2. Có thể xuất trình giấy phép lái xe tích hợp trên VNeID khi CSGT kiểm tra​

Từ ngày 01/7/2024, người dân có thể lựa chọn một trong hai hình thức xuất trình giấy phép lái xe khi CSGT kiểm tra:

- Xuất trình giấy phép lái xe bản giấy: Trường hợp người điều khiển phương tiện, chủ phương tiện xuất trình thông tin của các giấy tờ đã được tích hợp, cập nhật trong căn cước điện tử, tài khoản định danh điện tử trên Ứng dụng định danh quốc gia, trong cơ sở dữ liệu do Bộ Công an quản lý thì thực hiện việc kiểm tra, kiểm soát thông qua thông tin trong căn cước điện tử, tài khoản định danh điện tử trên Ứng dụng định danh quốc gia, cơ sở dữ liệu.

- Xuất trình giấy phép lái xe bản điện tử trên VNeID: Trường hợp người điều khiển phương tiện, chủ phương tiện xuất trình bản giấy các giấy tờ thì tiến hành kiểm tra, đối chiếu trực tiếp các giấy tờ đó và thực hiện tra cứu thông tin liên quan đến giấy tờ đó trong hệ thống cơ sở dữ liệu xử lý vi phạm hành chính, cơ sở dữ liệu khác.

Như vậy, người dân có thể xuất trình giấy phép lái xe tích hợp trên VNeID khi CSGT kiểm tra.

Căn cứ pháp lý: Điều 18 Thông tư 32/2023/TT-BCA, được sửa đổi bởi Thông tư 28/2024/TT-BCA

3. Mức phạt lỗi không có hoặc không mang giấy phép lái xe​

Theo điểm a khoản 2 Điều 58 Luật Giao thông đường bộ 2008; Điều 12, Điều 18 Thông tư 32/2023/TT-BCA, được sửa đổi bởi Thông tư 28/2024/TT-BCA thì một trong những loại giấy tờ mà người lái xe khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông phải mang theo đó là giấy phép lái xe (có thể mang theo bản giấy hoặc bản điện tử).

Nếu không có hoặc không mang giấy phép lái xe thì có thể bị xử phạt như sau:

3.1. Mức phạt lỗi không có hoặc không mang giấy phép lái xe máy​

- Mức phạt lỗi không mang bằng lái xe với xe máy:

Người điều khiển xe mô tô (xe máy) và các loại xe tương tự xe mô tô không mang theo bằng lái xe thì bị phạt phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng.

(Điểm c khoản 2 Điều 21 Nghị định 100/2019/NĐ-CP, được sửa đổi bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP)

- Mức phạt lỗi không có bằng lái xe với xe máy:

+ Người điều khiển xe mô tô hai bánh có dung tích xi lanh dưới 175 cm3 và các loại xe tương tự xe mô tô mà không có bằng lái xe thì bị phạt tiền từ 1.000.000 đồng đến 2.000.000 đồng.

+ Người điều khiển xe mô tô hai bánh có dung tích xi lanh từ 175 cm3 trở lên, xe mô tô ba bánh mà không có bằng lái xe thì bị phạt tiền từ 4.000.000 đồng đến 5.000.000 đồng.

(Điểm a khoản 5, điểm b khoản 7 Điều 21 Nghị định 100/2019/NĐ-CP, được sửa đổi bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP)

3.2. Mức phạt lỗi không có hoặc không mang giấy phép lái xe ô tô​

- Mức phạt lỗi không mang bằng lái xe với xe ô tô:

Người điều khiển xe ô tô, máy kéo và các loại xe tương tự xe ô tô không mang theo Giấy phép lái xe thì bị phạt tiền từ 200.000 đồng đến 400.000 đồng.

(Điểm a khoản 3 Điều 21 Nghị định 100/2019/NĐ-CP, được sửa đổi bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP)

- Mức phạt lỗi không có bằng lái xe với xe ô tô:

Người điều khiển xe ô tô, máy kéo và các loại xe tương tự xe ô tô mà không có bằng lái xe thì bị phạt tiền từ 10.000.000 đồng đến 12.000.000 đồng.

(Điểm b khoản 9 Điều 21 Nghị định 100/2019/NĐ-CP, được sửa đổi bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP)

Link trang chủ: Fruit Farmer
Name: Quán sinh tố ngon ở Sài Gòn bạn nên thử
Address: 2 Bát Nàn, Phường Thạnh Mỹ Lợi, quận 2, Thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh.
Phone: 0397680986
Website: https://fruitfarmer.vn/quan-sinh-to-ngon-o-sai-gon-ban-nen-thu
Email: fruitfarmer2024@gmail.com

(Dân trí) - Có thể học lý thuyết trực tuyến đối với một số hạng GPLX, bị thu hồi GPLX nếu cho mượn GPLX, hay có thể sử dụng GPLX tích hợp trên VNeID làm giấy tờ hợp lệ là một vài trong số các quy định mới từ 1/6.​

Thông tư 5/2024 của Bộ Giao thông vận tải (GTVT) có hiệu lực từ ngày 1/6 quy định cụ thể hơn về giấy phép lái xe (GPLX) và đào tạo lái xe. Cụ thể như sau:
Học lý thuyết trực tuyến
Theo quy định mới tại Thông tư 5/2024 của Bộ GTVT, đối với các hạng B2, C, D, E, F, học viên có thể lựa chọn học lý thuyết bằng hình thức trực tuyến (từ xa), bên cạnh các kiểu khác như tập trung tại cơ sở đào tạo, tập trung kết hợp trực tuyến.
Riêng các nội dung lý thuyết như cấu tạo và sửa chữa thông thường, kỹ năng phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ, kỹ thuật lái xe, hình thức học bắt buộc là tập trung tại cơ sở đào tạo.

Đối với nội dung thực hành lái xe, học viên phải học theo hình thức tập trung (Ảnh minh họa: Việt Anh).

Theo quy định trước đây, học viên phải tập trung tại cơ sở đào tạo để học cả lý thuyết và thực hành.
Học lái xe ban đêm
Trước đây, Thông tư 4/2022 của Bộ GTVT quy định học viên phải có tối thiểu 4 giờ thực hành lái xe ban đêm mà không có hướng dẫn cụ thể về thời gian.
Tuy nhiên, Thông tư 5/2024 của Bộ GTVT quy định rõ thời gian học lái xe ban đêm được tính từ 18h ngày hôm trước đến 5h sáng ngày hôm sau.
GPLX đã xác thực trên VNeID là giấy tờ hợp lệ
Kể từ ngày 01/6/2024 khi Thông tư 05/2024/TT-BGTVT chính thức có hiệu lực, nếu các thông tin giấy phép lái xe bằng vật liệu PET đã được xác thực trên VNeID, ứng dụng định danh điện tử của Cục Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội (Bộ Công an), thì sẽ được xem là giấy phép hợp lệ, có giá trị sử dụng tương đương bản cứng.


Từ ngày 1/6, GPLX đã xác thực trên VNeID cũng là giấy tờ hợp lệ, có thể xuất trình cho CSGT khi cần thiết (Ảnh minh họa: Đình Nam).
Trong quá trình tích hợp bằng lái vào ứng dụng VNeID, nhiều người gặp thông báo lỗi: "Thông tin giấy phép lái xe của công dân không có trên hệ thống dữ liệu của Bộ giao thông vận tải".
Nguyên nhân là người dân đang sử dụng GPLX kiểu cũ, không có đủ thông tin về ngày tháng sinh và số CCCD, nên chưa thể đồng bộ với dữ liệu dân cư quốc gia, hoặc người dân vẫn đang sử dụng GPLX gắn với Chứng minh nhân dân 9 số cũ, chưa được cập nhật sang CCCD 12 số nên không thể xác thực thông tin.
Để khắc phục vấn đề này, người dân cần đổi sang GPLX mới (loại thẻ PET) và/hoặc cập nhật thêm số CCCD 12 số.
6 trường hợp bị thu hồi GPLX
Thông tư số 05/2024 của Bộ GTVT đã quy định 6 trường hợp bị thu hồi GPLX gồm:
- Người lái xe có hành vi gian dối để được cấp GPLX;
- Người lái xe tẩy, xóa, làm sai lệch các thông tin trên GPLX;
- Để người khác sử dụng GPLX của mình;
- Cơ quan có thẩm quyền cấp cho người không đủ điều kiện;
- Có sai sót một trong các thông tin về họ tên, ngày sinh, quốc tịch, nơi cư trú, hạng giấy phép lái xe, giá trị cấp, ngày trúng tuyển, người ký;
- Thông qua việc khám sức khỏe Cơ quan có thẩm quyền xác định trong cơ thể người lái xe có chất ma túy (trừ các hành vi xử lý theo quy định tại điểm c và điểm d khoản 10 Điều 5; điểm h và điểm i khoản 8 Điều 6 Nghị định số 100/2019/NĐ-CP ngày 30/12/2019).

Link trang chủ: Fruit Farmer
Name: Sinh Tố Đu Đủ
Address: 2 Bát Nàn, Phường Thạnh Mỹ Lợi, quận 2, Thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh.
Phone: 0397680986
Website: https://fruitfarmer.vn/sinh-to-du-du
Email: fruitfarmer2024@gmail.com

Dự án luật được được thông qua với 388/450 đại biểu tham gia biểu quyết tán thành (chiếm 79,84% tổng số đại biểu Quốc hội), trong phiên làm việc sáng 27/6, tại Kỳ họp thứ 7.

Trước đó, trình bày báo cáo giải trình, tiếp thu, ông Lê Tấn Tới – Chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng và An ninh của Quốc hội cho biết, có ý kiến cho rằng, trừ điểm giấy phép lái xe là một hình thức xử phạt vi phạm hành chính bổ sung.

Một số ý kiến đề nghị giao Bộ Giao thông vận tải quy định về tổ chức kiểm tra kiến thức pháp luật về TTATGTĐB để phục hồi điểm trừ để bảo đảm tính thống nhất trong quản lý nhà nước về đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe.

UBTVQH thấy rằng, quy định điểm, trừ điểm giấy phép lái xe trong dự thảo Luật được tiếp cận là một biện pháp để quản lý việc chấp hành pháp luật của người lái xe sau khi được cấp giấy phép lái xe, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật về TTATGTĐB đối với người lái xe, phòng ngừa vi phạm, không có tính chế tài nên không phải là hình thức xử phạt vi phạm hành chính bổ sung theo pháp luật về xử lý vi phạm hành chính.

Ông Lê Tấn Tới – Chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng và An ninh​

Về nội dung kiểm tra kiến thức pháp luật về TTATGTĐB tương tự nội dung sát hạch lý thuyết cấp giấy phép lái xe, nên tiếp thu ý kiến đại biểu, UBTVQH đã chỉ đạo chỉnh sửa quy định kiểm tra nội dung kiến thức pháp luật về TTATGTĐB theo quy định tại khoản 7 Điều 61 của Luật này (Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định).

“Còn về thẩm quyền kiểm tra nội dung kiến thức pháp luật về TTATGTĐB thì giao cho lực lượng Cảnh sát giao thông là phù hợp, vì lực lượng này có trách nhiệm quản lý người sau khi được cấp giấy phép lái xe” – ông Lê Tấn Tới nói.

Kiểm tra kiến thức pháp luật sau khi bằng lái bị trừ hết điểm Luật vừa được Quốc hội thông qua quy định: Điểm của giấy phép lái xe được dùng để quản lý việc chấp hành pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ của người lái xe trên hệ thống cơ sở dữ liệu về trật tự, an toàn giao thông đường bộ, bao gồm 12 điểm. Số điểm trừ mỗi lần vi phạm tùy thuộc tính chất, mức độ của hành vi vi phạm pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Dữ liệu về điểm trừ giấy phép lái xe của người vi phạm sẽ được cập nhật vào hệ thống cơ sở dữ liệu ngay sau khi quyết định xử phạt có hiệu lực thi hành và thông báo cho người bị trừ điểm giấy phép lái xe biết.

Giấy phép lái xe được phục hồi đủ 12 điểm khi chưa bị trừ hết điểm và không bị trừ điểm trong thời hạn 12 tháng kể từ ngày bị trừ điểm gần nhất.

Trường hợp giấy phép lái xe bị trừ hết điểm thì người có giấy phép lái xe không được điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ theo loại giấy phép lái xe đó.

Sau thời hạn ít nhất là 6 tháng kể từ ngày bị trừ hết điểm, người có giấy phép lái xe được tham gia kiểm tra nội dung kiến thức pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ theo quy định tại khoản 7 Điều 61 của Luật này do lực lượng Cảnh sát giao thông tổ chức, có kết quả đạt yêu cầu thì được phục hồi đủ 12 điểm.

Giấy phép lái xe mới đổi, cấp lại, nâng hạng được giữ nguyên số điểm của giấy phép lái xe trước khi đổi, cấp lại, nâng hạng.

Người có thẩm quyền xử phạt vi phạm hành chính có thẩm quyền trừ điểm giấy phép lái xe.

Luật giao Chính phủ và Bộ trưởng Bộ Công an quy định chi tiết một số khoản.
Link trang chủ: Fruit Farmer
Name: Sinh Tố Sapoche
Address: 2 Bát Nàn, Phường Thạnh Mỹ Lợi, quận 2, Thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh.
Phone: 0397680986
Website: https://fruitfarmer.vn/sinh-to-sapoche
Email: fruitfarmer2024@gmail.com

Theo quy định của luật giao thông đường bộ tại Việt Nam xe hơi thường chỉ được phép và nên quay đầu tại các giao lộ, những nơi không có biển cấm quay đầu, các ngã ba, ngã tư thoáng, góc cua rộng. khi quay đầu xe cấc bạn nên lựa chọn những điểm quay đầu xe có ngõ tại phía làn đối diện để không phải tiến, lùi quá nhiều, tránh gây tắc đường.



Khi quay đầu xe tại các khoảng trống giữa dải phân cách, các lái xe cần hết sức chú ý, đề phòng các xe lao tới từ làn đối diện. Trong trường hợp phải quay đầu xe trên đường không có dải phân cách, bạn phải đặc biệt chú ý các xe lao đến từ mọi hướng. Bên cạnh đó, bạn cần chú ý, chỉ được phép quay đầu xe ở những đoạn có vạch kẻ đường đứt quãng, không được quay xe tại những đoạn đường kẻ vạch liền.
Quay đầu xe tại giao lộ

Khi muốn quay đầu xe tại giao lộ, điều đầu tiên các bạn cần quan sát và nắm bắt được tình hình giao thông tại khu vực muốn quay đầu xe. khi đã quan sát được và nhận thấy có thể quay đầu xe các bạn phải cho xe đi sát làn đường ngoài cùng bên trái và bật đèn tín hiệu rẽ trái trước vị trí quay đầu là 15m đồng thời giảm dần tốc độ để các xe đi sau không bị dồn bất ngờ.

Khi đã qua hết đoạn đường có dải phân cách, bạn hãy dừng xe và bẻ hết lái rồi mới rẽ. Cách quay đầu xe này sẽ giúp cho xe bạn thu hẹp tối đa góc cua và hạn chế ảnh hưởng tới việc lưu thông của các xe chiều ngược lại.



Trong trường hợp đường quá đông, bạn hãy điều khiển xe di chuyển chậm để có thể dừng trước đèn đỏ và quay đầu xe khi đèn chuyển sang xanh nhằm tránh ảnh hưởng đến các xe lưu thông ở các hướng, gây tắc đường.

Bạn cũng cần đặc biệt lưu ý là không quay xe trên vạch kẻ đường dành cho người đi bộ.
Quay đầu xe tại đường có dải phân cách cứng

Cũng giống như tại giao lộ, khi muốn quay đầu xe tại đoạn đường có dải phân cách cứng, áp sát làn bên trái ngoài cùng vì đường có dải phân cách cứng luôn có tốc độ lưu thông khá cao nên bạn cần bật đèn tín hiệu trước 25m so với vị trí quay đầu rồi.Chính vì vậy, bạn cần đặc biệt thận trọng và quan sát kỹ các phương tiện đang lao đến.

Khi đầu xe mới chớm sang phần đường ngược chiều, bạn nên dừng lại quan sát nhằm tránh lao vào các phương tiện gần bạn, đồng thời giúp các xe lưu thông ngược chiều dễ dàng nhận ra xe bạn và điều chỉnh tốc độ kịp thời. Khi quay đầu xe xong, bạn vẫn nên tiếp tục di chuyển trên làn ngoài cùng bên phải của xe một đoạn rồi mới tăng tốc và nhập lại vào làn xe bên trái.
Quay xe trên đường hẹp không có dải phân cách cứng

Việc quay đầu xe trên các đường nhỏ sẽ khó khăn hơn rất nhiều so với khi quay đầu xe tại giao lộ hay đường rộng có giải phân cách. Tại những đoạn đường nhỏ, hẹp, chỉ cần lái xe dừng dằng một phút thôi cũng đủ gây ra tắc nghẽn giao thông.

Một trong những khó khăn gặp phải của các bác tài khi cho xe quay đầu tại con đường hẹp là dù xe đã đi sát tim đường nhưng các xe máy vẫn lách và vượt từ bên trái. Ngoài ra, nếu lấn sang trái quá nhiều thì phần đường còn lại nhiều khả năng sẽ không đủ cho bạn quay đầu xe. Do đó, nếu thấy đường quá hẹp thì tốt nhất bạn nên cho xe di chuyển đến một ngã tư gần nhất để quay đầu.

Khi quay đầu xe bạn nên bật xi-nhan trước khoảng 20m và di chậm dần trước khi quay đầu xe. Sau đó, bạn nên dừng hẳn trong khoảng 2 giây để đánh lái tại chỗ rồi di chuyển tiếp để quay xe. Bạn cần lưu ý, mặc dù cho xe tiến chậm nhưng phải tiến đều và luôn quan sát các xe từ phía đối diện đang lao tới. Nếu bạn cho xe tiến dập dình thì rất dễ bị các xe máy tìm cách lách qua và gây ra những va chạm không mong muốn.

Link trang chủ: Fruit Farmer
Name: Quán sinh tố ngon ở Sài Gòn bạn nên thử
Address: 2 Bát Nàn, Phường Thạnh Mỹ Lợi, quận 2, Thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh.
Phone: 0397680986
Website: https://fruitfarmer.vn/quan-sinh-to-ngon-o-sai-gon-ban-nen-thu
Email: fruitfarmer2024@gmail.com