Bảo trì hệ thống ống bô
Nhiều chiếc Vespa sườn lớn có ống bô nhiều chuột và gỉ sét, đóng muội than nhiều năm và rỉ chất bẩn ra sàn. Dần dần, hệ thống ống bô xả sẽ phải cần một ít thuốc thông mũi. Ống bô của tôi hiện bị gãy ở mối hàn. Do vậy tôi nghĩ rằng tôi trình luôn phần ruột bên trong của hộp bô trước khi tôi hàn các thứ lại. Hộp bô cũng chỉ có vài chi tiết đơn giản.
Với cái bô bị gãy một bên này, ta có thể nhìn thấy cổ bô uốn chữ U đi từ lỗ xả xilanh đến vách ngăn (trong trường hợp này vách lỗ sáo). Có một miếng sắt cong được hàn ở cuối vách ngăn lỗ sáo dùng để định hướng sức ép ngoài vách ngăn thay vì cho nó thoát thẳng ra. Phụ thuộc vào sự chế tạo các vách ngăn lỗ sáo như thế nào, sẽ cho ra sự khác nhau trong sự vận hành động cơ ở cở ga tương ứng. Đây có lẽ là sự hòa âm do hộp bô tạo ra. Nếu miếng sắt rơi ra khỏi vách ngăn, nó sẽ phát ra một “tấn” tiếng ồn từ cái bụng bô, và có thể làm giảm một chút hiệu suất của động cơ. Nếu bạn lắc cái bô bạn sẽ nghe rõ tiếng kêu, mối hàn của bạn đã bị rời ra.
Bên trong bụng bô, có một vùng mà không gian của nó vừa đủ để chứa khí xả trong một chu kỳ động cơ. Vùng này tạo thành một cột khí tương tác trở lại với các thay đổi áp suất do sự thao tác của động cơ tạo ra. Phía bên phải (theo hình chụp) có một vách ngăn từ đỉnh tới đáy bụng bô. Vách ngăn này có bốn các lỗ cách đều nhau, đó là lỗ giải phóng khí thải. Khi khí thải qua được buồng nhỏ đằng sau cái vách này, nó sẽ thoát ra ngoài qua lỗ xả khói.
Để phục hồi ống bô, bạn cần có chất hòa tan cacbon như Natri hidroxit (drain cleaner), rót nó ra, pha loãng và cho vào ống bô. Để càng lâu thì mãng bám tan ra càng nhiều. Bạn sẽ thấy không có gì rơi ra cả, nhưng đừng lấy đồ thọc vào ống bô nhé, bạn sẽ làm hại nó hơn là giúp nó đấy. Lượng chất tẩy cần phải đủ. Có một lớp lưới sắt lót trong ống bô. Tôi không có y kiến tạo sao họ lại đặt cái này khác hơn là để ngăn sự sức nóng của muội than, nhưng nên tránh việc khử muội than bằng cách đốt bô vì nó làm hại tấm lưới lót này và gây ra một số vấn đề khác.
Dụng cụ và phụ tùng cần thiết
1.Chai Drano đặc biệt (chứa natri hidroxit đậm đặc)
2.Búa và đục sắt 7/8”
3.Sơn chịu nhiệt 1200F
4.Chất tẩy bồn tắm “VIM”
5.Khóa 13, 14, 17mm
Nhiều chiếc Vespa sườn lớn có ống bô nhiều chuột và gỉ sét, đóng muội than nhiều năm và rỉ chất bẩn ra sàn. Dần dần, hệ thống ống bô xả sẽ phải cần một ít thuốc thông mũi. Ống bô của tôi hiện bị gãy ở mối hàn. Do vậy tôi nghĩ rằng tôi trình luôn phần ruột bên trong của hộp bô trước khi tôi hàn các thứ lại. Hộp bô cũng chỉ có vài chi tiết đơn giản.
Với cái bô bị gãy một bên này, ta có thể nhìn thấy cổ bô uốn chữ U đi từ lỗ xả xilanh đến vách ngăn (trong trường hợp này vách lỗ sáo). Có một miếng sắt cong được hàn ở cuối vách ngăn lỗ sáo dùng để định hướng sức ép ngoài vách ngăn thay vì cho nó thoát thẳng ra. Phụ thuộc vào sự chế tạo các vách ngăn lỗ sáo như thế nào, sẽ cho ra sự khác nhau trong sự vận hành động cơ ở cở ga tương ứng. Đây có lẽ là sự hòa âm do hộp bô tạo ra. Nếu miếng sắt rơi ra khỏi vách ngăn, nó sẽ phát ra một “tấn” tiếng ồn từ cái bụng bô, và có thể làm giảm một chút hiệu suất của động cơ. Nếu bạn lắc cái bô bạn sẽ nghe rõ tiếng kêu, mối hàn của bạn đã bị rời ra.
Bên trong bụng bô, có một vùng mà không gian của nó vừa đủ để chứa khí xả trong một chu kỳ động cơ. Vùng này tạo thành một cột khí tương tác trở lại với các thay đổi áp suất do sự thao tác của động cơ tạo ra. Phía bên phải (theo hình chụp) có một vách ngăn từ đỉnh tới đáy bụng bô. Vách ngăn này có bốn các lỗ cách đều nhau, đó là lỗ giải phóng khí thải. Khi khí thải qua được buồng nhỏ đằng sau cái vách này, nó sẽ thoát ra ngoài qua lỗ xả khói.
Để phục hồi ống bô, bạn cần có chất hòa tan cacbon như Natri hidroxit (drain cleaner), rót nó ra, pha loãng và cho vào ống bô. Để càng lâu thì mãng bám tan ra càng nhiều. Bạn sẽ thấy không có gì rơi ra cả, nhưng đừng lấy đồ thọc vào ống bô nhé, bạn sẽ làm hại nó hơn là giúp nó đấy. Lượng chất tẩy cần phải đủ. Có một lớp lưới sắt lót trong ống bô. Tôi không có y kiến tạo sao họ lại đặt cái này khác hơn là để ngăn sự sức nóng của muội than, nhưng nên tránh việc khử muội than bằng cách đốt bô vì nó làm hại tấm lưới lót này và gây ra một số vấn đề khác.
Dụng cụ và phụ tùng cần thiết
1.Chai Drano đặc biệt (chứa natri hidroxit đậm đặc)
2.Búa và đục sắt 7/8”
3.Sơn chịu nhiệt 1200F
4.Chất tẩy bồn tắm “VIM”
5.Khóa 13, 14, 17mm
