 4 xy-lanh thẳng hàng là giải pháp tối ưu cân bằng giữa yêu cầu
về sức mạnh và tiêu hao nhiên liệu thấp của động cơ.
Với hệ thống van điều khiển với cam đôi trên thân máy (DOHC), động cơ Toyota Vios
1.5 Limo MT 2010 được trang bị hai trục cam, mỗi trục cam đảm nhận việc điều khiển van
nạp và van xả một cách hiệu quả và linh hoạt. Điều này giúp tối ưu hóa hiệu suất và độ tin
cậy của động cơ, đồng thời cung cấp một trải nghiệm lái xe mạnh mẽ và êm ái. Động cơ
trục cam đôi phía trên máy được phát triển trên cơ sở công nghệ chế tạo xe đua. Loại động
cơ này vận hành ở tốc độ vòng quay cao, sản sinh công suất mạnh hơn loại động cơ OHV
(dùng tay đòn đẩy và trục cam trong thân máy) và cho phản ứng nhanh hơn động cơ trục
cam đơn phía trên máy (SOHC).
Hệ thống đánh lửa điện tử và hệ thống nhiên liệu phun đa điểm điều khiển điện tử
MPI là những tính năng tiên tiến khác của động cơ này. Hệ thống phun nhiên liệu điện tử
náy góp phần tăng hiệu quả đốt cháy nhiên liệu, đem lại hiệu suất cao hơn, khí thải sạch
hơn, nhờ đó mà tiết kiệm nhiên liệu, giúp xe khởi động và vận hành tốt hơn trong điều kiện
thời tiết khắc nghiệt. Hệ thống đánh lửa này cho phép sản sinh năng lượng tia lửa điện ở
mức độ cao nhằm đảm bảo đánh lửa trong nhiều điều kiện vận hành khác nhau. Hệ thống
đánh lửa điện tử vận hành chính xác, có độ bền và giảm bớt chi phí bảo dưỡng.
Bên cạnh đó, điều khiển van biến thiên VVT-i là một tính năng khác giúp tối ưu hóa
hiệu suất sử dụng nhiên liệu và khí thải, đảm bảo động cơ hoạt động mạnh mẽ và hiệu quả
trên mọi tình huống lái xe. Điều khiển van biến thiên giúp loại bỏ sự mâu thuẫn giữa yêu
cầu về tải, tốc độ và mức tiêu hao nhiên liệu và khí thải, nó điều chỉnh việc nạp và xả khí
của động cơ theo yêu cầu, để phản ứng tốt hơn và tăng hiệu suất sử dụng nhiên liệu trongTIỂU LUẬN GIỮA KỲ II/2024 GVHD: T.S Hồ Thanh Thơ
NHÓM 06 2 | P a g e
suốt quá trình hoạt động. Với dung tích công tác là 1.5 lít và tiêu chuẩn khí thải Euro 4,
động cơ của Toyota Vios 1.5 Limo MT 2010 đáp ứng tiêu chuẩn về hiệu suất, sức mạnh và
bảo vệ môi trường. Tất cả những tính năng này kết hợp lại tạo nên một động cơ mạnh mẽ,
hiệu quả và đáng tin cậy cho Toyota Vios 1.5 Limo MT 2010.
Trong bối cảnh ngày nay, công nghệ ô tô đang phát triển với tốc độ chóng mặt, đặc biệt
là trong lĩnh vực kết cấu. Để đảm bảo an toàn và hiệu suất vận hành, tính toán kết cấu ô tô
đóng vai trò quan trọng không thể phủ nhận.Nội dung tiểu luận sẽ đào sâu vào lĩnh vực
này, tập trung vào các phương pháp tính toán kết cấu ô tô, ứng dụng của chúng trong việc
thiết kế và phát triển xe hơi hiện đại. Tiểu luận môn học Tính toán kết cấu ô tô là một khâu
quan trọng trong khối kiến thức của ngành ô tô. Hơn nữa,nước ta là đất nước đang phát
triển rất cần phát triển các ngành công nghiệp mà trong đó công nghiệp ô tô giữ một vai
trò hết sức quan trọng.
Sau thời gian học tập tại trường, nhóm chúng em đã được trang bị nhiều kiến thức
về các môn học cơ sở như: Chi tiết máy, Sức bền vật liệu, Lý thuyết ô tô cũng như nhiều
môn học chuyên ngành khác. Tiểu luận tính toán kết cấu ô tô chính là cơ hội cho chúng em
tổng hợp và áp dụng những kiến thức đã học để vận dụng vào bài tiểu luận này.
