Vinaxuki 5 tạ 2008 bị ăn xăng.
Đã thực hiện thay bugi, cân hơi, thay bộ đánh lửa, lọc xăng, lọc gió.
Chia sẻ trên OTO-HUI TEAM
Một số thành viên trên OTO-HUI TEAM cùng quan điểm cho rằng trong trường hợp này cần kiểm tra các kim phun.
Cụ Garage Hà Khánh góp ý kiểm tra van thông hơi xăng nẳm ở dưới cổ hút.
Cụ Vũ Minh Phương cho rằng ngoài thay giàn kim phun thì thay luôn cả ống dẫn xăng, van hôi luôn.
Cụ Mít Nhão suy đoán bộ than hoạt tính đang có vấn đề.
Cụ Huy Trinh nhận định có thể nguyên nhân do các kim phun hoặc cảm biến nhiệt độ khí nạp.
Cụ Tuân Khọm lại cho rằng nguyên nhân là cảm biến áp suất cổ hút.
Sau một thời gian tìm tòi, nghiên cứu sửa chữa và tham khảo ý kiến của các thành viên trên OTO-HUI TEAM thì pan bệnh đã tìm ra được nguyên nhân là giàn kim phun.
Mời các cụ tham khảo pan bệnh trên và rút ra kinh nghiệm cho bản thân trong quá trình sửa chữa!
Đã thực hiện thay bugi, cân hơi, thay bộ đánh lửa, lọc xăng, lọc gió.
Chia sẻ trên OTO-HUI TEAM
Hình ảnh cung cấp:
Một số thành viên trên OTO-HUI TEAM cùng quan điểm cho rằng trong trường hợp này cần kiểm tra các kim phun.
Cụ Garage Hà Khánh góp ý kiểm tra van thông hơi xăng nẳm ở dưới cổ hút.
Cụ Vũ Minh Phương cho rằng ngoài thay giàn kim phun thì thay luôn cả ống dẫn xăng, van hôi luôn.
Cụ Mít Nhão suy đoán bộ than hoạt tính đang có vấn đề.
Cụ Huy Trinh nhận định có thể nguyên nhân do các kim phun hoặc cảm biến nhiệt độ khí nạp.
Cụ Tuân Khọm lại cho rằng nguyên nhân là cảm biến áp suất cổ hút.
Sau một thời gian tìm tòi, nghiên cứu sửa chữa và tham khảo ý kiến của các thành viên trên OTO-HUI TEAM thì pan bệnh đã tìm ra được nguyên nhân là giàn kim phun.
Mời các cụ tham khảo pan bệnh trên và rút ra kinh nghiệm cho bản thân trong quá trình sửa chữa!
Nguồn bài viết: OTO-HUI TEAM
