Xe Arblade và lead thường gặp bệnh khó

D
Bình luận: 34Lượt xem: 3,641

duongcoi

Tài xế O-H
Chả là thế này. Em gặp ít nhất là 2xe mà đã phải bó tay kkông lấy được tiền các bác ạ.
Cả 2xe em nói trên đều có một bệnh chung là khi lên ga ở một khoảng nhất định xe phát ra tiếng kêu lớn ( lộc cộc ) chi tiết hơn là kêu bên côn và khoảng ga tầm 30-40km/h. nếu dưới hoặc trên tầm ga này thì không bị nữa. Dễ nhận thấy hơn là khi dựng chống đứng ga lên giữ tay ga thì tiếg kêu càng rõ rệt và đều đặn
Em đã thay thử dây curoa, puly chủ động (côn trước), bi văng, bộ côn 3 búa, bộ puly sau (bộ côn sau) và các vòng bi trong bộ láp. Kết quả không hết bệnh và làm cho 1 người thợ như em cảm thấy hổ thẹn. Mong các bác nào vào diễn đàn góp ý và giúp đỡ. Thank.
 

Tranhoaison

Tài xế O-H
Bác tháo bộ cần khởi động ra xem nó kêu nữa không ...tháo cả bộ nhé ....
Một số con bọ cần khởi động nó bị lỏng ..nó kêu như vậy ,,,đặc biệt là ở các tốc độ tầm trung ,,,lúc mà côn bám chưa hết là nó kêu bác ạ
 

duongcoi

Tài xế O-H
Bác tháo bộ cần khởi động ra xem nó kêu nữa không ...tháo cả bộ nhé ....
Một số con bọ cần khởi động nó bị lỏng ..nó kêu như vậy ,,,đặc biệt là ở các tốc độ tầm trung ,,,lúc mà côn bám chưa hết là nó kêu bác ạ
Em thử bỏ cả bưởng côn của xe Arblade ra ngoài rồi thử lại nhưng vẫn bị bác ạ. Xe lead cũng không có hệ thông khởi động đó nhưng vẫn bị đó thôi
 

trungtin1983

Tài xế O-H
bác có kiểm tra cốt sau với bạc đạn chịu lực bên nắp nồi xem nó có lỏng kg? nó mà rơ nhìu củng có hiện tượng như bác nói zậy đó![18]
 

suachuaxemay2607

Tài xế O-H
vậy chỉ còn 1cái nữa chắc chắn bác chưa thử đó là chuông côn.chuông côn có nhiều cái bị lỗi ở bánh răng,rơ,lỏng.ga lên vòng tua cao không sao nhưng ở vòng thấp bánh răng va chạm vào nhau sinh ra tiếng kêu đấy
 

duongcoi

Tài xế O-H
bác có kiểm tra cốt sau với bạc đạn chịu lực bên nắp nồi xem nó có lỏng kg? nó mà rơ nhìu củng có hiện tượng như bác nói zậy đó![18]
bác có kiểm tra cốt sau với bạc đạn chịu lực bên nắp nồi xem nó có lỏng kg? nó mà rơ nhìu củng có hiện tượng như bác nói zậy đó![18]
Em thay bi va bạc đồng bên bưởng côn xe AB rồi. Xe lead thi mình không có để mà thay thế mà em nó kêu mới ngán chứ
[MERGETIME="1434700241"][/MERGETIME]
vậy chỉ còn 1cái nữa chắc chắn bác chưa thử đó là chuông côn.chuông côn có nhiều cái bị lỗi ở bánh răng,rơ,lỏng.ga lên vòng tua cao không sao nhưng ở vòng thấp bánh răng va chạm vào nhau sinh ra tiếng kêu đấy
Rất tiếc với bác em có cả bộ côn sau em rút ra úp cả vào để thử nhưng ko thay đổi đc gi
[MERGETIME="1434700251"][/MERGETIME]
vậy chỉ còn 1cái nữa chắc chắn bác chưa thử đó là chuông côn.chuông côn có nhiều cái bị lỗi ở bánh răng,rơ,lỏng.ga lên vòng tua cao không sao nhưng ở vòng thấp bánh răng va chạm vào nhau sinh ra tiếng kêu đấy
Rất tiếc với bác em có cả bộ côn sau em rút ra úp cả vào để thử nhưng ko thay đổi đc gi
[MERGETIME="1434700281"][/MERGETIME]
vậy chỉ còn 1cái nữa chắc chắn bác chưa thử đó là chuông côn.chuông côn có nhiều cái bị lỗi ở bánh răng,rơ,lỏng.ga lên vòng tua cao không sao nhưng ở vòng thấp bánh răng va chạm vào nhau sinh ra tiếng kêu đấy
Rất tiếc với bác em có cả bộ côn sau em rút ra úp cả vào để thử nhưng ko thay đổi đc gi
[MERGETIME="1434700346"][/MERGETIME]
vậy chỉ còn 1cái nữa chắc chắn bác chưa thử đó là chuông côn.chuông côn có nhiều cái bị lỗi ở bánh răng,rơ,lỏng.ga lên vòng tua cao không sao nhưng ở vòng thấp bánh răng va chạm vào nhau sinh ra tiếng kêu đấy
Rất tiếc với bác em có cả bộ côn sau em rút ra úp cả vào để thử nhưng ko thay đổi đc gi
[MERGETIME="1434700363"][/MERGETIME]
vậy chỉ còn 1cái nữa chắc chắn bác chưa thử đó là chuông côn.chuông côn có nhiều cái bị lỗi ở bánh răng,rơ,lỏng.ga lên vòng tua cao không sao nhưng ở vòng thấp bánh răng va chạm vào nhau sinh ra tiếng kêu đấy
Rất tiếc với bác em có cả bộ côn sau em rút ra úp cả vào để thử nhưng ko thay đổi đc gi
 