Trong quá trình thực hiện tiểu luận chúng em gặp rất nhiều khó khăn trong phương
pháp thiết kế và tính toán của mình. Sau một thời gian làm việc nhóm và sự nỗ lực của các
thành viên. Cùng với hướng dẫn tận tình, giúp đỡ của thầy, nhóm chúng em đã hoàn thành
tiểu luận môn tính toán kết cấu ô tô này. Với kinh nghiệm thực tế và kiến thức chuyên
ngành còn hạn chế vì thế trong quá trình thực hiện khó tránh khỏi những sai sót và thiếu
sót, rất mong được sự góp ý chân thành của thầy để tiểu luận chúng em được hoàn thiện
hơn.
Chúng em xin chân thành cảm ơn!TIỂU LUẬN GIỮA KỲ II/2024 GVHD: T.S Hồ Thanh Thơ
NHÓM 06 1 | P a g e
CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU XE TOYOTA VIOS 1.5 LIMO
MT 2010
1.1 Giới thiệu về xe Toyota Vios 1.5 Limo MT.
Toyota Vios 1.5 Limo MT 2010 được trang bị với một động cơ xăng mạnh mẽ và hiệu
suất, được thiết kế để đáp ứng nhu cầu vận hành đa dạng của người lái. Động cơ này là loại
động cơ xăng với cấu hình 4 xy-lanh thẳng hàng là giải pháp tối ưu cân bằng giữa yêu cầu
về sức mạnh và tiêu hao nhiên liệu thấp của động cơ.
Với hệ thống van điều khiển với cam đôi trên thân máy (DOHC), động cơ Toyota Vios
1.5 Limo MT 2010 được trang bị hai trục cam, mỗi trục cam đảm nhận việc điều khiển van
nạp và van xả một cách hiệu quả và linh hoạt. Điều này giúp tối ưu hóa hiệu suất và độ tin
cậy của động cơ, đồng thời cung cấp một trải nghiệm lái xe mạnh mẽ và êm ái. Động cơ
trục cam đôi phía trên máy được phát triển trên cơ sở công nghệ chế tạo xe đua. Loại động
cơ này vận hành ở tốc độ vòng quay cao, sản sinh công suất mạnh hơn loại động cơ OHV
(dùng tay đòn đẩy và trục cam trong thân máy) và cho phản ứng nhanh hơn động cơ trục
cam đơn phía trên máy (SOHC).
Hệ thống đánh lửa điện tử và hệ thống nhiên liệu phun đa điểm điều khiển điện tử
MPI là những tính năng tiên tiến khác của động cơ này. Hệ thống phun nhiên liệu điện tử
náy góp phần tăng hiệu quả đốt cháy nhiên liệu, đem lại hiệu suất cao hơn, khí thải sạch
hơn, nhờ đó mà tiết kiệm nhiên liệu, giúp xe khởi động và vận hành tốt hơn trong điều kiện
thời tiết khắc nghiệt. Hệ thống đánh lửa này cho phép sản sinh năng lượng tia lửa điện ở
mức độ cao nhằm đảm bảo đánh lửa trong nhiều điều kiện vận hành khác nhau. Hệ thống
đánh lửa điện tử vận hành chính xác, có độ bền và giảm bớt chi phí bảo dưỡng.
Bên cạnh đó, điều khiển van biến thiên VVT-i là một tính năng khác giúp tối ưu hóa
hiệu suất sử dụng nhiên liệu và khí thải, đảm bảo động cơ hoạt động mạnh mẽ và hiệu quả
trên mọi tình huống lái xe. Điều khiển van biến thiên giúp loại bỏ sự mâu thuẫn giữa yêu
cầu về tải, tốc độ và mức tiêu hao nhiên liệu và khí thải, nó điều chỉnh việc nạp và xả khí
của động cơ theo yêu cầu, để phản ứng tốt hơn và tăng hiệu suất sử dụng nhiên liệu trongTIỂU LUẬN GIỮA KỲ II/2024 GVHD: T.S Hồ Thanh Thơ
NHÓM 06 2 | P a g e
suốt quá trình hoạt động. Với dung tích công tác là 1.5 lít và tiêu chuẩn khí thải Euro 4,
động cơ của Toyota Vios 1.5 Limo MT 2010 đáp ứng tiêu chuẩn về hiệu suất, sức mạnh và
bảo vệ môi trường. Tất cả những tính năng này kết hợp lại tạo nên một động cơ mạnh mẽ,
hiệu quả và đáng tin cậy cho Toyota Vios 1.5 Limo MT 2010.
...Xem thêm
0
em cần tìm taì liệu động cơ 1nz fe
...Xem thêm
0