Dưới đây là 4 lỗi thường hay gặp đối với hộp số xe Mercedes Benz, chúng ta sẽ tìm hiểu nguyên nhân, tình trạng và một số cách để kiểm tra khắc phục những vấn đề khi xảy ra sự cố.



1. Thiếu nhớt hộp số.
Đa số những hộp số đã vận hành được 7, 8 năm đặc biệt trong môi trường khắc nghiệt như nước ta thì hay xảy ra những sự cố rò rỉ chảy nhớt nên gây ra tình trạng thiếu hụt dầu hộp số. Bắt đầu với một trong những cách khắc phục ít tốn kém nhất. Kiểm tra xem mực dầu hộp số trên xe có đủ hay không. Để kiểm tra dầu hộp số hãy sử dụng que thăm dầu để kiểm tra mức dầu hiện tại. Và nếu như dầu thiếu thì hãy bổ sung hoặc thay dầu ngay lập tức.

2. Giắc điện hộp số, thường là giắc tròn 13 – pin bị bẩn tiếp xúc kém.
Khi chiếc xe bị khóa ở chế độ “limp mode’, lỗi sẽ lưu trong hộp điều khiển. Để đọc được những lỗi này chúng ta cần có thiết bị đọc lỗi OBD II, khi đọc được lỗi này bằng máy đọc lỗi OBD II chúng ta chỉ cần kiểm tra lại bình, cần thiết thì thay thế và sau đó sử dụng lại máy đọc lỗi để xóa lỗi hệ thống.

Giắc hộp số 13 pin được sử dụng trên hộp số 722.6. Khi chúng ta đọc lỗi có thể sẽ quét được lỗi liên quan đến vấn đề kết nối với bộ “Valve Body” hoặc các vấn đề kết nối khác. Việc tiến hành sửa chữa hoặc thay thế bộ “Valve Body” khá tốn kém, cho nên cần phải kiểm tra thay thế trước giắc kết nối 13 pin để đảm bảo được việc truyền tín hiệu đến hộp điều khiển hộp số không bị gián đoạn. Việc sửa chữa thay thế giắc kết nối khá là dễ dàng.

1. Bộ Valve Body hoặc bộ điều khiển gặp hư hỏng

Khi đã kiểm tra hết những nguyên nhân trên mà vẫn còn sự cố “limp home” và khi đọc lỗi có lỗi liên quan trực tiếp đến bộ “Valve Body” chúng ta cần phải kiểm tra và thay thế bộ Valve Body. Bộ Valve Body được lắp bên trong hộp số.

Tuy nhiên để kiểm tra thay thế chúng ta cần đưa xe đến garage để tháo bộ Valve Body mà không cần phải hạ hộp số khỏi xe. Đối với dòng xe Mercedes-Benz trang bị hộp số 722.9 chúng ta không thể sử dụng bộ Valve Body đã sử dụng để thay thế bởi bộ một phần của hộp điều khiển gắn liền với bộ Valve Body. Và khi lắp bộ Valve Body cần phải thực hiện công đoạn lập trình “programming” cho bộ Valve Body hộp số.

4. Lỗi toàn bộ hộp số:
Lỗi này ít khi xảy ra tuy nhiên khi có quá nhiều lỗi liên quan đến toàn bộ hộp số và chi phí sửa chữa nhiều thì chúng ta cần cân nhắc đến giải pháp thay thế toàn bộ hộp số. Khi xảy ra sự cố hư hỏng gần như hoàn toàn hộp số thì tốt hơn hết chúng ta nên cân nhắc tới giải pháp sửa chữa thay mới hộp số hoặc thay lại hộp số đã sử dụng nhưng mới vận hành để đảm bảo tuổi thọ làm việc của hộp số cũ sau khi thay thế sẽ đảm bảo hơn.

Nguồn: vienauto.com

Hệ thống cảnh báo điểm mù BSM (Blind Spot Monitoring) trên Mazda 6 và CX-5 sử dụng cảm biến phía sau xe để phát hiện phương tiện khác cắt ngang khi lùi xe và phương tiện khác vượt xe trong vi phạm tầm nhìn hạn chế
“Lỗi hệ thống cảnh báo điểm mù (BSM)” thường xuất hiện khi xe gặp các hiện tượng như:

• Xe từng có va chạm ảnh hưởng đến cản sau và hệ thống cảm biến.
• Cản sau xe từng được tháo lắp để sơn lại, hoặc độ xe mà liên quan đến việc tháo lắp các cảm biến.

Sau khi các lý do trên, nếu như xe không được xử lý tại một Garage chuyên sửa Mazda uy tín hoặc các thợ có kỹ thuật thì sẽ tồn tại lỗi trên và hệ thống BSM sẽ không hoạt động.

Để khắc phục tình trạng trên chúng ta có một số cách phổ biến như sau:

• Kiểm tra lại việc đấu dây, lắp đặt các cảm biến có đúng thứ tự, vị trí hay không (Nếu như cản sau đã từng bị dỡ ra).
• Nếu việc đấu dây, phần cứng là ok, bắt buộc phải học (relearn) và canh chỉnh (calibration) lại hệ thống bằng phần mềm chuyên dụng tại một nơi chuyên sửa Mazda uy tín.

Trên đây là lỗi thường xảy ra phổ biến trên các dòng xe Mazda khi gặp sự cố liên quan đến cản và hệ thống cảm biến. Hệ thống này giúp xe tránh được các tai nạn đáng tiếc khi lùi xe hoặc di chuyển ở các tầm nhìn hạn chế. Vì thế, khi xe gặp phải sự cố này chúng ta nên tìm ngay đến một nơi chuyên sửa Mazda uy tín để khắc phục nhanh chóng để đảm bảo an toàn cho bản thân và mọi người. Hy vọng những chia sẽ đến từ Viện Auto – Garage chuyên sửa Mazda sẽ giúp bạn có thêm nhiều kiến thức về lỗi hệ thống cảnh báo điểm mù (BSM).
Nguồn: vienauto.com

Dưới đây là một số kinh nghiệm khi tiến hành đưa xe đi bảo dưỡng tại các Garage chuyên sửa chữa và bảo dưỡng ô tô.