canhoto

Tài xế O-H
E có ý thế này tuy không giúp bác sửa được e nó nhưng lại biết tại sao và lần sau nếu có gặp cụ chỉ cần búng tay. chủ xe với bác cũng là chỗ quen sơ nên có thể nói thẳng với chủ xe pan này e hết cách và đi cùng chủ xe ra head sửa như mình là một ông khách. Nếu họ sửa xong thì chắc cụ cũng biết bệnh ở đâu rồi. và biết rồi thì cụ lại lên chia sẻ với a em nhé.
 

loventhlove

Tài xế O-H
Chả là thế này. Em gặp ít nhất là 2xe mà đã phải bó tay kkông lấy được tiền các bác ạ.
Cả 2xe em nói trên đều có một bệnh chung là khi lên ga ở một khoảng nhất định xe phát ra tiếng kêu lớn ( lộc cộc ) chi tiết hơn là kêu bên côn và khoảng ga tầm 30-40km/h. nếu dưới hoặc trên tầm ga này thì không bị nữa. Dễ nhận thấy hơn là khi dựng chống đứng ga lên giữ tay ga thì tiếg kêu càng rõ rệt và đều đặn
Em đã thay thử dây curoa, puly chủ động (côn trước), bi văng, bộ côn 3 búa, bộ puly sau (bộ côn sau) và các vòng bi trong bộ láp. Kết quả không hết bệnh và làm cho 1 người thợ như em cảm thấy hổ thẹn. Mong các bác nào vào diễn đàn góp ý và giúp đỡ. Thank.
Vậy là con này nghe bác tả bệnh em cũng chưa gặp bao giờ ...sau bác khắc phục được thì chia sẻ để anh em học hỏi nhé

Nếu theo như bác đã nói kiểm tra kĩ hết rồi ( chắc chắn bộ láp ko bị hư hỏng gì nha) thì theo mình con xe này bị lỏng áo bi vách máy bên phải. Mình đã gặp nhiều xe ab hay lead 110 bị bệnh này rùi. Cuối cùng phải báo khách tháo máy ktra và tìm ra nguyên nhân trên. Nếu đúng bao hết kêu cho bác
 

suachuaxemay2607

Tài xế O-H
ý kiến củ bác rất đáng chú ý.có điều bác có thể lý giải giúp em tại sao hỏng áo bi.mà nó chỉ kêu ở dải tốc đỌ thấp hả bác.nếu đúng như bác nói thì tháo hẳn côn ra nổ máy g lên là ra fải không
 

duonganh11101

Tài xế O-H
Các cụ bỏ hết dây curoa 6 vien bicôn và má di động của puly trước ra.lắp những chj tjết cố định của puly truok thôj nhé.như vậy thj vẫn đề máy được và loạj trừ được tiếng kêu ở côn và láp. Cách này mình chưa thử mớj chỉ tư duy thế vì chưa gặp vụ nào wá khó
 

loventhlove

Tài xế O-H
ý kiến củ bác rất đáng chú ý.có điều bác có thể lý giải giúp em tại sao hỏng áo bi.mà nó chỉ kêu ở dải tốc đỌ thấp hả bác.nếu đúng như bác nói thì tháo hẳn côn ra nổ máy g lên là ra fải không
Kết luận cuối cùng này đưa ra sau khi mình đã kiểm tra mọi vấn đề ở bên côn, bộ láp. Saubkhi rhaos máy kiểm tra thì thấy bên vách máy bên phải của xe rất lỏng, trong các xe mình tình làm thì lead 110 hay bị nhất. Cái này theo ý kiến riêng của mình có thể do lỗi của quá trình sản xuất ban đầu ( đúc lỗi, lệch tâm cơ...) dần dần nó đánh lỏng áo bi ra. Cái này ko phải ko có lỗi, hôm qua còn gặp 1 e alpha đời mới đi được < 1500 km gãy trục cơ áo bi vách máy lỏng loẹt
 

suachuaxemay2607

Tài xế O-H
Kết luận cuối cùng này đưa ra sau khi mình đã kiểm tra mọi vấn đề ở bên côn, bộ láp. Saubkhi rhaos máy kiểm tra thì thấy bên vách máy bên phải của xe rất lỏng, trong các xe mình tình làm thì lead 110 hay bị nhất. Cái này theo ý kiến riêng của mình có thể do lỗi của quá trình sản xuất ban đầu ( đúc lỗi, lệch tâm cơ...) dần dần nó đánh lỏng áo bi ra. Cái này ko phải ko có lỗi, hôm qua còn gặp 1 e alpha đời mới đi được < 1500 km gãy trục cơ áo bi vách máy lỏng loẹt
cảm ơn bác đã chia sẻ kinh ngiệm.lần sau gặp lại pan em sẽ thật lưu ý điểm này
 

tuantayga789

Tài xế O-H
trường hợp này ( pan xe ) nằm phía trong cây dên là chính, vì tôi đã gặp pan này rồi:
1.Do lỏng bi vách máy
2.Bi dên bị rơ lỏng
Chứ không phải bộ truyền động đâu. Tôi đã rớt dên và xử lí đã đạt được kết quả 100%. Chào thân ái!
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên