Ảnh đẹp thế. Nguyên bản nó có 4 cọc: P, K, BK và 1 cọc không có ký hiệu. Khi bộ TK102 bị hỏng:
M chính là cọc không tên. Có thể của bác đời mới rồi, nó cải lùi một tý, cọc không tên liền vỏ. Ngày xưa, nó nối mát qua cái cọc đó. Nếu không có thì bác bỏ luôn, vẫn chạy được, nhng ít cây số hơn vì tiếp điểm nhanh bị cháy hơn so với loại có cọc không tên. Cách nói của tôi ở bài trên là dựa theo cái sơ đồ bác chụp của trang sách ấy. Trò này thì tôi chơi từ năm 1994 cơ, của bác 2004, có cải lùi rồi. Chắc Tây nó không khuyến khích cái trò của tôi
TK200 là loại cho hệ thống đánh lửa bán dẫn không tiếp điểm, hay gặp trên xe Zil130 và Ural375, khác với TK102 hay gặp trên Zil130 hoặc 1 số xe Gaz53
Với TK200 thì không đấu được, vì chia điện không có tiếp điểm. Với TK102.không có cọc mát, bác lấy dây từ âm bobin lên rồi chuyển sang cọc ra chia điện là xong
- Cái cọc cấp nguồn cho TK102, là cái ngã 3 nên có 2 dây chập lại, một dây nuôi bobin, một dây nuôi TK102. Cho nên tháo ra bọc lại là cắt nguồn dương của TK102 mà vẫn cấp cho bobin
Bác thử nghĩ kỹ một tý, tại sao, tôi lại nói là TK102 sau khi bị bớt đi 1 chân thì lại đi được quãng đường ngắn hơn so với loại có đủ 4 chân như trong hình chụp trang sách. Không bắt buộc, nhưng làm tý cho vui cửa vui nhà
- Hiệu điện thế sao lại đo bằng Ampe nhể?
- Hiệu điện thế, đo bằng Vôn (V)
Vâng, do e vừa sửa vừa nt trả lời nên có nhầm đơn vị đo điện thế, cái đó e nghiêm túc khắc phuc mong Bác thông cảm, xin Bác giải thích để em hiểu rõ ràng hơn lý do vì sao bỏ TK thì bobin bị nóng ạ
Ai bảo bác là bỏ TK 102 thì bobin bị nóng vậy? Để nguyên nó vẫn nóng như nhau mà
Dạ. sẽ nóng hơn khi xài TK Bác ạ, nếu đấu kiểu bỏ TK thì delco sẽ bị hư tiếp điểm phải không Bác
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
