Chia sẽ anh em cách sử dụng máy oscilloscope pico. Kiểm tra áp suất buồng đốt trên xe hyundai I10 đời 2014 động cơ 3 xylanh, hiện tại xi lanh máy bad. Chane A =Ignition xy lanh số 1 để xác định thứ tự thì nổ 123 Chane B = ampe CC65

- Chiều nay xe vào xưởng khách bảo,đang chạy khi nóng máy đạp ga xe không chạy,khi để nguội động cơ khoảng 20 phút khởi động lại vào số D xe chạy bình thường, nhưng khi nhiệt độ nóng lên thì trình trạng này lặp lại
- Qua kiểm tra sơ bộ đọc lỗi,có 2 lỗi !
70-02 = A/T System malfunction
21-01 = Manshaft speed sensor failure
Mình kiểm tra cảm biến Manshaft speed sens còn tốt,mạch dây không chạm,chập,thông về hộp ECM,xóa lỗi thì hết lỗi => nổ lại khi động cơ nguội,nhiệt độ nước 50 độ vào số D chạy bình thường,nhưng khi nhiệt độ nước lên trên 80 độ hộp số bị trượt như khách bảo,cả dãy số R
- Kiểm tra bên ngoài hộp số,không thấy linear presure.solenoid và thợ trước đã bùa 2 dây điện của van này bằng con rờ le để lừa hộp ECM,mình rút giắc rờ re ra hiện lỗi 16 linear presure solenoid, mình tra tài liệu vị trí con solenoid này không có trên hộp số,nhưng hộp ECM đúng đời 1997
- Mình hỏi chủ xe bảo mới thay hộp số bãi 3 tháng,giống hộp số cũ,nên mình nghĩ hộp số này không đúng
- Pan này mình đang nghĩ bị bộ biến mô,hoặc O ring tại đầu biến mô vào bơm dầu có vấn đề nên nóng lên trượt.vì bị loàn áp suất,bạn nào đã từng gặp pan này hổ trợ mình nhé,vì trời tối kiểm tra tới đây,để mai mình xử lí sau