Xe matiz không nổ được

thjchxemsex6868
Bình luận: 43Lượt xem: 5,308

thjchxemsex6868

Tài xế O-H
Hôm nay cháu gặp 1 con matiz.mấy ngày trước thì chủ xe bảo đề chục phát mới nổ.chạy từ Nam Định lên Nội Bài,tắt máy,đề vẫn nổ ngon lành.về để qua đêm,hôm sau thì đề không nổ đc nưa.chủ xe đã đưa vào gara khác tra.đã thay bugi,dây cao áp nhưng không đươc.rồi đến lượt cháu.thì cháu đến ktra được như thế này : bơm xăng vẫn hoạt đọng toto( nhưng cháu chưa biết áp xăng có đc 4kg k),bugi có điện,béc phun có,cháu lấy rp7 xịt vào cổ hút vẫn không nổ,rồi phát hiện ra dây cam rất chùng.cháu k qen về máy nên không biết dây cam trùng như thế liệu có bị lệc cam không.xịt rp7 vào mà không nổ đc,cháu bảo với chủ là khả năng lệc cam là rất cao.vì cháu không làm may,nên không biết ktra cam nên cháu về,chủ xe kũng chẳng cho cho đồng nào mà đổ xăng.cháu phán như thế có chắc không ạ.xin các cụ cho cháu ý kiến
 

hungem

Tài xế O-H
Nếu dây cam chùng,lỏng có thể bị nhảy cam rồi,hôm sau nếu bạn có đi đánh những pan này,bạn không biết về máy nên kết hợp với thợ máy mà dễ xử lý nhé
 

thjchxemsex6868

Tài xế O-H
Nếu dây cam chùng,lỏng có thể bị nhảy cam rồi,hôm sau nếu bạn có đi đánh những pan này,bạn không biết về máy nên kết hợp với thợ máy mà dễ xử lý nhé
Vâng.lúc đó thì chủ xe gọi điên cho 1 thợ máy đã thay dây cam đó cách mấy tháng.họ bảo là chùng nhưng không việc gì.cháu thì không biết mức độ " chùng không việc gì" đó là ở mức nào
 

hungem

Tài xế O-H
Vâng.lúc đó thì chủ xe gọi điên cho 1 thợ máy đã thay dây cam đó cách mấy tháng.họ bảo là chùng nhưng không việc gì.cháu thì không biết mức độ " chùng không việc gì" đó là ở mức nào
- Trường hợp của bạn ,có rất nhiều anh em trong nghề đã mắc phải,vì nó có liên quan đến phần cơ và điện,mình đã gặp trường hợp xe bị hỏng két lạnh,thợ lạnh tự tháo táp lô để thay két lạnh,khi ráp vào xong khởi động động cơ không nổ,khi kêu thợ điện lại xem,nổ được nhưng chế độ không tải,đạp ga không lên,trên bảng táp lô hiển thị ĐỘNG CƠ BỊ GIỚI HẠN TĂNG TỐC
 

autoengineer

Tài xế O-H
tại bác không làm bên máy thôi. chứ có gì đâu. bác lấy bộ lục giác mở nắp dàn cò. lấy tiếp 17 quay cốt máy về máy 1 nổ. dùng vít dẹp và cle 12 chỉnh lại khe hở nhiệt của cò mổ và xupap. hút thì 0,25 xả thì 0,3 mm có căn lá càng tốt ko thì theo kinh nghiệm. thứ tự nổ 132 góc quay 240 độ. nhìn cò hút máy 3 xuống hết thì chỉnh máy 1. tương tự nhìn 2 chỉnh 3 và nhìn 1 chỉnh 2.
 

thjchxemsex6868

Tài xế O-H
- Trường hợp của bạn ,có rất nhiều anh em trong nghề đã mắc phải,vì nó có liên quan đến phần cơ và điện,mình đã gặp trường hợp xe bị hỏng két lạnh,thợ lạnh tự tháo táp lô để thay két lạnh,khi ráp vào xong khởi động động cơ không nổ,khi kêu thợ điện lại xem,nổ được nhưng chế độ không tải,đạp ga không lên,trên bảng táp lô hiển thị ĐỘNG CƠ BỊ GIỚI HẠN TĂNG TỐC
Thế nữa hả cụ.cháu chưa bị gặp bao h
 

thjchxemsex6868

Tài xế O-H
- Trường hợp của bạn ,có rất nhiều anh em trong nghề đã mắc phải,vì nó có liên quan đến phần cơ và điện,mình đã gặp trường hợp xe bị hỏng két lạnh,thợ lạnh tự tháo táp lô để thay két lạnh,khi ráp vào xong khởi động động cơ không nổ,khi kêu thợ điện lại xem,nổ được nhưng chế độ không tải,đạp ga không lên,trên bảng táp lô hiển thị ĐỘNG CƠ BỊ GIỚI HẠN TĂNG TỐC
Về sau khắc phục nó như thế nào cụ.cụ chỉ cháu rút king ngiệm với nhỡ vào ngày đẹp trời nào đó cháu gặp đc bệnh đó
 

thjchxemsex6868

Tài xế O-H
tại bác không làm bên máy thôi. chứ có gì đâu. bác lấy bộ lục giác mở nắp dàn cò. lấy tiếp 17 quay cốt máy về máy 1 nổ. dùng vít dẹp và cle 12 chỉnh lại khe hở nhiệt của cò mổ và xupap. hút thì 0,25 xả thì 0,3 mm có căn lá càng tốt ko thì theo kinh nghiệm. thứ tự nổ 132 góc quay 240 độ. nhìn cò hút máy 3 xuống hết thì chỉnh máy 1. tương tự nhìn 2 chỉnh 3 và nhìn 1 chỉnh 2.
Cháu cảm ởn cụ.giá mà đc làm thì cháu mới nhớ và nhớ lâu đc.chứ giờ đọc thế này xong cháu lại qên luôn.cháu rất cám ơn cụ
 

hungem

Tài xế O-H
Về sau khắc phục nó như thế nào cụ.cụ chỉ cháu rút king ngiệm với nhỡ vào ngày đẹp trời nào đó cháu gặp đc bệnh đó
- Dòng này xe FOCUS-AT,bị lỗi P 2121 = Throttle/PedalPosition sensor/Swich D circuit Range/Performance
- Mình cho xe chạy về ga ra, ở chế độ mặc định,tháo táp lô,kiểm tra mạch có liên quan đến mã lỗi,nguyên nhân giắc kết nối tiếp xúc không tốt,dòng này hộp BCM tích hợp trong bản cầu chì,vị trí tại hộp đựng đồ phía trước bên hành khách,mình chia sẽ kinh nghiệm này,nhỡ một ngày đẹp trời nào đó,bạn sẽ gặp trường hợp như thế để có hướng xử lý những pan như thế này
-
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên