Vị trí kiểm tra khe hở miệng xéc măng

[Mustang831]

Kính chào tất cả các cụ!​

Hôm nay nhà em có ngồi tìm hiểu về cách kiểm tra miệng xéc măng. Tài liệu thì nói phải đưa xéc măng xuống vị trí tiêu chuẩn (được quy định trong sách hướng dẫn), tài liệu nói đưa xéc măng xuống cách điểm chết trên 10cm, tài liệu nói đưa xuống 1/2 hành trình. Dẫn tới cứ mông lung cả lên, các cụ là những người có kiến thức, thực tế các cụ trả lời giúp em đi. ĐO KHE Ở MIỆNG CỦA XÉC MĂNG Ở VỊ TRÍ NÀO LÀ CHUẨN, ĐO XÉC MĂNG MỚI VÀ CŨ CÓ KHÁC NHAU KHÔNG Ạ?

Chân thành cảm ơn các cụ!​

 

[hungem]

- Nếu sơ mi mới trên dưới như nhau
- Nếu sơ mi cũ,bạn phải đo khe hở 3/4 phía dưới nhé

 

[Mustang831]

- Nếu sơ mi mới trên dưới như nhau
- Nếu sơ mi cũ,bạn phải đo khe hở 3/4 phía dưới nhé

Nhà em còn đang ngồi ghế nhà trường, kiến thức còn nông cạn. Không biết ý 3/4 phía dưới của bác là như thế nào ạ? Bác nói rõ giùm em được không?

Xin cảm ơn bác!​

 

[24.july]

Thường thì mình thấy séc măng nằm dưới khoảng 3cm dưới DTC.
Lòng xilanh bằng nhau từ trên xuống dưới mà.

 

[quanglongck]

đó là đo ở các vị trí khác nhau thường ở 3 vi trí

 

[nguyenah1988]

bác lên đo ở khi ướm xm vào lòng sơ mi, mắt nhìn thực tế hơn

 

[hungem]

Nhà em còn đang ngồi ghế nhà trường, kiến thức còn nông cạn. Không biết ý 3/4 phía dưới của bác là như thế nào ạ? Bác nói rõ giùm em được không?

Xin cảm ơn bác!​

-3/4 dưới là hành trình piston đang đi xuống ấy bạn
-Thường thì độ mòn sơ mi điểm chết trên khe hở séc măng nhiều hơn phía dưới,nếu độ hở trong phạm vi cho phép chuẩn,bạn có thể thay séc măng STD xử dụng lại,khi độ mòn sơ mi vượt chuẩn một tí nhưng piston còn đẹp bạn thay bộ séc măng lên cost,rà lại khe hở séc măng,khi lên cost séc măng bạn phải cạo ghề phía trên sơ mi nhé,bỏ séc măng vào sơ mi dùng piston đẩy séc măng xuống 3/4,bạn dùng thước đo khe hở mà đo nhé

 

[bachduong8945]

đo séc măng thì bạn phải xác định là đo sẹc măng nào lửa, khí, hay dầu rồi đẩy nó xuống vị trí tưng ứng vs piston ở vị tri chết trên rồi lấy thước la ken đo.còn lần 2 là đẩy nó xuống vị trí chết dưới cũng tương ứng theo thứ tự như vậy rồi lấy thước la ken mà đo. so sánh với giới hạn chuẩn cho phép

 

[Vu_Bao_Dai]

em có đọc qua sách của thầy nguyễn oanh có ghi là dưới mặt phẳng trên 25 trên mp dưới 35mm đó là mòn côn thôi còn mòn ô van thì dưới mp trên 40mm

 

[dung969]

Đo khe hở miệng xéc măng để xác định chính xác độ mòn của xéc măng thì đo ở vị trí trên DTD 35cm là phù hợp vị tại vị trí đó độ mòn của xi lanh là nhỏ nhất

 

[quang duy nang]

thông thường người ta đo 3 vị trí :
- cách điểm ĐCT khoảng 10mm
- Đo ở giữa lòng xylanh
-cách điểm ĐCD khoảng 10mm
sau đó chọn kích lớn nhất

 

[bachduong8945]

Nhà em còn đang ngồi ghế nhà trường, kiến thức còn nông cạn. Không biết ý 3/4 phía dưới của bác là như thế nào ạ? Bác nói rõ giùm em được không?

Xin cảm ơn bác!​

3/4 dưới có nghĩa là đo nơi tiếp xúc của xec măng vs xilanh khi piston đi đếm điểm chết dưới

 

[phong38]

- Nếu sơ mi mới trên dưới như nhau
- Nếu sơ mi cũ,bạn phải đo khe hở 3/4 phía dưới nhé

E là e đồng ý với ý kiến của bác nha.

 

[phamducdung1991]

-3/4 dưới là hành trình piston đang đi xuống ấy bạn
-Thường thì độ mòn sơ mi điểm chết trên khe hở séc măng nhiều hơn phía dưới,nếu độ hở trong phạm vi cho phép chuẩn,bạn có thể thay séc măng STD xử dụng lại,khi độ mòn sơ mi vượt chuẩn một tí nhưng piston còn đẹp bạn thay bộ séc măng lên cost,rà lại khe hở séc măng,khi lên cost séc măng bạn phải cạo ghề phía trên sơ mi nhé,bỏ séc măng vào sơ mi dùng piston đẩy séc măng xuống 3/4,bạn dùng thước đo khe hở mà đo nhé

Dừng thước lá đo khe hở bao nhiêu là dc

 

[hungem]

Dừng thước lá đo khe hở bao nhiêu là dc

Tì dòng xe ah bạn !

 

[phamducdung1991]

Tì dòng xe ah bạn !

Xe santafe máy dầu 2.5 bác chỉ cho em

 

[hungem]

Xe santafe máy dầu 2.5 bác chỉ cho em

- Đây là thông số chuẩn của nhà sản xuất,còn chỉ dạy thì mình không dám,bạn tham khảo nhé !