• Khi bảo dưỡng, cần kiểm tra những điểm sau:

- Kiểm tra vỏ xe

• Kiểm tra áp suất vỏ xe, ít nhất là hai tuần trên một tuần, đồng thời kiểm tra độ mòn của ta-lông, gai, các vết xước bất thường dọc theo thành vỏ xe.
• Khi thay vỏ xe, phải chọn vỏ mới theo đúng kích cỡ đề nghị. Nếu lắp đặt sai vỏ xe có thể ảnh hưởng đến khung sườn, thiết bị lái, hệ thống giảm sóc, đồng thời cũng ảnh hưởng đến đồng hồ đo tốc độ, khả năng kiểm soát động cơ, bộ truyền lực.
• Khi lắp vỏ xe mới, hãy chạy 100 km đầu tiên ở các tốc độ vừa phải. Thay mới vỏ xe chậm nhất là sau sáu năm bất kể hao mòn thế nào. Điều này cũng áp dụng cho các bánh dự phòng;

• Kiểm tra mức nhớt máy và thay nhớt mới;
• Kiểm tra phanh xe: Việc kiểm tra phải do các kỹ thuật viên chuyên nghiệp thực hiện. Kiểm tra dầu thắng thường xuyên và thay mới hai năm trên 1 lần. Trong trường hợp xe của bạn có hệ thống thắng bằng cảm biến điện tử (SBH), hãy thay mới dầu thắng sau mỗi năm. Thường xuyên kiểm tra tất cả các bộ lọc (lọc nhớt, lọc khí, lọc của hệ thống thông hơi cạc-te nhớt, lọc nhiên liệu, bình than hoạt tính chứa hơi xăng - canister và màng lọc khí vào máy lạnh);
• Khi thay nhớt mới đồng thời kiểm tra lọc khí và bình ắc-quy, dây dẫn điện. Bình ắc-quy phải được lắp đặt an toàn, nếu rung sẽ gây thiệt hại đối với tuổi thọ của bình ắc-quy. Bổ sung nước chưng cất cho bình. Các đầu nối với bình ắc-quy phải được làm sạch, gắn chặt và chống ăn mòn;
• Kiểm tra mức nước làm mát, mức dung dịch của hệ thống rửa kính chắn gió, cần gạt nước và các bóng đèn...

Việc mang xe đi bảo dưỡng định kỳ để xe có thể đảm bảo vận hành ổn định êm ái nhất cũng như tiết kiệm hiệu quả chi phí bảo dưỡng xe là điều rất cần thiết. Nếu bạn vẫn chưa biết lựa chọn nơi nào thì Viện Auto chính là địa chỉ chuyên bảo dưỡng và sửa chữa ô tô Lexus chính hãng, uy tín nhất tại TP Hồ Chí Minh.Với nhiều năm hoạt động trong lĩnh vực sửa chữa các dòng xe ô tô hạng sang, Viện Auto nhận được sự tin tưởng của rất nhiều khách hàng. Chúng tôi cam kết sẽ hỗ trợ hết mình và giúp bạn khắc phục mọi hư hỏng của xe dù là chi tiết nhỏ nhất.

Khi mang xe đến garage thay vì bạn ngồi đợi để sửa chữa tại sao bạn không trực tiếp lại chiếc xe của mình quan sát đồng thời có thể nói chuyện với các kỹ thuật viên đang sửa chữa, việc này vừa biết được rõ tình trạng xe của mình đang mắc phải lỗi gì đồng thời cũng biết được trình độ kinh nghiệm của các kỹ thuật viên người đang sửa chính chiếc xe của mình có trình độ nào, có đủ kinh nghiệm hay không đủ để mình an tâm, mà đó cũng là cách bạn tạo nên mối quen biết của bạn sẽ hữu hảo hơn.
Nhưng trước khi quyết định mang xe đến bất cứ một garage bạn cũng nên tìm hiểu thông tin về nơi đó cũng như các phản hồi của khách hàng đã sử dụng dịch vụ của garage trước đó như thế nào? Hay những người đã từng sửa chữa BMW bên ngoài để có nhiều sự lựa chọn. Sau đó muốn chắn chắc bạn hãy đến tận nơi để xem nơi đó có rộng rãi, đầy đủ tiện nghi và thực sự đông khách hàng không. Tiếp theo hãy xem xét về dịch vụ cũng như thợ kỹ thuật sữa chữa tại đó có đủ làm bạn tin tưởng, đồng thời nếu được bạn nên xin báo giá trước để có sự so sánh và nhiều lựa chọn rồi hãy quyết định có nên mang xe đến sửa chữa ở nơi đó hay không.
Đó là những lưu ý nhỏ mà kinh nghiệm bản thân tôi chọn một nơi chuyên sửa BMW bên ngoài không phải mang vào hãng, mà vẫn đảm bảo được chất lượng, tiết kiệm được rất nhiều chi phí.

Hy vọng những chia sẻ trên có thể giúp ích được cho những ai đang chạy BMW mà có ý định mang xe ra bên ngoài sửa chữa, bảo dưỡng có thể qua kinh nghiệm của tôi tự chọn được cho mình một garage chuyên sửa chữa BMW uy tín, chính hãng “.

Nguồn: vienauto.com