Lắp ráp bót lái của xe, máy công trình

L
Bình luận: 74Lượt xem: 30,917

thayboixemvoi

Bằng lái hạng Dê
Ðề: Lắp ráp bót lái của xe, máy công trình

Ở xe máy công trình như: máy xúc đào bánh lốp, máy xúc lật, máy lu, máy nâng...thường sử dụng van lái hay còn gọi là bót lái thuỷ lực (như hình vẽ). Có rất nhiều trường hợp, thợ tháo ra để thay gioăng phớt, đến lúc lắp lên lại không hoạt động được. Hoặc là đánh lái một bên nặng, một bên nhẹ; hoặc là nổ máy lên tự đánh lái. Ơ! Sao lại thế được nhẩy???:7::7::7:
Mời các Cụ vào chém nhiệt tình về nguyên lý hoạt động của nó và cách lắp ráp nhé!

Tình hình là hôm nay Bói tôi lắp hộ đứa cháu cái bót lái xe Hàn quốc, loay hoay mãi mà chưa lắp được, nó cứ bị làm sao ấy...

Không biết thì phải học, quyết không giấu dốt, Mụ bẩu hộ cái…..mau lên.
:77::77::77:
 
Ðề: Lắp ráp bót lái của xe, máy công trình

Tình hình là hôm nay Bói tôi lắp hộ đứa cháu cái bót lái xe Hàn quốc, loay hoay mãi mà chưa lắp được, nó cứ bị làm sao ấy...

Không biết thì phải học, quyết không giấu dốt, Mụ bẩu hộ cái…..mau lên.
:77::77::77:


Lão cứ quan tâm đến những thứ cao siêu mà không để ý đến 3 cái đường thẳng a, b, c ấy. Lúc lắp nó phải song song với nhau là OK!
 

thayboixemvoi

Bằng lái hạng Dê
Ðề: Lắp ráp bót lái của xe, máy công trình

Lão cứ quan tâm đến những thứ cao siêu mà không để ý đến 3 cái đường thẳng a, b, c ấy. Lúc lắp nó phải song song với nhau là OK!



Chỉ cần quan tâm đến 02 cái đường thẳng phía cuối // là Ok, còn cái vỏ không quan trọng đâu Mụ ạ.(Xin lỗi vì đã cho Mụ ăn quả lừa)

Có thể mình đã làm quen nên cảm thấy dễ, nhưng đối với nhiều người lại là cả một vấn đề.

Thôi thì Bói tôi đành phải làm “Đại diện cho những người không giấu dốt” để Mụ lòi cái “Tiểu xảo” ra chớ.

Còn cái bót tay lái nó vật Bói tôi là cái bên dưới đây cơ (cũng là bót lái của XMCT đấy nhá), lắp kiểu gì cũng bị tự đánh lái sang một bên.

Mụ “bóp” hộ cái.


 
Ðề: Lắp ráp bót lái của xe, máy công trình

Chỉ cần quan tâm đến 02 cái đường thẳng phía cuối // là Ok, còn cái vỏ không quan trọng đâu Mụ ạ.(Xin lỗi vì đã cho Mụ ăn quả lừa)

Mụ biết Lão đang lừa nên cố tình trả lời hớ hênh, cái đường thẳng a chỉ là cái mốc để so sánh cho nó dễ lắp thôi: b//a, c//a => b//c. Vậy thì ai lừa ai hả Lão???

Còn cái bót lái mà Lão đưa lên, Mụ cũng chưa thấy bao giờ. Nhưng theo Mụ cứ dùng "mưu hèn, kế bẩn" như thế này:
Lão cứ tách riêng cái phần THƯỢNG BỘ và HẠ BỘ ra.Giữ chặt cái trục 10 và quay cái trục 1 sang phải. Lão hút điếu thuốc và phả khói vào cửa P ở đầu vào xem nó thông xuống những lỗ nào ở bên dưới. Làm tương tự với chiều quay trái.
Nếu các lỗ ra trái, phải tách biệt nhau thì phần THƯỢNG BỘ là OK, còn không thì bổ ra mà xem lại. Xong, xoay cái rôto 12 quanh cái stato 6 sao cho nó tương xứng với các lỗ dầu ở phần THƯỢNG BỘ và cái cổ góp 13 là ổn. Còn cái phần HẠ BỘ chắc không có vấn đề gì lớn đâu Lão ợ!
Mà sao Lão Già không quăng thêm vài tấm ảnh cho dễ "bóp" nhỉ???


 

KienThanhVP

Tài xế O-H
@ các cụ: ai biết đến đâu thì tâu tới đó chớ sao lại đùn đẩy "trách nhệm" cho tui thế nhỉ?????

Có cái này dễ hình dung hơn nè:




lại thích sự đơn giản, cứ ví thử nó "tai tái" cái "In-lineservo valve" nằm ngay dưới gầm ca bin PC200-3 (cái hỗ trợ cho Arm và Boom ý, vẽ cũng tai tái các cụ cố mà nhòm ):

Con mới vào nghề. Cụ bói có thể gửi cho con xin tài liệu tiếng anh chuyên nghành thủy lực máy công trình để con có thể hiểu dc bài viết của cụ dc ko ạ ?
Email con là : tavanhieuvp@gmail.com
 

pham_t_dat

Tài xế O-H
hình của em nó đây

và đây nữa

còn nếu không thì nhà cháu.....:)):)):))
Chào các cụ . Em nhớ các cụ júp em vụ này voi . Em đang làm bót lái xe nâng hàng toyota geneo 25 . Bệnh em nó là dánh lái ma bánh ko quay . Em tháo ra ktra thấy trong lòng của bót lái có vét xước khá nặng giưa 3 dường dầu em lap vào can thế . Mong các cụ chỉ giúp em cam on

WP_20160401_001.jpg


WP_20160401_001.jpg
 

Cong10

Tài xế O-H
Cho mình hỏi trong bót tay lái có viên bi và ống sắt ngắn( k bjt gọi là gì). Khi lắp vào viên bi bỏ vào trc hat ống sắt. Hỏi ngu tí đừng chém nha các bác. Tại mình lắp vào dầu k qua đc mà cứ đụng vào là giật. Mong các bác giúp cho
 

Hienngoac

Tài xế O-H
E xin được các bác giúp ạ
E tháo bót lái tên sumitomo của lu sakai sv500 để thay phớt, e luống cuống tút lên cả cục. Thế là tháo đít lắp lại nó vả e suýt gãy tay. E tháo ra và chỉnh như các pác mấy chục lần mà ko đc. Bác nào sửa hộ e với. Có pải xả e hay j chỗ nào ko ạ. Mong giúp




Có khi nó còn vật cho thợ lái máy sái cả tay ấy chứ (tự dao động).:))[/QUOTE]
E
Vét máng cuối năm.=))


Ở xe máy công trình như: máy xúc đào bánh lốp, máy xúc lật, máy lu, máy nâng...thường sử dụng van lái hay còn gọi là bót lái thuỷ lực (như hình vẽ). Có rất nhiều trường hợp, thợ tháo ra để thay gioăng phớt, đến lúc lắp lên lại không hoạt động được. Hoặc là đánh lái một bên nặng, một bên nhẹ; hoặc là nổ máy lên tự đánh lái. Ơ! Sao lại thế được nhẩy???:7::7::7:
Mời các Cụ vào chém nhiệt tình về nguyên lý hoạt động của nó và cách lắp ráp nhé!

 

samson_auto

Tài xế O-H
E dùng loại pót của anh tàu này thôi. E lắp hệ thống lái cho tàu thuỷ gồm bơm lái, pót lái và hai ben. Pót mới dùng, lúc mới lắp thì vẫn ok, nhiwng dùng được ít hôm nó lại bị bệnh như vạy đấy bác.

DF9104E3-6C3A-44DC-8CBA-462CDA585081-12574-0000077F2C55EAB8.jpeg
 
E dùng loại pót của anh tàu này thôi. E lắp hệ thống lái cho tàu thuỷ gồm bơm lái, pót lái và hai ben. Pót mới dùng, lúc mới lắp thì vẫn ok, nhiwng dùng được ít hôm nó lại bị bệnh như vạy đấy bác.

View attachment 85403
Ở Sầm Sơn chạy lên thành phố Thanh Hóa hết mấy km hả Cụ? Cầm cái bót lái lên, tư vấn trực tiếp may ra hết bệnh!!!:):):)
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên