4chleduc
Tài xế O-H
Nóng lên khó đề thì có thể cảm biến nhiệt độ, cảm biến cốt máy. Sợ nhất có mấy con khi nóng lên cuộn trong cảm biến bị lỗi vẫn có tín hiệu nhung chỉ là tín hiệu bị lệch. Bạn kiểm tra xem đó là một gợi ý
Xe INOVAL nóng máy khó nổ
H
Bình luận: 52Lượt xem: 7,020
vietanh2015
Tài xế O-H
Theo em bác phải phân tích phân tích phần cơ hay phần điện . Nếu phần cơ thì xem thì đưa đồng hồ thử tỉ số nén xem hơi thế nào . còn phần kim thì bác phải có dùng máy xem thông số dữ liệu . hoặc phải có picoscope để đo tình trạng kim phun của buồng đốt
chu_thodien
Tài xế O-H
Nếu bác để máy nguội thì bao lâu nó lại nổ lại được bình thường ạ? Hay là cứ nhất quyết phải để lạnh qua đêm hả bác?
chu_thodien
Tài xế O-H
Bác có dùng máy chẩn đoán Global Techstream không ạ? Hay bác dùng của hãng khác ạ? Nếu dùng GTS thì bác ghi đoạn dữ liệu đi. Bác ghi lúc xe không nổ, đề nổ bị khó nổ rồi lúc đã nổ rồi ấy ạ.
chu_thodien
Tài xế O-H
Em nghĩ không nên thử hết cái này sang cái khác, các bác có các công cụ gì để chẩn đoán được thì cần dùng triệu để để xem nó có khả năng bị ở đâu, sửa ở đó thôi ạ.
Các bác có thể thử nhiều lần, nhưng KH thì lại không muốn điều đó ạ. Và nó còn ảnh hưởng đến uy tín của các bác nữa.
long_ren88
Tài xế O-H
Ca này ở ngoài là hơi khoai đấy vì đang làm mò đúng ko thầy giáo.
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Boogaloo
Tài xế O-H
trinhquangtuan
Tài xế O-H
Bác bịt lại đường hơi xăng evap vào động cơ xe thế nào nhé.trước mình gặp 1 xe bịt vào là nổ luôn nhé mình thay van evap trên động cơ là ok .bác thử xem rồi báo kết quả xem sao.
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Tôi cảm thấy vui khi làm việc đó. Và cũng nhiều người vui khi tôi hỏi như vậy, vì họ muốn mà không dám hỏi
chu_thodien
Tài xế O-H
anhkhoamaivy
Tài xế O-H
Nếu đường hơi xăng evap vào động cơ bị hở do van evap bị hở thì máy nóng hay máy nguội nó cũng hở. Nếu van evap bị hở làm cho khó nổ máy thì lúc nguội cũng khó nổ máy. Đằng này chỉ khi nóng mới khó nổ máy thôi. Bác giải thích dùm lý do tại sao.
hoangquanbg
Tài xế O-H
đã xem hết cmt mà mình nghĩ bác thử kiểm tra cảm biến nhiệt độ khí nạp xem sao nếu đk bê của con nào còn ngon sang kt thì sẽ cho kết quả tốt hơn
chu_thodien
Tài xế O-H
Theo bác thì cảm biến nhiệt độ khí nạp có thể hỏng như nào mà phải thay ạ?
chu_thodien
Tài xế O-H
Bác cho em hỏi sao lại cần kiểm tra hơi lúc máy nóng ạ? Em thấy bác ấy bảo chỉ bị khó nổ thôi, còn nổ rồi thì xe chạy hoàn toàn bình thường, không bị rung giật, không yếu mà bác. Thế thì em nghĩ khả năng phần hơi không có vấn đề gì đến mức khó nổ bác ạ.
HyundaiPorter2
Tài xế O-H
Phần hơi kém thì nóng máy dễ nổ nhé, đặc biệt tắt máy xong đề lại nổ liền à. Loại trừ phần hơi
Cụ cứ cắm máy đo lại áp xăng lúc nguội và lúc nóng so sánh nhé. Khả năng cao bơm xăng chưa ok đâu cụ. Kiếm con bơm khác lắp vào đi
Cụ cứ cắm máy đo lại áp xăng lúc nguội và lúc nóng so sánh nhé. Khả năng cao bơm xăng chưa ok đâu cụ. Kiếm con bơm khác lắp vào đi
chu_thodien
Tài xế O-H
Nhưng xe này để qua đêm đề cái nổ luôn, chỉ bị khó nổ khi máy đã nóng thôi bác ạ. Bác chủ post có bảo khi nóng máy rồi, tắt đi nổ lại ngay thì vẫn khó nổ bác ạ. Nên có theo bác có khả năng bị bơm dẫn đến áp lực xăng kém không ạ? Em nghĩ là không.
HyundaiPorter2
Tài xế O-H
Rõ ràng là vậy rồi. Nguội nổ ngay. Nóng đề dai khó nổ, tắt xong đề lại khó nổ hơn. Càng nguội càng dễ nổ
Áp xăng không đủ
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
