Định nghĩa thợ cứng trong ngành ô tô

[cucchangda]

Thế nào là thợ cứng trong ngành ô tô ạ.
Ví dụ 1: Em làm trong hãng 5 năm, đã xong hết các khóa đào tạo của hãng, tự cảm thấy mình có tay nghề vì một số lí do lại muốn nhảy ra ngoài( Có thể là chuyển về gần nhà hoặc tham khảo mô hình gara ngoài để tiến tới mở cơ ngơi riêng...). Xin 1 chân đứng xưởng ở gara ngoài, gặp phải ngay 1 con khác dòng, tháo cái rắc điện cũng loay hoay hay cái lọc dầu cũng ngó nghiêng lúc mới thấy, thợ mới vào xưởng mọi người nhìn vào lắc đầu, chủ xưởng chém tý gió "Chú trong đấy chắc ...". Như vậy thì cứng hay chưa cứng ạ.
Ví dụ 2: Em làm ngoài gara 5 năm, chuyên về xe con, tung hoành ngang dọc, cũng nghĩ mình tự tin làm độc lập vì mình làm suốt như vậy. Chuyển sang gara mới vì một số lý do( xưởng cũ đang có đốc công rồi nên muốn sang xưởng khác đứng đốc công hoặc muốn về gần nhà ...). Xin chân thợ cứng vào 1 gara khác, ngày đầu gặp ngay 1 con xe châu âu (BMW chẳng hạn), trước làm xưởng xe cỏ là chính, xe ngon để đốc công làm hết, thay dầu loay hoay không thấy thước thăm đâu, anh em xì xào, chủ xưởng tỏ vẻ không hài lòng lắm như lúc phỏng vấn tuyển dụng. Phút chốc lại cảm thấy nghi ngờ về thực lực bản thân. Như vậy thì cứng hay chưa cứng ạ.

Dưới góc nhìn đi học nghề, em rất băn khoăn là khi nào thì cứng để có thể xin vào những vị trí như nhà tuyển dụng. Có chỗ tuyển nói rõ năm tháng trong nghề, dòng xe đang làm... Có chỗ chỉ nói là thợ cứng, mức lương theo đó cũng giao động lớn. Có cứng 7 triệu 1 tháng có, cứng 8 triệu 1 tháng, có cứng 12 13 triệu 1 tháng.
Vậy các bác cho em xin cái định nghĩa thợ cứng ngàng mình ạ

 

[anan_papo]

em không biết nhiều cũng xin chém chút.
theo em thợ cứng chia ra các mảng như máy, gầm, điện.
ví dụ chuyên về điện thì chắc hẳn là đã nắm rõ nguyên lý và hoạt động của hệ thống. hầu như các dòng xe cỏ đều giống nhau, còn dòng xe xịn thì đã có máy chuẩn đoán hỗ trợ, phần mềm hỗ trợ. mình có tự tìm tòi đi học và đi va vấp các dòng xe mình chưa biết không. nhiều dòng xe ta đâu có được làm nhưng anh em ta rất đông bạn bè cũng nhiều mình cũng có thể lên diễn đàn hoặc alo cho người thân mà.chẳng hạn khi vào làm việc các xưởng mới ta cũng có thể hỏi những việc ta chưa biết có phải tất cả chủ xưởng hay các anh em làm nghề đều giấu nghề đâu.
còn về mảng gầm máy thì hầu hết các dòng xe đều không khác nhau là mấy. quan trọng là bắt bệnh và hướng xử lý thôi, còn cách thực hiện thì giống nhau.
theo e thợ đã cứng thì tất cả mọi công việc liên quan đến kỹ thuật đều nắm rõ. từ khâu bắt bệnh, bố trí công việc cho anh em làm, đến thực hiện công việc và làm việc độc lập là đều làm được ( trừ những ca khó đẻ thì phải hội ý thôi ).
có chút ý kiến không biết đúng sai mong mọi người góp ý.

 

[TrungABCDE]

Thợ cứng là thợ kiếm được trả12 củ/ tháng. Nếu chưa được mức lương đó , thì có nghĩa là chưa cứng

Mà cứng so với cái gì ?

 

[NgocDuy979]

Theo em hiểu thợ cứng là thợ có thể bẻ cle, mỏ nết hay tô vít j đó .

 

[Cai banh xe]

Thế nào là thợ cứng trong ngành ô tô ạ.
Ví dụ 1: Em làm trong hãng 5 năm, đã xong hết các khóa đào tạo của hãng, tự cảm thấy mình có tay nghề vì một số lí do lại muốn nhảy ra ngoài( Có thể là chuyển về gần nhà hoặc tham khảo mô hình gara ngoài để tiến tới mở cơ ngơi riêng...). Xin 1 chân đứng xưởng ở gara ngoài, gặp phải ngay 1 con khác dòng, tháo cái rắc điện cũng loay hoay hay cái lọc dầu cũng ngó nghiêng lúc mới thấy, thợ mới vào xưởng mọi người nhìn vào lắc đầu, chủ xưởng chém tý gió "Chú trong đấy chắc ...". Như vậy thì cứng hay chưa cứng ạ.
Ví dụ 2: Em làm ngoài gara 5 năm, chuyên về xe con, tung hoành ngang dọc, cũng nghĩ mình tự tin làm độc lập vì mình làm suốt như vậy. Chuyển sang gara mới vì một số lý do( xưởng cũ đang có đốc công rồi nên muốn sang xưởng khác đứng đốc công hoặc muốn về gần nhà ...). Xin chân thợ cứng vào 1 gara khác, ngày đầu gặp ngay 1 con xe châu âu (BMW chẳng hạn), trước làm xưởng xe cỏ là chính, xe ngon để đốc công làm hết, thay dầu loay hoay không thấy thước thăm đâu, anh em xì xào, chủ xưởng tỏ vẻ không hài lòng lắm như lúc phỏng vấn tuyển dụng. Phút chốc lại cảm thấy nghi ngờ về thực lực bản thân. Như vậy thì cứng hay chưa cứng ạ.

Dưới góc nhìn đi học nghề, em rất băn khoăn là khi nào thì cứng để có thể xin vào những vị trí như nhà tuyển dụng. Có chỗ tuyển nói rõ năm tháng trong nghề, dòng xe đang làm... Có chỗ chỉ nói là thợ cứng, mức lương theo đó cũng giao động lớn. Có cứng 7 triệu 1 tháng có, cứng 8 triệu 1 tháng, có cứng 12 13 triệu 1 tháng.
Vậy các bác cho em xin cái định nghĩa thợ cứng ngàng mình ạ

View attachment 95596

View attachment 95597

Chủ đề của bác hay. Theo tôi, cứng là khả năng trực tiếp giải quyết công việc cao

 

[thanh1991]

cứng có nghĩa tay nghề không nhúc nhích được nữa.

 

[cucchangda]

em không biết nhiều cũng xin chém chút.
theo em thợ cứng chia ra các mảng như máy, gầm, điện.
ví dụ chuyên về điện thì chắc hẳn là đã nắm rõ nguyên lý và hoạt động của hệ thống. hầu như các dòng xe cỏ đều giống nhau, còn dòng xe xịn thì đã có máy chuẩn đoán hỗ trợ, phần mềm hỗ trợ. mình có tự tìm tòi đi học và đi va vấp các dòng xe mình chưa biết không. nhiều dòng xe ta đâu có được làm nhưng anh em ta rất đông bạn bè cũng nhiều mình cũng có thể lên diễn đàn hoặc alo cho người thân mà.chẳng hạn khi vào làm việc các xưởng mới ta cũng có thể hỏi những việc ta chưa biết có phải tất cả chủ xưởng hay các anh em làm nghề đều giấu nghề đâu.
còn về mảng gầm máy thì hầu hết các dòng xe đều không khác nhau là mấy. quan trọng là bắt bệnh và hướng xử lý thôi, còn cách thực hiện thì giống nhau.
theo e thợ đã cứng thì tất cả mọi công việc liên quan đến kỹ thuật đều nắm rõ. từ khâu bắt bệnh, bố trí công việc cho anh em làm, đến thực hiện công việc và làm việc độc lập là đều làm được ( trừ những ca khó đẻ thì phải hội ý thôi ).
có chút ý kiến không biết đúng sai mong mọi người góp ý.

Nếu vào xưởng ăn lương thợ chính mà lại hỏi vòng quanh nghe không ổn lắm bác ạ. Gọi hỗ trợ cũng xong công việc nhưng như vậy có chuyên nghiệp không bác.

 

[cucchangda]

Thợ cứng là thợ kiếm được trả12 củ/ tháng. Nếu chưa được mức lương đó , thì có nghĩa là chưa cứng

Mà cứng so với cái gì ?

Như nào là cứng để so thì em đang hỏi các bác mà. Còn lương 12 triệu thì em nghĩ trong hãng bên bảo dưỡng nhanh nhiều việc có thể lên nổi bác ạ.

 

[cucchangda]

Chủ đề của bác hay. Theo tôi, cứng là khả năng trực tiếp giải quyết công việc cao

Vậy khi nào thì biết mình đã cứng ạ.

 

[cucchangda]

cứng có nghĩa tay nghề không nhúc nhích được nữa.

Vậy bao nhiêu năm thì đến đẳng cấp đấy ạ.

 

[tienckdl1bkhn]

ĐI làm một năm mà mấy ban các bác thợ cả không ăn được em lăn vào đọc lỗi đọc tài lieu tiếng anh, em bảo các anh đấy thay cái ăn luôn, em thấy em cứng vãi, ấy mà bảo em thay cái rotuyn lái em lay hoay hoài, em thấy em chưa cứng. EM thấy thực sự dòng xe nó nhiều và đa dạng đi tuyển dụng thì bên tuyển dụng cũng biết sở trường sơ đoản rồi, kiển thức là vô vàn em thấy cứng đây là cách xử lý tình huống là cách ứng phó giải quyết cv chứ cứng tất cả dòng xe em không hiểu bao lâu mới cứng.

 

[anan_papo]

Nếu vào xưởng ăn lương thợ chính mà lại hỏi vòng quanh nghe không ổn lắm bác ạ. Gọi hỗ trợ cũng xong công việc nhưng như vậy có chuyên nghiệp không bác.

không ai có thể giỏi và biết được hết bệnh và cách xử lý bác ak. nếu để nói tháo lắp thay thế phần gầm máy thì một người chưa biết gì về ô tô chỉ cần đào tạo chưa đến một năm là biết làm. còn về điện thì đâu phải dòng xe nào cũng xử lý giống nhau đâu.

 

[cucchangda]

không ai có thể giỏi và biết được hết bệnh và cách xử lý bác ak. nếu để nói tháo lắp thay thế phần gầm máy thì một người chưa biết gì về ô tô chỉ cần đào tạo chưa đến một năm là biết làm. còn về điện thì đâu phải dòng xe nào cũng xử lý giống nhau đâu.

Đúng anh ơi. Nhưng trong 1 xưởng đâu phải ai cũng nghĩ thế. Thợ đang làm xưởng đó quen việc quen xe, nhiều cái họ làm thấy dễ mình mới vào có cái cơ bản cũng chưa biết thì sẽ bị nghi ngờ ngay. Em ví dụ bmw không có thước thăm dầu này, hoặc có xưởng không hút dầu mà chỉ xả thì vào cũng không biết dùng máy hút này, hoặc khác loại vam này,...

 

[cucchangda]

ĐI làm một năm mà mấy ban các bác thợ cả không ăn được em lăn vào đọc lỗi đọc tài lieu tiếng anh, em bảo các anh đấy thay cái ăn luôn, em thấy em cứng vãi, ấy mà bảo em thay cái rotuyn lái em lay hoay hoài, em thấy em chưa cứng. EM thấy thực sự dòng xe nó nhiều và đa dạng đi tuyển dụng thì bên tuyển dụng cũng biết sở trường sơ đoản rồi, kiển thức là vô vàn em thấy cứng đây là cách xử lý tình huống là cách ứng phó giải quyết cv chứ cứng tất cả dòng xe em không hiểu bao lâu mới cứng.

Nhưng tuyển họ đăng tuyển thợ cứng cơ bác ơi.

 

[tienckdl1bkhn]

Nhưng tuyển họ đăng tuyển thợ cứng cơ bác ơi.

THì bác thấy bác cứng là được, Bác sợ thì Bác đừng tuyển nữa. Đốc công bên em làm cho Toyota làm thợ thôi, chuyển sang bên em làm đốc công. Chú biết mình không giỏi nhiều loại xe nhưng chú biết là chú rất ổn dòng xe của mình, những cái gì liên quan đến Toyota thì không cần nói, còn về các xe khác thì chú cũng nhìn đưa ra hướng để anh em thử. Mà bác xác định làm quản lý thì đừng nghĩ đến mấy cái con con như kiểu lọc dầu, lọc gió làm cái gì, điều động nhân sự, hiểu được sở trường của từng cá nhân, phân chia công việc cho tốt và bác phải chấp nhận thực tế rằng bác cũng có các điểm yếu và thợ dưới tay bác nhiều cái giỏi hơn, BÁC nên cho họ hưởng cái vinh quang đó của riêng họ Bác ạ. CHút kinh nghiệm chú đốc công trò chuyện với em, em viết lại cho bác tham khảo.

 

[anan_papo]

Đúng anh ơi. Nhưng trong 1 xưởng đâu phải ai cũng nghĩ thế. Thợ đang làm xưởng đó quen việc quen xe, nhiều cái họ làm thấy dễ mình mới vào có cái cơ bản cũng chưa biết thì sẽ bị nghi ngờ ngay. Em ví dụ bmw không có thước thăm dầu này, hoặc có xưởng không hút dầu mà chỉ xả thì vào cũng không biết dùng máy hút này, hoặc khác loại vam này,...

thực tế thì nếu đã gọi là thợ thì những cái cơ bản ai cũng nắm được. mới vào một xưởng mới có nhiều cái bỡ nghỡ thì cũng o ai để ý đâu mà. quan trọng là anh em trong xưởng chia sẻ hòa đồng vs nhau thì mới được. không ai để ý những ngày đầu mình mới vào đâu cụ ak.

 

[Cai banh xe]

Vậy khi nào thì biết mình đã cứng ạ.

Khi mình thấy giải quyết công việc mà ít phải trợ giúp từ người khác, bác ạ

 

[Cai banh xe]

thực tế thì nếu đã gọi là thợ thì những cái cơ bản ai cũng nắm được. mới vào một xưởng mới có nhiều cái bỡ nghỡ thì cũng o ai để ý đâu mà. quan trọng là anh em trong xưởng chia sẻ hòa đồng vs nhau thì mới được. không ai để ý những ngày đầu mình mới vào đâu cụ ak.

Nếu vậy thì vui quá, nhưng lúc chia lương, nó lại không dễ hòa đồng đâu ạ

 

[cucchangda]

Nếu vậy thì vui quá, nhưng lúc chia lương, nó lại không dễ hòa đồng đâu ạ

Em nghe phong phanh trong hãng đấu đá cũng căng thẳng lắm vì chia tổ mà áp doanh số a

 

[cucchangda]

THì bác thấy bác cứng là được, Bác sợ thì Bác đừng tuyển nữa. Đốc công bên em làm cho Toyota làm thợ thôi, chuyển sang bên em làm đốc công. Chú biết mình không giỏi nhiều loại xe nhưng chú biết là chú rất ổn dòng xe của mình, những cái gì liên quan đến Toyota thì không cần nói, còn về các xe khác thì chú cũng nhìn đưa ra hướng để anh em thử. Mà bác xác định làm quản lý thì đừng nghĩ đến mấy cái con con như kiểu lọc dầu, lọc gió làm cái gì, điều động nhân sự, hiểu được sở trường của từng cá nhân, phân chia công việc cho tốt và bác phải chấp nhận thực tế rằng bác cũng có các điểm yếu và thợ dưới tay bác nhiều cái giỏi hơn, BÁC nên cho họ hưởng cái vinh quang đó của riêng họ Bác ạ. CHút kinh nghiệm chú đốc công trò chuyện với em, em viết lại cho bác tham khảo.

cảm ơn chia sẻ của bác ạ