OTOHUITEAM
Tài xế O-H
Toyota Vios 2008 đi yếu.
Qua kiểm tra ban đầu:
Chia sẻ trên OTO-HUI TEAM
Hình ảnh cung cấp:
Cụ Định Phan Văn cho rằng hệ thống điều khiển có vấn đề đặc biệt là các cảm biến.
Cụ Tu Van Cao góp ý kiểm tra áp và lá côn.
Trong khi cụ Bá Lâm lại góp ý vệ sinh lại hộp số, lọc, bộ van.
Một số cụ khác nhận định trường hợp này sẽ liên quan đến phần hộp số.
Cụ Quang Nguyen nhận định phải bổ ra xem lại côn, phanh, piston.
Cụ Nguyễn Mạnh Hùng góp ý thay bơm dầu và quả bí.
Trong khi đó, cụ Pham Van Dat suy đoán xe bị tụt áp, cần tháo hộp số thay các vòng găng dầu và vệ sinh cụm van.
Thầy Phạm Vỵ chia sẻ:
Mời các cụ tham khảo pan bệnh trên và mong nhận được sự góp ý của các cụ cho trường hợp này.
Qua kiểm tra ban đầu:
- Trước đó, thay côn xong đi nửa tháng thì thấy xe đi yếu.
- Hiện tại xe không báo lỗi, vào số êm.
- Khi vào số tiến thì yếu và tốc độ không đạt.
- Trong máy vẫn báo chuyển từ số 1 đến số 4 nhưng tốc độ của động cơ và xe so sánh ở số 1,2,3,4 ko thay đổi, như trong clip.
- Ví dụ đi qua 1 cái gờ cao bằng viên gạch chỉ thì đi ga mãi mới qua đuợc, còn lùi đuôi lại thì nhẹ cái qua ngay.
- Rút giắc bộ van ra thì xe báo lỗi, chạy mặc định số 3 và tốc độ dộng cơ và xe như là lúc chưa rút giắc.
- Hiện tại xe không báo lỗi, vào số êm.
- Khi vào số tiến thì yếu và tốc độ không đạt.
- Trong máy vẫn báo chuyển từ số 1 đến số 4 nhưng tốc độ của động cơ và xe so sánh ở số 1,2,3,4 ko thay đổi, như trong clip.
- Ví dụ đi qua 1 cái gờ cao bằng viên gạch chỉ thì đi ga mãi mới qua đuợc, còn lùi đuôi lại thì nhẹ cái qua ngay.
- Rút giắc bộ van ra thì xe báo lỗi, chạy mặc định số 3 và tốc độ dộng cơ và xe như là lúc chưa rút giắc.
Chia sẻ trên OTO-HUI TEAM
Hình ảnh cung cấp:
Cụ Định Phan Văn cho rằng hệ thống điều khiển có vấn đề đặc biệt là các cảm biến.
Cụ Tu Van Cao góp ý kiểm tra áp và lá côn.
Trong khi cụ Bá Lâm lại góp ý vệ sinh lại hộp số, lọc, bộ van.
Một số cụ khác nhận định trường hợp này sẽ liên quan đến phần hộp số.
Cụ Quang Nguyen nhận định phải bổ ra xem lại côn, phanh, piston.
Cụ Nguyễn Mạnh Hùng góp ý thay bơm dầu và quả bí.
Trong khi đó, cụ Pham Van Dat suy đoán xe bị tụt áp, cần tháo hộp số thay các vòng găng dầu và vệ sinh cụm van.
Thầy Phạm Vỵ chia sẻ:
- Hiện tượng này là bị mất tốc độ do bị trượt. Vậy mất tốc độ có thể do:
1. Biến mô: nhưng nếu ở biến mô thì số tiến và lùi đều bị, nhưng ở đây số lùi không bị nên có thể loại trừ biến mô.
2. Chỉ bị ở các số tiến nên khả năng nhiều ở bộ ly hợp số tiến. Ly hợp số tiến trượt có thể do các nguyên nhân:
- Hướng xử lý:2. Chỉ bị ở các số tiến nên khả năng nhiều ở bộ ly hợp số tiến. Ly hợp số tiến trượt có thể do các nguyên nhân:
2.1: Bơm kém, áp dầu không đủ. Nhưng nếu là bơm thì ảnh hưởng cả số lùi, nhưng số lùi vẫn tốt nên loại bỏ.
2.2. Gioăng phớt piston kém, rách...
2.3. Các lá côn bị mòn.
2.2. Gioăng phớt piston kém, rách...
2.3. Các lá côn bị mòn.
1. Kiểm tra mức dầu, chất lương dầu.
2. Trước khi hạ hộp số nên đo áp suất ở các tay số để khẳng định các vấn đề liên quan đến áp suất làm việc.
3. Hạ hộp số kiểm tra tình trạng các đĩa ma sát của các bộ côn và các bộ phanh. Tháo kiểm tra gioăng phớt các bộ piston điều khiển các bộ côn và phanh. Kiểm tra các xéc măng nhựa có mòn không, có tạo thành các rãnh không. Tiện thể cũng kiểm tra chất lương bơm luôn.
Tóm lại tập trung kiểm tra kỹ phần CƠ-THỦY LỰC.2. Trước khi hạ hộp số nên đo áp suất ở các tay số để khẳng định các vấn đề liên quan đến áp suất làm việc.
3. Hạ hộp số kiểm tra tình trạng các đĩa ma sát của các bộ côn và các bộ phanh. Tháo kiểm tra gioăng phớt các bộ piston điều khiển các bộ côn và phanh. Kiểm tra các xéc măng nhựa có mòn không, có tạo thành các rãnh không. Tiện thể cũng kiểm tra chất lương bơm luôn.
Mời các cụ tham khảo pan bệnh trên và mong nhận được sự góp ý của các cụ cho trường hợp này.
Nguồn bài viết: OTO-HUI TEAM
