Với hộp số 5 cấp, hai phiên bản côn tay và côn tự động cùng kiểu dáng nâng cấp, Yamaha Exciter 2011 lộ diện đầy ấn tượng trước ngày ra mắt.
Sau hàng loạt những tin đồn về phiên bản mới cho năm 2011, mẫu xe Exciter thế hệ tiếp theo bất ngờ xuất hiện trong một cuộc họp kín của các đại lý Yamaha được tổ chức vào ngày 22 tháng 03 tại khách sạn Sheraton, Hà Nội.

Yamaha Exciter 2011 lộ diện qua Catalog
​

Theo những hình ảnh xuất hiện trong Catalog được giới thiệu tại cuộc họp, về cơ bản, Exciter 2011 không có nhiều thay đổi về thiết kế. Những chi tiết bề ngoài chỉ mang tính chất cải tiến và nâng cấp hơn là tạo ra một kiểu dáng hoàn toàn mới.

Exciter GP​

Những chi tiết khác biệt đáng chú ý so với phiên bản côn tay từng được giới thiệu từ năm 2009 chỉ bao gồm yếm trước được thiết kế với khe hút gió và cụm đèn xi nhan tích hợp kiểu mới, hệ thống phanh đĩa cho bánh sau cùng hành trình giảm xóc trước tăng thêm 5 mm.


Ngoài ra, còn phải kể đến những thay đổi như hệ thống hiển thị trung tâm mang “thiết kế giống phong cách của các loại đồng hồ đeo tay sang trọng” theo lời giới thiệu từ phía Yamaha. Cụm để chân trước có tính năng tự gập khi gặp va chạm. Lốc bưởng máy được gia cố, tăng độ vững chắc và giảm thiểu hiện tượng rung lắc của động cơ. Hệ thống đèn chiếu hậu được sử dụng loại kính mờ... Đó là toàn bộ những thay đổi phụ cơ bản tạo ra sự khác biệt về thiết kế so với phiên bản cũ.


Yamaha Exciter 2011 được giới thiệu với kiểu động cơ 4 thì, xylanh đơn, SOHC, 4 van, 135 phân khối và làm mát bằng chất lỏng. Trong đó, thành phần xylanh và piston được ứng dụng công nghệ đúc cách nhiệt DiASil nhằm tăng tuổi thọ động cơ.
Yamaha không tiếp tục sử dụng loại chế hòa khí (bình xăng con) VM-21 X1 như phiên bản Exciter cũ. Thay vào đó là loại chế hòa khí chân không có tên gọi BS với đường kính 25 mm kết hợp bộ cảm biến tay ga TPS. Hệ thống TPS được biết tới nhờ tính năng đánh lửa dựa trên quá trình kiểm soát vòng tua máy và góc mở của tay ga để đạt thời điểm đánh lửa phù hợp.

Theo những thông tin xuất hiện trên Catalog, Yamaha Exciter 2011 sẽ bao gồm 3 phiên bản. Đầu tiên là Exciter RC côn tay với hộp số 5 cấp được ra mắt với ba màu chủ đạo vàng, đỏ và trắng kết hợp cùng đen ánh kim.

Exciter RC
​

Thứ hai là phiên bản Exciter GP cũng được trang bị hộp số 5 cấp, côn tay với màu xanh-trắng ánh kim duy nhất.

Exciter R
​

Phiên bản cuối có tên gọi Exciter R sẽ mang thiết kế mới nhưng chỉ sử dụng hộp số 4 cấp và hệ côn tự động. Phiên bản này sẽ xuất hiện với ba màu sắc chính là đen, trắng, xanh, lần lượt song hành cùng các tông màu phụ đỏ ánh kim, trắng ánh kim và đen ánh kim.
Hiện giá bán cho từng phiên bản của Yamaha Exciter 2011 vẫn chưa được tiết lộ. Theo những thông tin không chính thức, nhiều khả năng “món đặc sản” của Yamaha sẽ được ra mắt trên thị trường trong khoảng một tháng tới.
Thông số chi tiết Yamaha Exciter 2011:
* Động cơ: SOHC, 1 xylanh, 4 thì, 4 van, làm mát bằng dung dịch
* Dung tích xylanh: 134,4 cc
* Hành trình xylanh rộng x cao: 54 x 58,7 mm
* Tỉ số nén: 10,9:1
* Công suất tối đa: 9,21 kW/8.500 vòng/phút (Phiên bản cũ 8,45 kW/8.500 vòng/phút )
* Mômen xoắn cực đại: 12 - 14 Nm/6.000 vòng/phút (Phiên bản cũ 11,65 Nm/5.500 vòng/phút )
* Khởi động: Điện, cần đạp
* Hệ thống bôi trơn: Điều áp các te ướt
* Dung tích dầu máy: 1,5 lít
* Chế hòa khí: Mikuni BS25-58 x 1 (Phiên bản cũ VM 21 x 1)
* Loại ly hợp: ướt, côn tay hoặc tự động (hai phiên bản)
* Hệ truyền động: 5 số côn tay (Phiên bản cũ 4 số) và 4 số côn tự động
* Quá trình hoạt động của hộp số: 1 - N - 2 - 3 - 4 - 5 (Phiên bản cũ 1 - N - 2 - 3 - 4 )
* Lốp trước: 70/90-17x2.15M / C 38P IRC (Phiên bản cũ 70/90 - 17MC )
* Lốp sau: 100/70-17x2.15M / C 49P IRC (Phiên bản cũ 80/90 - 17MC )
* Phanh trước: Đĩa
* Phanh sau: Đĩa (Phiên bản trước sử dụng phanh đùm)

THỜI GIAN VÀ ĐỊA ĐIỂM LIÊN HOAN:
- Thời gian liên hoan : 8/1 - 9/1/2011.
- Địa điểm liên hoan : Khu du lịch lạc cảnh Đại Nam Văn Hiến - Phường Tân An, TXTDM, Tỉnh Bình Dương.
ĐỐI TƯỢNG THAM DỰ :
- Tất cả các Hội Mô Tô, CLB Mô Tô thể thao khu vực phía nam được mời tham dự.
NỘI DUNG LIÊN HOAN :
Ngoài các chương trình giao lưu chính, ban tổ chức Liên Hoan còn tổ chức một số hội thi giửa các đội tham dự như hội thi ảnh đẹp, hội thi xe đẹp, hội thi lái xe kỷ thuật và an toàn, hội thi trang phục Mô Tô đẹp.......
Những chiếc motor khủng nhất miền Nam đều tập trung về tham dự buổi liên hoan , hơn 1000 xe motor các loại đã làm cho không khí nơi đây thật náo nhiệt

Những tay chơi xe, những người mê xe có một ngày lễ Halloween của riêng họ, ngày lễ Halloween mang đậm chất "2 bánh".

Sở hữu giá bán hơn 20 tỷ đồng, “hung thần tốc độ” Lamborghini Murcielago LP670-4 SV đã chính thức cập cảng Việt Nam từ 1 tuần trước và vừa hoàn tất thủ tục thông quan.

Tại Mỹ, giá bán khởi điểm của Lamborghini Murcielago LP670-4 SV đã lên đến con số hơn 450.000 USD. Khi về Việt Nam, giá sau thuế của mẫu siêu xe đình đám toàn thế giới sẽ vượt qua con số 1,2 triệu USD (tương đương gần 20 tỷ đồng).

Bằng nhau về công suất động cơ nhưng so với mũi tên bạc Mercedes SLR McLaren, LP670-4 SV vượt trội hơn về khả năng vận hành, độ hiếm và giá cả. Sẽ không ngoa nếu đánh giá đây là siêu xe hàng khủng nhất Việt Nam tính đến thời điểm hiện tại.
LP 670-4 SV sở hữu thiết kế hầm hố nhưng vẫn rất thời trang. Siêu xe về Việt Nam có màu đen, tông màu dữ dội nhất của dòng xe này. LP 670-4 SV sử dụng động cơ V12 6.5L công suất 670 mã lực, mô-men xoắn lên 660Nm cho khả năng tăng tốc từ 0 lên 100km/h trong 3,2 giây (hơn SLR McLaren 0,6 giây). Vận tốc tối đa của “siêu bò” là 342 km/h, nhanh hơn mũi tên bạc 22 km/h.





Murcielago LP670-4 SV được trang bị hệ dẫn động bốn bánh AWD, hộp số bán tự động 6 cấp tiêu chuẩn và hộp số sàn tùy chọn. Bộ la-zăng đúc hợp kim cánh hình chữ Y cỡ 18 inch đi cùng lốp trước 245/35 ZR và sau 335/30 ZR.
So với các đàn anh, LP 670-4 SV có trọng lượng nhẹ hơn 100 kg nhờ thiết kế khung xe bằng thép ống và vỏ xe bằng sợi carbon.
Tương tự “bộ cánh” ngoại thất, nội thất xe cũng mang tông đen cá tính với nhiều chi tiết làm bằng sợi carbon và Alcantara.






Tất nhiên, với khả năng vận hành cực “khủng”, Lamborghini Murcielago LP670-4 SV cũng ngốn nhiên liệu như nước với mức 32 lít/100km đường phố và 13,7 lít/100km đường trường.