Tín hiệu IGF, có thể bạn chưa biết !!!

Roronoa_Zoro
Bình luận: 88Lượt xem: 43,376

Roronoa_Zoro

Tài xế O-H
Chào các cụ, như đã hứa (ở topic về đèn check engine) thì hôm nay em_1 sinh viên năm 3_ chỉ có lý thuyết xin được đưa lên diễn đàn 1 topic mà em nghĩ không phải ai cũng biết đó là tín hiệu IGF trên xe TOYOTA. Dưới đây là sơ đồ hệ thống đánh lửa có bộ chia điện trên động cơ Toyota-5A-FE



Mạch tạo tín hiệu IGF: Khi dòng điện đi qua cuộn sơ cấp bô bin bị ngắt thì trong bản thân xuất hiện suất điện động tự cảm có thể lên tới 500V. Điện áp này được bộ tạo tín hiệu IGF nhận biết (IGF signal generation circuit) và nó điều khiển transistor mở => có dòng điện từ nguồn 5V của ECU về mát. Như vậy, tín hiệu IGF mà ECU nhận được có dạng xung vuông (với độ cao xung là 5V và độ rộng tùy thuộc tốc độ động cơ), nó dùng để kiểm tra sự hoạt động của mạch sơ cấp hệ thống đánh lửa
Nếu không có tín hiệu IGF thì đồng nghĩa với việc hệ thống đánh lửa không hoạt động, do vậy ECU sẽ ghi nhận mã lỗi và ngắt mạch điều khiển các kim phun để tiết kiệm nhiên liệu và làm giảm ô nhiễm môi trường.


Mạch tạo tín hiệu IGF chỉ có ở hãng TOYOTA
Cơ sở lý thuyết: Toyota service training

Bài viết vừa mang tính chất chia sẻ và cũng là đề tài thảo luận mong được học hỏi thêm. Em xin hết ạ
 

hanhthuy1990

Tài xế O-H
Chào các cụ, như đã hứa (ở topic về đèn check engine) thì hôm nay em_1 sinh viên năm 3_ chỉ có lý thuyết xin được đưa lên diễn đàn 1 topic mà em nghĩ không phải ai cũng biết đó là tín hiệu IGF trên xe TOYOTA. Dưới đây là sơ đồ hệ thống đánh lửa có bộ chia điện trên động cơ Toyota-5A-FE



Mạch tạo tín hiệu IGF: Khi dòng điện đi qua cuộn sơ cấp bô bin bị ngắt thì trong bản thân xuất hiện suất điện động tự cảm có thể lên tới 500V. Điện áp này được bộ tạo tín hiệu IGF nhận biết (IGF signal generation circuit) và nó điều khiển transistor mở => có dòng điện từ nguồn 5V của ECU về mát. Như vậy, tín hiệu IGF mà ECU nhận được có dạng xung vuông (với độ cao xung là 5V và độ rộng tùy thuộc tốc độ động cơ), nó dùng để kiểm tra sự hoạt động của mạch sơ cấp hệ thống đánh lửa
Nếu không có tín hiệu IGF thì đồng nghĩa với việc hệ thống đánh lửa không hoạt động, do vậy ECU sẽ ghi nhận mã lỗi và ngắt mạch điều khiển các kim phun để tiết kiệm nhiên liệu và làm giảm ô nhiễm môi trường.


Mạch tạo tín hiệu IGF chỉ có ở hãng TOYOTA
Cơ sở lý thuyết: Toyota service training

Bài viết vừa mang tính chất chia sẻ và cũng là đề tài thảo luận mong được học hỏi thêm. Em xin hết ạ
cái câu mạch tín hiệu IGF chỉ có ở toyota em nghĩ đã sai. trên xe cadilac SRX 2010 vẫn có tín hiệu phản hồi này.
 

Roronoa_Zoro

Tài xế O-H
thể viết thế khong dua ra nguyên ly ah.điện áp thế nào ,khi nào có tín hiệu IGF.nó nhận tín hiệu đầu để có tín hiệu IGF
Cái này thuộc về vi điều khiển. khi xung gửi về vi xử lý là xung vuông thì nó hiểu rằng có đánh lửa. còn khi khi không có xung (transistor ngắt) thì nó hiểu là không đánh lửa sau đó thực hien việc đieu khiển. Con transistor em nói là con chỗ IGF nhé ( quên chưa ký hiệu)
 

cuncontiti

Tài xế O-H
:)Cháu phiền bác chút ạ !Tín hiệu IGF là tín hiệu gì ạ bác có thể nói rõ hơn ko ạ !tại cháu ko học oto lại tò mò không bít gì cả ! theo hình vẽ của bác nó điều khiển ở dạng điện áp 0 và 5 vôn thì phải ?
 

Roronoa_Zoro

Tài xế O-H
:)Cháu phiền bác chút ạ !Tín hiệu IGF là tín hiệu gì ạ bác có thể nói rõ hơn ko ạ !tại cháu ko học oto lại tò mò không bít gì cả ! theo hình vẽ của bác nó điều khiển ở dạng điện áp 0 và 5 vôn thì phải ?
Là tín hiệu do igniter báo về ECU (chính xác hơn là tương tác) giúp ECU nhận biết có đánh lửa hay không. Nếu có đánh lửa thì ECU cho phun xăng còn không đánh lửa thì không cho phun
 

DoDuyThuan

Tài xế O-H
theo tài liệu đọc được thì . chỉ có hãng toyota mới có chân IGF trong hệ thống đánh lửa . theo hãng chân này để báo cho ECU biết đã đánh lửa . ECU mới cho phun xăng .
còn IGF đóng phần báo lỗi động cơ thì mình chưa nắm rõ
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên