Cách điều chỉnh Garanti (chỉnh xăng – gió) cho xe máy
Đây là một trong những động tác đầu tiên mà bất cứ một người sử dụng xe nào cũng phải biết. Việc hiệu chỉnh Garanti (Ga-lăng-ti) giúp cho động cơ vận hành tốt ở chế độ không tải và có tải, giảm thiểu nhiên liệu dư thừa, tránh gây hư hỏng cho các chi tiết khác.
Đầu tiên ta xác định vị trí của vít điều chỉnh xăng và vít điều chỉnh gió, tùy từng xe sẽ khác nhau, nhưng nói chung sẽ tương tự như hình sau (một số tài liệu vị trí của vít xăng và gió sẽ ngược lại, các bạn làm theo hướng dẫn của hình vẽ này).
Công việc này khá đơn giản, ta tiến hành như sau:
1. Dụng cụ: 01 chiếc tô-vít (chỉ cần thế là đủ)
2. Các bước tiến hành:
- Dựng chân chống giữa xe
- Dùng tô-vít siết vít gió vào thêm vài vòng
- Dùng tô-vít siết vít chỉnh xăng vào hết cỡ rồi nới lỏng 1/2 – 1 vòng (đối với xe mới) và 1-1,5 vòng (đối với xe cũ)
- Nổ máy (lúc này máy sẽ nổ khá to)
- Dùng tô-vít nới vít gió từ từ cho tới khi thấy tiếng nổ chậm dần, máy chạy tròn đều tiếng.
Chú ý:
- Garanti không có nghĩa là động cơ chạy chậm nhất mà điều quan trọng là tiếng nổ phải đều và tròn.
- Chỉnh granti trong lúc máy còn nóng sẽ “chính xác” hơn máy nguội, vì khi máy nguội, vòng tua máy sẽ cao hơn bình thường, nhằm mục đích làm máy nóng nhanh hơn.
Kiểm tra:
- Kéo nhanh tay ga và thả tay tức thời, xe vẫn nổ mà không bị chết máy là được.
- Kéo ga và quan sát khí thải xem có hiện tượng gì lạ không, khói trắng là thiếu xăng, làm lại như trên nhưng mở vít xăng nhiều hơn, khói đen thì ngược lại.
- Nếu có dụng cụ tháo bugi, chạy thử 1 vòng hoặc cho động cơ nổ tại chỗ khoảng 5 phút, sau đó tháo bugi ra kiểm tra. Bugi phải có nâu đỏ hoặc hơi đen nhưng không có muội đen là được. Nếu màu xám hoặc trắng thì bị ít xăng, vặn thêm vít chỉnh xăng vào. Nếu bugi có màu đen và có muội bám thì nới thêm vít chỉnh xăng ra. Sau khi chỉnh xong, chỉ cần bấm đề là xe nổ, hoặc tăng giảm tay ga đột ngột mà máy không chết là ok.
Đây là một trong những động tác đầu tiên mà bất cứ một người sử dụng xe nào cũng phải biết. Việc hiệu chỉnh Garanti (Ga-lăng-ti) giúp cho động cơ vận hành tốt ở chế độ không tải và có tải, giảm thiểu nhiên liệu dư thừa, tránh gây hư hỏng cho các chi tiết khác.
Đầu tiên ta xác định vị trí của vít điều chỉnh xăng và vít điều chỉnh gió, tùy từng xe sẽ khác nhau, nhưng nói chung sẽ tương tự như hình sau (một số tài liệu vị trí của vít xăng và gió sẽ ngược lại, các bạn làm theo hướng dẫn của hình vẽ này).
Công việc này khá đơn giản, ta tiến hành như sau:
1. Dụng cụ: 01 chiếc tô-vít (chỉ cần thế là đủ)
2. Các bước tiến hành:
- Dựng chân chống giữa xe
- Dùng tô-vít siết vít gió vào thêm vài vòng
- Dùng tô-vít siết vít chỉnh xăng vào hết cỡ rồi nới lỏng 1/2 – 1 vòng (đối với xe mới) và 1-1,5 vòng (đối với xe cũ)
- Nổ máy (lúc này máy sẽ nổ khá to)
- Dùng tô-vít nới vít gió từ từ cho tới khi thấy tiếng nổ chậm dần, máy chạy tròn đều tiếng.
Chú ý:
- Garanti không có nghĩa là động cơ chạy chậm nhất mà điều quan trọng là tiếng nổ phải đều và tròn.
- Chỉnh granti trong lúc máy còn nóng sẽ “chính xác” hơn máy nguội, vì khi máy nguội, vòng tua máy sẽ cao hơn bình thường, nhằm mục đích làm máy nóng nhanh hơn.
Kiểm tra:
- Kéo nhanh tay ga và thả tay tức thời, xe vẫn nổ mà không bị chết máy là được.
- Kéo ga và quan sát khí thải xem có hiện tượng gì lạ không, khói trắng là thiếu xăng, làm lại như trên nhưng mở vít xăng nhiều hơn, khói đen thì ngược lại.
- Nếu có dụng cụ tháo bugi, chạy thử 1 vòng hoặc cho động cơ nổ tại chỗ khoảng 5 phút, sau đó tháo bugi ra kiểm tra. Bugi phải có nâu đỏ hoặc hơi đen nhưng không có muội đen là được. Nếu màu xám hoặc trắng thì bị ít xăng, vặn thêm vít chỉnh xăng vào. Nếu bugi có màu đen và có muội bám thì nới thêm vít chỉnh xăng ra. Sau khi chỉnh xong, chỉ cần bấm đề là xe nổ, hoặc tăng giảm tay ga đột ngột mà máy không chết là ok.
Theo giothangmuoi.info
