Em thường làm trên xe tải. Cứ mỗi khi tháo đông cơ hay thay gioang mặt máy e đều để ý hầu như k có van hằng nhiệt. Hỏi ra e mới biết là khi xe chạy hay bị nóng máy (nhiệt độ tăng nhanh) nên họ tháo bỏ. E đang thắc mắc tháo van đó ra liệu có ảnh hưởng gi cho động cơ về lâu dài không ạ? E mong các cụ chỉ giáo
van hằng nhiệt có tác dụng gì thì ai cũng đã biết.còn việc bỏ van là ấu trĩ hay không thì còn phải tùy thuộc vào dòng xe mình làm.không nên đánh đổ đồng hết cho nhau.có những loại xe không bỏ van không được,nhưng cũng có những xe không thể bỏ nó ra được vì nó sẽ báo lỗi check động cơ.
với những xe tải hoặc xe du lịch thời cổ rồi thì chắc không ai tìm thấy cái van hằng nhiệt nó trên xe khi đã qua sửa chữa nhiều lần.đơn giản vì xe nó luôn hoạt động bằng 2 bwngf 3 hay thậm chí gấp nhiều lần hơn tải trọng cho phép.lúc này tháo bỏ van hằng nhiệt có tác dụng mở lớn đường lưu thông của nước qua két và loại trừ những cái van hoạt động sai ra nhằm giảm nhiệt độ của động cơ.còn với những xe loại cổ đã hoạt động rất nhiều năm thì cái van nó làm việc chắc chắn sẽ không còn đúng theo tiêu chuẩn,và động cơ của nó cũng không còn được ngon như trước nữa,vì vậy việc loại bỏ van cũng là điều dễ hiểu.
thêm nữa khi xử lý 1 ban bệnh nóng máy của 1 xe nào đó,cái đầu tiên cần quan tâm sẽ là két nước,bơm nước,quạt làm mát,van hằng nhiệt và sự thổi gioăng quy lát.trong những cái đó thì loại bỏ van hằng nhiệt là cách loại trừ tốn ít thời gian nhất.
Đối với dòng xe sang đắt tiền thì em không đề cập tới ví thực tế em cũng không được làm nhiều,và với những em đó thì nên giữ tất cả theo nguyên bản thì sẽ tốt hơn.tuy nhiên với các dòng xe không phải siêu sang thì việc loại bỏ van hằng nhiệt cũng không mang tính chất nguy hiểm nhiều lắm ,cũng không đến nỗi "ấu trĩ " như bác thienhoa đã nói.ai cũng biết tác dụng lớn nhất của van hằng nhiệt là điều tiết lượng nước ra két nước sao cho phù hợp nhằm giẳm thời gian hâm nóng động cơ và duy trì nhiệt động cơ trong nhiệt độ lý tưởng nhằm giảm sự mài mòn do ma sát.ngày nay đa phần quạt làm mát giải nhiệt cho động cơ là loại quạt điện dược điều khiển qua hộp điều khiển dựa vào tín hiệu cảm biến nhiệt độ nước.như vậy nhiệm vụ hâm nóng động cơ là của van hăng nhiệt,còn nhiệm vụ giữ nhiệt độ nằm trong giới hạn là của hệ thống két nước và quạt làm mát.nếu ta bỏ van của loại này đi thì sẽ có tác hại gì đối với khí hậu của nước ta? theo em thì nó chỉ kéo dài thời giam hâm nóng động cơ mà thôi.nhiệt độ thấp thì lượng xăng phun sẽ cao hơn,vì vậy tốn xăng là đúng.còn van thời gian hâm nóng động cơ là 3 phút chẳng hạn,mất van thì thời gian đó có thể lên đến 8phuts hay nhiều hơn...còn vấn đề sau đó thì nó sẽ có tác dụng làm cho lưu lượng nước lưu thông sẽ lớn hơn.
ngoài ra cũng có 1 số xe khi loại bỏ van thì nhiệt độ lên rất thấp,cái này nó hay nằm vào những xe có quạt làm mát ăn theo puly trục cơ hoặc quạt điện đãn được đấu tắt.với những xe này thì chắc chắn họ cũng không quan tâm nhiều lắm đến sự ảnh hưởng của nó đâu ah.
thêm nữa có những xe có van hằng nhiệt mở băng điện thì hoàn toàn không thể loại bỏ được nó vì nó sẽ báo lên đèn check động cơ và khi đó hệ thống sẽ không làm việc được ổn định.
van hăng nhiệt là cái cơ bản,tuy nhiên các bác vào tranh luận cho nó sôi nổi ah